ハイラックス（トヨタ）の車買取・車査定

ピックアップトラックのトヨタハイラックス。初代モデルは1968年～1972年に販売されました。これまでトヨタブリスカ・ライトスタウトに代わるモデルで、トヨタ独自で開発したピックアップトラックです。
2540mmという長いホイールベースと広いトレッド。そしてフロントのダブルウィッシュボーン式サスペンションにより、トラックとしては抜群の乗り心地を実現しています。

乗用車並みの豪華、快適な室内、居住性。そして実用価値の大きな荷台、優れた操縦性が特徴です。搭載しているパワートレインは1.5L直4エンジン＋4速MTの1種類です。

2代目ハイラックスは1972年～1978年まで販売されました。トピックスは2Lエンジンを搭載し、ATも選べるハイウェイシリーズの追加です。また、メインテナンスフリーの推進を進めて、ステアリング系、フロントサスペンション系を無給油式としています。

3代目ハイラックスは、1978年～1983年まで販売されました。これまでのモデルは商用車メインでしたが、3代目ハイラックスはトラックを乗用車やレジャーとして使用するという新しいトレンドに対応させたモデルです。
装備を充実させたグレードを設定し、乗用車並みの乗り心地と装備を備えたトラックに進化しています。また標準ボディに加えて、ロングボディを設定するなどバリエーションが豊富になっています。搭載するエンジンは1.6L直４の1種類で、組み合わされるトランスミッションは、4速MTです。

4代目ハイラックスは1983年～1988年まで販売されました。小型トラックに求められる基本性能の向上をはかりつつ、より乗用車感覚を強めているのが特徴です。
シングルキャブ・ロングボディやダブルキャブなどバリエーションが増えて、20グレードとなっています。搭載するエンジンは1.6L、1.8Lのガソリンエンジンと2.2L、2.4Lのディーゼルエンジンを用意しています。

5代目ハイラックスは、1988年～1997年まで販売されました。「パワフル、タフ、カムファタブル」を基本コンセプトに、動力性能や耐久性、使用性などトラックにもとめられる基本性能の向上に加え、快適性を追求した計器盤、シート、装備などの採用により、モダンで卓越した総合性能を実現しています。
特に4WD車はダイナミックで洗練されたスタイルと新搭載の強力なディーゼルエンジンにより、実用的なビジネス用途はもとより、市街地・高速道路ではスタイリッシュで快適な走行。また悪路では抜群の走破性を実現するなど様々な使用状況で楽しみを提供してくれます。

ボディはショートとロング、キャビンは、シングルキャブ、ダブルキャブが選べます。
搭載しているエンジンは、1.8L、2Lガソリンエンジン。そして2.4L、2.8Lディーゼルエンジンの４種類。トランスミッションは5速MTと4速ATが組み合わされています。

6代目ハイラックスは1997年～2004年まで販売されました。6代目ハイラックスは、「スポーティ＆タフ」をテーマに一新しているのが特徴です。特にパーソナルユース仕様は、キャビン、スタイル、走り、安全性を進化させた「スポーツピックアップ」の名にふさわしいお洒落でスポーティな車とする一方、省エネルギー、省資源を推進しています。
6代目ハイラックスは、ピックアップトラックでは初採用となるクラストップレベルの衝突安全ボディGOAをはじめ、運転席SRSエアバッグ、プリテンショナー＆フォースリミッター付きシートベルト、ABSを全車標準装備するなど高い安全性を確保しています。

搭載されているエンジンは3種類で、3Lディーゼルエンジンをはじめ、2.4Lディーゼルターボエンジン。そして2L直４ガソリンとなっています。トランスミッションはエンジンによってMT/ATがそれぞれ組み合わされています。
パーソナルユース仕様のスポーツピックアップは、標準、ワイドという2つのボディとダブルキャブ、エクストラキャブという2つのキャブ形状を用意。駆動方式は4WDを中心に標準ボディに2WDを用意しています。
2004年に販売終了となったトヨタハイラックスですが、2017年9月に13年振りに日本市場に導入されました。ボディサイズは全長5335mm×全幅1855mm×全高1800mm。最大積載量は500kgの荷台は荷台長1520mm×荷台幅1535mm×荷台高480mmです。
搭載しているエンジンは2.4L直4ディーゼルターボの1種類。可変ノズル式ターボや空冷式インタークーラーなどによって最高出力150ps、最大トルク400N・ｍを発生。排出ガス浄化装置のDPF尿素SCRシステムなどによって排出ガスのクリーン化を実現。トランスミッションは6速ATが組み合わされ、駆動方式はダイヤル操作で切り替え可能なパートタイム式の4WDを採用し、JC08モード燃費は11.8km/Lを実現しています。

