C-HR(トヨタ)の買取相場情報
あなたの愛車を査定する時、買取業者は中古車買取相場を参考にします。
より高額な査定金額を引き出すために、国内最大級の中古車物件掲載数を持つカーセンサーで最新の中古車買取相場を確認して、愛車を売却する最適なタイミングを見極めましょう。
C-HR(トヨタ)の買取・査定相場推移グラフ
- 3年落ちの買取参考価格
- 5年落ちの買取参考価格
- 7年落ちの買取参考価格
- ※買取相場は「カーセンサーネット」に掲載された物件の価格を元に独自の集計ロジックによって算出しています。
- ※本サイトに掲載している買取相場はあくまでも参考であり、その正確性について保証するものではありません。
- ※実際の査定額は車の装備や状態によって異なります。
C-HR(トヨタ)のグレード別車買取・査定相場
-
グレード
買取相場
新車価格
年式
排気量
型式
-
175.5万円～204.9万円
315.5万円(税込)
令和4(2022)年08月～
1800cc
6AA-ZYX11
-
147.9万円～201.3万円
291.3万円(税込)
令和2(2020)年08月～
1200cc
3BA-NGX50
-
145.7万円～189.8万円
271.5万円(税込)
令和3(2021)年06月～
1200cc
3BA-NGX10
-
ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII
153.6万円～185.6万円
305.5万円(税込)
令和4(2022)年08月～
1800cc
6AA-ZYX11
-
155.2万円～185.2万円
305.5万円(税込)
令和4(2022)年08月～
1800cc
6AA-ZYX11
-
141.3万円～177.6万円
271.5万円(税込)
令和2(2020)年08月～
1200cc
3BA-NGX10
-
149.4万円～174.8万円
272.5万円(税込)
令和4(2022)年08月～
1200cc
3BA-NGX10
-
ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII
146.5万円～173.2万円
304.5万円(税込)
令和3(2021)年06月～
1800cc
6AA-ZYX11
-
133.2万円～167.4万円
285.0万円(税込)
平成30(2018)年12月～
1200cc
DBA-NGX50
-
131.6万円～160.4万円
304.5万円(税込)
令和2(2020)年08月～
1800cc
6AA-ZYX11
-
128.6万円～156.9万円
265.6万円(税込)
平成30(2018)年12月～
1200cc
DBA-NGX10
-
120万円～151.5万円
280.0万円(税込)
平成29(2017)年11月～
1200cc
DBA-NGX50
-
119.4万円～151.2万円
298.0万円(税込)
平成30(2018)年12月～
1800cc
DAA-ZYX10
-
112.8万円～142.6万円
254.1万円(税込)
平成30(2018)年05月～
1200cc
DBA-NGX50
-
107万円～137万円
298.0万円(税込)
平成30(2018)年12月～
1800cc
DAA-ZYX10
年式別 買取相場情報
-
年式
最新買取価格相場
1ヶ月前の買取価格相場
前月からの差額
-
2023年(3年落ち)
153万円～189.3万円
169.8万円
1.3万円
-
2022年(4年落ち)
150.3万円～179.3万円
164.3万円
0.9万円
-
2021年(5年落ち)
135.1万円～184万円
154.6万円
3.9万円
-
2020年(6年落ち)
116.9万円～168.6万円
150.8万円
-6.0万円
-
2019年(7年落ち)
94.2万円～141万円
119.2万円
-0.2万円
-
2018年(8年落ち)
95万円～127.5万円
106.7万円
3.6万円
-
2017年(9年落ち)
81万円～156.1万円
109.9万円
1.3万円
-
2016年(10年落ち)
87.4万円～143.5万円
112.1万円
±0万円
走行距離別 買取相場情報
-
走行距離
最新買取価格相場
1ヶ月前の買取価格相場
前月からの差額
-
10,000km以下
137万円～191.2万円
159.1万円
5.0万円
-
10,001~20,000km
130.6万円～183万円
164.6万円
-7.8万円
-
20,001~30,000km
115.1万円～166.6万円
148.9万円
-8.1万円
-
30,001~40,000km
114.5万円～166.2万円
136.8万円
3.5万円
-
40,001~50,000km
116.9万円～160万円
129.8万円
8.6万円
-
50,001~60,000km
101.2万円～139.9万円
129万円
-8.4万円
-
60,001~70,000km
97.7万円～130.2万円
110.6万円
3.4万円
-
70,001~80,000km
90.4万円～125.6万円
110.8万円
-2.8万円
-
80,001~90,000km
89万円～129.1万円
94.5万円
14.6万円
-
90,001~100,000km
86.5万円～119万円
100.8万円
2.0万円
-
