人気装備の一つであるサンルーフやムーンルーフは、新車注文時にしか取り付けることができません。そのため、サンルーフ付きの車はプラス査定が期待できます。最近では、サンルーフなどよりも開放感のあるガラス(グラス)ルーフなどを装備した車がありますが、こういった車もサンルーフ同様に、装備している／していないでは、査定額に差が生じます。

電動スライドドアはいろいろな装備が付いているミニバンの中でも人気があるものです。ただし、ほぼすべてのグレードに装備されているような場合は、プラス査定にはなりません。助手席側は標準装備、運転席側はオプション（または上位グレードにのみ設定）という場合、運転席にも電動スライドドアが付いているプラス査定が期待できます。

高速道路の料金所をノンストップで通過できるETCは、定番の装備になりつつあるものです。装備していることで、夜間や早朝、走行距離になど様々な割引サービスを受けることが可能です。ETC車載機の本体価格が1万円前後とそれほど高くないので、査定額に大幅なプラスは望めなませんが、付いていると少しはプラス査定してくれる可能性もあります。

前席のエアバッグはほとんどの車で標準装備されていますが、サイドエアバッグやカーテンエアバッグ、ニーエアバッグなど、安全性をさらに高めるような装備はオプション設定になっているケースがほとんどです。一部のグレードにしか付いていないものや、オプションで追加のエアバッグを装着済みの車は、絶好のアピールポイントとなります。

車の四隅に障害物が近づくとブザーで教えてくれるクリアランスソナーは、特にミニバンやクロカン＆SUV、セダンなどの大きな車で人気の装備で、買取りでもプラス査定になる可能性が高いです。最近ではクリアランスソナー単独での装備は珍しく、バックモニターやサイドモニターと連動し、運転を支援しているケースがほとんどです。

ウインタースポーツやアウトドアレジャーでたくさんの荷物を積むために活用するルーフキャリア。車と一緒に売却すると査定アップにつながりそうな気がしますが、現実は逆です。新製品で状態がキレイなものでない限り、お店のほうで処分することが多いのでマイナス査定になることさえあります。そういった場合は査定を下げないように自分で処分しましょう。

後席に座っている乗員がDVD鑑賞やゲームなどを楽しめるリアエンターテインメントシステムは、ファミリィユースやインテリアドレスアップとしての人気が高いものです。高性能のものが付いていたり、後席だけでも独立してDVD鑑賞ができるシステムになっていれば十分にアピールポイントとして活用でき、プラス査定が期待できます。

ミリ波レーダーによるレーダークルーズコントロールやレーンキーピングアシスト、各種安全制御システムといった最先端の安全装備は、まだ一部の車にだけオプション設定されていたり、上位グレードにのみ搭載されている貴重な装備です。その貴重さゆえに、買取り査定時には他車に差をつける大きなアピールポイントになります。

有名オーディオメーカーとタイアップしたり、高音質を追求した純正オプションのオーディオは人気が高いためプラス査定が期待できます。市販品のオーディオは、CDなどヘッドユニットの性能はもちろんですが、それ以上に音に直接影響してくるスピーカーの種類や、高出力のウーファーを装備しているかどうかによって査定額がプラスにもマイナスにもなります。

カーナビ付きの車が珍しくなくなった今では、装備しているだけでプラスにはなりません。査定アップのポイントは、“新しくて高性能” かどうか、です。DVDよりもHDD、さらに地デジチューナー付きのものなどは、プラス査定が期待できます。また、インパネにキレイに収められた純正タイプも査定アップが期待できますが、それよりも最新の市販品のほうがプラスになることもあります。

バックモニターやサイドモニターなどの安全装備は人気があり、大型のミニバンやクロカン＆SUVといった車両感覚がつかみにくい大型車では査定アップが期待できます。ただし、全グレードで標準装備の場合は、アピールポイントにはなりにくいでしょう。障害物を感知するクリアランスソナーと一体で装備されていることがほとんどです。

車を買った時は、メインで使うキーのほかに予備もあったはずです。売却時はスペアキーを忘れずに渡しましょう。スペアキーを紛失してしまった場合も複製がしやすいのでマイナス査定にはなりませんが、リモコン付きのスペアキーをなくしてしまうと新たに注文しなくてはならないのでマイナス査定になってしまうも可能性もわずかながらあります。