リアシートを設定し乗車定員は5人。高強度のフレームボディに振動減衰を高めるサスペンションを採用することで、オンロード、オフロードともに優れた走行安定性と乗り心地を確保。また、ヒルスタートアシストコントロールやアクティブトラクションコントロール、ダウンヒルアシストコントロールを設定し、さまざまな路面状況に応じて、駆動力を細かく制御できるようにしています。安全装備も車だけでなく、歩行者も認識する衝突回避支援型プリクラッシュセーフティや車線逸脱を支援するレーンディパーチャーアラートなどを搭載し、高い安全性を確保しています。グレードはXとZの2種類です。
2019年6月にハイラックスが一部改良を実施。衝突被害軽減ブレーキのプリクラッシュセーフティの検知機能を向上させ、夜間の歩行者と昼間の自転車運転者にも対応した。またレーンディパーチャーアラートは警報だけでなく、逸脱抑制を行うアシスト機能も追加。さらに追従走行を可能としたレーダークルーズコントロール（ブレーキ制御付）、道路標識をディスプレイに表示し、見逃し防止に効果のあるロードサインアシストなどを採用。また、悪路走破性能向上に向けてリアデフロックを全車標準装備としました。

2020年にマイナーチェンジを行い、外観の変更をはじめ、エンジンの改良やアイドリングストップ機能追加による燃費向上、サスペンションの変更やVFC機能追加による操縦安定性・乗り心地の向上、クリアランスソナーの追加による安全機能の充実など、各性能の強化を図っています。
そして、2021年10月に一部改良を行い、Zにはエアコンに左右独立温度コントロール機能を追加。そしてXには、プリクラッシュセーフティやレーンディパーチャーアラートなどの安全機能を標準装備しています。また、専用のフロントバンパーやグリル、オーバーフェンダーを装着。さらに、ステアリング応答性向上、フラットで快適な走りを実現する専用サスペンションを採用した新グレード、GR-SPORTを追加しました。
ハイラックスのグレードによる価格差は、年式や走行距離、車の状態などによっても変わります。ハイラックスを売却する際には、複数の買取業者に査定を依頼し、自分の車のグレードがどれくらいの価値があるのかを把握することが大切です。

ハイラックスに限らず、車は一般的に年式が新しいものほど高く買い取ってもらえる可能性が高くなります。これは中古車を探す際に少しでも新しいものを買いたいと思う人が多いから。また、車の技術は日進月歩で進化しているため、新しいものほど先進安全装備が充実していたり、燃費性能が良くなる傾向にあります。

ピックアップトラックのハイラックスの場合、1年経過する事に買取相場は10万円から20万円程度下がる傾向にあります。車は売却のタイミングも重要です。「そろそろ買い替えようかな…」と思ったら、なるべく早く行動に移しましょう。迷っている間に年式が古くなり、買取価格が下がってしまう可能性があるからです。
買取額は年式だけでなく走行距離や車の状態、色や装備内容などが複雑に絡んで決まるため、年式が古くなったからといって諦める必要はありません。生産から7年以上経ったものでも、状態がよかったり人気の色だったりすれば思わぬ高値で買い取ってもらえる可能性もあります。

また、業者がお客さんからハイラックスを買いたいと相談されている場合も、すぐに売却できるので高値で買い取ってもらえることもあります。これらは業者と話をしないとわからないので、まずは査定に出してみましょう。

中古車を買う際、年式とともに多くの人が注目するのが走行距離です。購入時はなるべく走行距離が少ないものが欲しいと思うのが心情。そのため走行距離が少ないものほど中古車は高く販売でき、買取でも走行距離が少ないもののほうが高値で売却できる可能性が高くなります。買取でプラス査定になる走行距離は、一般的に1年間で8000km以内と言われています。また、走行距離が5万km、10万kmといった節目を超えると買取相場が一気に10万円くらい下がってしまうこともあります。
走行距離が10万kmを超えてくると大掛かりな整備が必要となる消耗部品が交換時期になったり、樹脂製部品に割れなどが出てくることもあるので、買取相場が下がってしまいます。もし節目の走行距離に近づいているなら、超える前に売却を検討したほうがいいでしょう。

ただし、走行距離が多いからといって諦める必要はありません。定期的にメンテナンスを行い、その履歴が残っていれば、走行距離による減額を抑えられる可能性があります。
ハイラックスのようなピックアップトラックは距離も重要ですが、オフロードを走行している場合、下まわりにダメージがないかというのもポイントとなってきます。渡河などを行っていた個体は見えない部分のサビもポイントです。
ハイラックスを売却する際は、走行距離だけでなく、車の状態全体をアピールすることが大切です。具体的には、定期的なメンテナンスを受けてきた、エンジンオイルやタイヤなどを適切に交換してきた、洗車や車内清掃をこまめに行っていたということをアピールすることが有効です。特に定期的なメンテナンスを行っていたという証拠になる定期点検記録簿があると、高値での買取をしてもらえる可能性が高くなります。
走行距離は、車の価値を判断する上で重要な要素の一つですが、それだけが判断材料ではありません。日頃から車のメンテナンスをしっかり行い、状態を良好に保つことで、高価買取が期待できるようになります。