ワンタッチでドアの解施錠ができるキーレスエントリーは、もはや定番アイテム。近年では、キーを持っているだけでドアの解施錠ができ、エンジンをスタートできるスマートキー（メーカーにより呼び名は異なる）の人気が高くプラス査定が期待できます。キーレスのなかには、スライドドアやリアゲートを電動で開閉する機能を備えているものもあります。

走行距離は、年式や修復歴の有無などと並ぶ買取価格を決定する大きな要素の一つです。年式の割に距離を走っていない車はプラス査定が期待できます。ボディタイプや買取店によって判断は変わってくる可能性がありますが、目安は年間7000km以内。ただし5万kmを超えると一気に査定は下がってしまいます。

一般的に、初度登録から5年ほど経過すると 「古いかな」 という部類に入るため、査定は低くなる傾向にあります。しかし、年式が古くとも現行型である場合は、思ったよりも査定が低くならない可能性もあります。そのほかに、現行型よりも旧型が人気のモデルや一部コアな人気を誇る車は、年式の割に高めの査定がつく可能性があります。

タバコが嫌いな人は、ちょっとしたタバコのにおいにも敏感です。そのため禁煙車指定で探している人も多いようです。また、禁煙車はヤニによる黄バミや灰を落としてシートを焦がしてしまうことがないため、喫煙車よりも室内がキレイなことがあります。このように禁煙車は大きなセールスポイントになり、プラス査定が期待できます。

新車から乗り続けている車は、中古車として販売するときに “ワンオーナー車” という付加価値がつくため、プラス査定をしてもらえる可能性があります。 また、いわゆる登録済み未使用車の場合でも、登録書類上では2オーナーとなりますが、ワンオーナー車と同様に査定額のアップが期待できます。

車検は1年以上残っているとプラス査定になる可能性があります。売却を考えていて、もうすぐ車検が切れてしまう場合は、車検を通してから売却するか、そのまま売却するか迷うところですが、車検を通してからではなくそのまま売却したほうが逆におトクです。車検が長いことでプラスになる金額よりも、車検を取る金額のほうが高くなってしまうからです。

ほとんどの国産車・輸入車には、新車時から3～5年のメーカー保証が付いています（部位により異なります）。これは中古車の購入後、ディーラーで整備を受けることで継承できるので、年式と合わせてプラス査定されることが多いようです。またこれとは別に、有料メンテナンスプログラムを設けているメーカーもあります。次のオーナーへと継承できるものならプラス査定になります。

修復歴は、買取査定をする上で大きなマイナスポイントになります。だからといってそれを隠しても査定士さんには簡単に見破られてしまいます。隠すことでかえって印象が悪くなり 「ほかにも隠していることがあるのでは・・・」 と辛口の査定になる可能性もあるので、正直に伝えたほうが良いでしょう。
同じ修復歴でも、機関部と荷室など修復した部位により査定は変わります。

同乗者からは最も嫌がられる行為の一つですが、室内を土足禁止にすることでフロアマットの汚れや傷みを大幅に抑えることができます。同時にドアの内側などを汚す可能性も大幅に抑えられます。そのため、買取り査定時のプラスポイントになりますが、査定額には思っているほど大きく影響しないのが現実のようです。

車の塗装はガラスコーティングなどで入念に手入れをしていても、直射日光や雨などによる経年劣化で色が褪せてしまったり傷んでしまうものです。
屋内ガレージや地下駐車場、3段パレットの機械式駐車場の中・下段などに保管していた車は、その影響を受けることがありませんので大きなセールスポイントになります。

ペットを乗せていた車は、悪臭や汚れがこびりついている可能性があるので、中古車を買う人からは敬遠されることが多いです。そのため、日頃から荷室や後部座席についた毛をこまめに掃除したり、臭いがつかないよう工夫をすることで査定ダウンを抑えられます。シートベルトやシートなどをペットが噛んでしまってボロボロになっている車は、査定アップは難しいと言えます。

子供がシートにつけたジュースなどのシミやお菓子の食べこぼしはマイナス査定になってしまいます。こまめに掃除をすることでマイナス査定を回避しましょう。またチャイルドシートの形状によっては、後部座席にキズや凹みがついてしまいます。チャイルドシート用のマットなどを敷いて予防しておくと査定ダウンを抑えられます。

ミニバンでは、同じモデルでもグレードによって後列（主に2列目）のシート形状や3列目シートの有無が異なり、乗車人数が変わってくるものがあります。
たとえば7人乗りと8人乗りがある場合、どちらが査定に有利で、どちらが不利かはハッキリと言えませんが、季節やその時の需要によって買取価格に差がつくことがあります。

大前提として、まず車検に通るチューニングかどうか、またノーマルパーツが手元に残っているかどうかが査定の大きなポイントになります。その上で極端なチューニングやバランスの悪いチューニングではなく、人気ブランドやメーカー直系のパーツをさりげなく使ったライトチューニング車のほうがプラス査定になる可能性が高くなります。

車検や12カ月点検、その他の重要な整備の情報が書かれている整備記録簿は、いわば車の履歴書。査定士さんや次のオーナーは、これを見て車の状態を判断します。備わっていない場合、どれだけきちんと整備を受けていてもそれを証明できないのでマイナス査定になってしまいます。車検証とともになくさないよう保管しましょう。

ディーラーや整備工場で半年ごとの定期点検をきちんと受けている車は、点検を受けていない車に比べて傷みが少なく、中古車を買う側にも安心感があるのでプラス査定が期待できます。
継続的に点検を受けることで、大きな故障などを早期に発見し修理すれば、結果的に維持費が安く済むこともあります。

車が汚れたらキレイにする、キズや凹みをつけないような運転を心がけるなど、常日頃車の状態には気を配りましょう。そして、もしキズがついてしまったら早めに修理するようにしてください。そんな車への愛情はプラス査定にもつながるもの。査定士さんは年間何百台も車を見ているので、大切に乗っているかどうかはすぐにわかるのだとか。

車の取扱説明書は、売却時にないとマイナス査定になってしまいます。車検証とともに常時携帯をするようにしましょう。
また、カーナビやオーディオなどの取扱説明書も同様にしっかりと管理して、なくさないように注意しましょう。車検証と一緒にダッシュボードの中に入れておくようにすればなくさないはずです。

高速道路を中心に走っていた車は、街中を中心に走っていた車のように、ストップ＆ゴーやステアリングを大きく切るような機会が少ないので、距離の割に傷みが少ないことが多い傾向にあります。
走行距離が多いので査定ダウンは仕方ありませんが、きちんとアピールすることでダウンする額を減らせる可能性があります。

とどまることを知らないガソリン高の影響でハッチバックや軽自動車、ハイブリッドカーといった燃費の良い車への注目が集まっています。
そのため、買取りでもこれらの車のニーズが高くなっています。プラス査定に直接的につながるわけではありませんが、ほかの車に比べて値落ちしにくくなっているようです。

買取価格は、その時点での中古車相場をもとに決まります。中古車相場は、常に変動しているため、いつ手放すのかわからないと、お店はリスクを避けるためにかなり低めの査定をせざるをえなくなります。
しかし、納得できる価格をつけてくれれば、査定を受けている現場ですぐ手放すという姿勢を見せると、思わぬ高額査定がつくことも多いようです。

買取りの査定額はお店によりかなり違うもの。たとえば、その車を探していたために高めの価格を提示する買取店もあるのです。
複数店舗に査定を依頼した場合、査定額の差が数十万円以上になることも珍しくないほどです。査定は1店舗だけ受けるのではなく、複数店舗を回って提示された額を比較することはテクニックの一つです。

国産車の多くは、一つのモデルに2WDと4WDの両方を設定しています。買取査定では、ボディタイプなどによって駆動方式の違いにより、値づけが若干異なります。SUVやレジャー志向の強いステーションワゴンなどでは、4WDのほうがプラス査定になることが多いく、セダンやコンパクトカーでは一部の雪国を除き、2WDのほうがプラス査定になるようです。

走りのイメージが強いクーペ＆オープン、あるいはスポーツタイプのセダンやステーションワゴンなどの一部では、MT車を探している人も多いため、MTであるとプラス査定になることがあります。
ただ、クーペ＆オープンも全部の車に言えることではなく、デートカー的なイメージが強いものではATのほうがプラス査定になることもあります。