どんなボディタイプを問わず、人気のボディカラーは白/パール系やブラックです。これはピックアップトラックのハイラックスにも当てはまります。現在新車で販売されているハイラックスはタイで生産され、輸入されているモデルなので、ボディカラーのバリエーションは多くありません。人気の白、黒のほかシルバー、ブルーそしてオキサイドブロンズメタリックと呼ばれるグリーンメタリックの5色しかありません。

外装の状態も影響するため一概には言えませんが、白系や黒系だと基準となるシルバーより10万円程度高く買い取ってもらえるケースもあります。逆にグリーンメタリックなどはお客さんの好みが分かれるため、査定士は思い切った買取価格を提示しづらく、白系や黒系より低めの査定になるケースが多くなります。
ボディカラーは、車の状態によっても印象が変わります。こまめに洗車をしてきれいな状態を保ち、傷や汚れが目立つ場合は購入したお店や整備工場に修理を依頼するなど、日頃から車のメンテナンスを心掛けることが大切です。ホコリや花粉などがボディについたまま長期間放置していると、ボディにシミのようなものが残ることもあります。

ボディカラーは、ハイラックスの印象を大きく左右する要素の一つです。自分の好みや車の用途に合わせて、最適なカラーを選び、大切に乗りましょう。

ハイラックスを少しでも高く売却したいのであれば、内装と外装の状態に気を配ることが重要となります。内外装は店頭に並ぶ中古車で真っ先に目に入ります。車の印象を大きく左右する部分なので、買取額にも影響してきます。
査定士は車の周囲を回り、ボディのキズや塗装の剥げなどをチェックします。当然キズや剥げはマイナスポイントになりますが、公道を走ってきた車は新車ではないので、走っているうちに飛び石や砂ボコリなどでどうしても小さなキズはついてしまうもの。
査定前にそれらを全部直そうとしても、それにかかった費用ほど査定がプラスにならないこともあります。また、「中古車は小さなキズがあるのは仕方ない」と思っている人も多いので、仮に小キズがあったとしても直さずそのままの状態で店頭に並べ、お客さんから希望が合った場合のみ直すというケースもあります。そのため、目立たない小キズならそのまま査定をお願いしてもいいでしょう。

また、ハイラックスのようなピックアップトラックはオフロード走行を行っていることが多いので、サスペンションなどの見えない部分にダメージがないかどうかも重要なポイントです。下まわりにサビがあれば、査定が大きくマイナスされてしまいます。
外装を修理したことがある場合、査定時に変に隠さないほうが得策です。普通の人にはわからなくても、たくさんの車を査定してきた人は、どこを修理したかすぐに見抜きます。「バレなければラッキー」と隠していると査定士は「他にも隠し事があるかもしれない」と警戒し、渋めの査定になることもあります。
キズなどと同じくらい大事なのが、日頃の手入れや保管状態です。ホコリや花粉などを放置したままだと塗装を痛めることもあります。また、太陽の紫外線も塗装を痛める原因になります。こまめに洗車をしていた、ガレージ保管だったなどのプラス要素は積極的にアピールしましょう。

内装も外装と同じくらい重要なポイント。シートやドアトリムなどのシミや汚れは査定時のマイナスポイントになります。また、製造から7年以上経ったハイラックスだと、内装の樹脂部分が経年劣化で割れたりすることもあります。これらは気付いた段階で修理するのがベストですが、査定までそのままにしていたのであれば、マイナス査定にはなりますがそのまま査定を依頼したほうがいいでしょう。

内装で気をつけたいのがニオイ。エアコンのカビ臭、タバコ臭、ペット臭などは一度染み付いてしまうとなかなか取れず、査定に大きな影響を及ぼす可能性があります。
内装・外装をきれいに保つことは、高価買取に繋がるだけでなく、車を気持ちよく乗り続けるためにも大切です。日頃から、こまめな洗車やワックスがけ、定期的な車内清掃を心掛けることが大切です。

ハイラックスのようなピックアップトラックは、日本市場においては究極の趣味の車というポジションとなっていて、サーファーなどから羨望の眼差しで見られている車です。したがって、大きな事故やトラブルを抱えていなければ査定額は高くなる傾向です。その理由は、そもそもそれほど車が流通していないことが挙げられます。
とはいえ、修復歴があったり、下まわりにダメージがあったりすれば査定ではマイナスとなります。