100,001~110,000km
80.4万円～111.6万円
96.8万円
-0.8万円
-
110,001~120,000km
77.1万円～113万円
94.5万円
0.5万円
-
120,001~130,000km
76.9万円～112.1万円
95.2万円
-0.7万円
-
130,001~140,000km
75.8万円～108.4万円
93万円
-0.9万円
-
140,001~150,000km
77.5万円～104.7万円
91.6万円
-0.5万円
-
150,001km以上
67.8万円～119.7万円
94.8万円
-1.1万円
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C-HR(トヨタ)の実際の査定額
-
C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ
- 査定額
- 197万円～200万円
- 売却額：
- 200万円
-
C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス
- 査定額
- 220万円～244万円
- 売却額：
- 244万円
-
- 査定額
- 189万円
- 売却額：
- 189万円
-
C-HR ハイブリッド 1.8 G
- 査定額
- 150万円
- 売却額：
- 150万円
-
C-HR 1.2 G-T 4WD
- 査定額
- 150万円～175万円
- 売却額：
- 170万円
-
C-HR ハイブリッド 1.8 G
- 査定額
- 155万円～195万円
- 売却額：
- 195万円
-
- 査定額
- 400万円
- 売却額：
- 400万円
-
C-HR ハイブリッド 1.8 G
- 査定額
- 131万円～135万円
- 売却額：
- 135万円
-
C-HR 1.2 S-T LED パッケージ
- 査定額
- 160万円
- 売却額：
- 160万円
-
C-HR ハイブリッド 1.8 G
- 査定額
- 180万円～222万円
- 売却額：
- 222万円
C-HRを高く買い取ってもらうポイント
ポイント1：グレード
トヨタ C-HRは2016年12月～2023年7月まで販売された一代のみのモデルです。
主要グレードは4つあり、他にそれらをベースとした特別仕様車がたびたび販売されました。基本的に装備や機能が充実している上位グレードほど買取価格が高くなります。
パワーユニットは1.2Lガソリンターボエンジンと、1.8Lハイブリッドシステムの2種類がありますが、その違いによって買取価格が大きく変わることはなく、新車時の価格差相応です。
ただし、2019年10月のマイナーチェンジで新たに設定された「S-T GRスポーツ」は他グレードより高値買取が期待できます。
GRスポーツは走りの楽しさを備えたグレードで、1.8Lハイブリッド車にも設定されました。しかし、1.8Lハイブリッド車がGRスポーツも無段階変速になるのに対し、1.2Lガソリンターボ車は6速MTを搭載しているため、中古車市場で走りを楽しみたい人に一定の人気があます。一方で、新車時に販売された台数が比較的少ないため希少価値があり、高値で買い取ってもらいやすくなっています。
もちろん、グレードによる価格差は、年式や走行距離、車の状態などによっても変わります。C-HRを売却する場合は、複数の買取業者に査定を依頼し、自分の車のグレードがどれくらいの価値があるのかを把握することが大切です。
なお、街乗りの用途が中心のSUVのため、2WD／4WDでの価格差もあまりありません。
ポイント2：年式
車は年々新しいモデルが登場し、技術も進化します。そのため、C-HRの買取価格は年式に大きく左右されます。
これは、新しいモデルほど燃費性能や安全性能、走行性能が優れているだけでなく、最新の技術や装備が搭載されているため、中古車市場での需要も高くなるからです。
一代限りで販売が終了したC-HRの場合、マイナーチェンジや一部改良に注意が必要です。これらを機に追加される新機能や採用された新デザインが魅力的であるほど、同じ年式でも買取価格に差が付くことがあります。
また、ライバル車であるホンダ ヴェゼルはすでに2代目が登場し、マイナーチェンジも行われています。同じトヨタ内でも、サイズ的に近いヤリスクロスやカローラクロスが販売されており、いずれフルモデルチェンジの時期を迎えるかもしれません。
同じクラスに次々と新型車が登場すれば、相対的にC-HRの中古車の価格は下がりやすくなるので、買取価格も下がることが予想されます。
もしC-HRを現在所有していて、「そろそろ買い替えようかな…」と思っているなら、すぐにでも行動に移したほうが良いでしょう。迷っている間に年式が古くなり、買取価格が下がってしまうからです。高く売りたいなら、売却のタイミングが重要です。
ただし、たとえ年式が古くても、走行距離が少なかったり、コンディションが良ければ、高価買取が期待できる場合もありますから焦ることはありません。まずは複数の買取業者から査定してもらうようにしましょう。
ポイント3：走行距離
一般的に、走行距離は少ないほど高価買取が期待できます。1年間で1万km走行が目安とされており、これを大きく下回るような低走行車は、特に高値で取引される傾向にあります。
これは、走行距離が少ない車は、エンジンやバッテリーなど、車の主要な部品の消耗が少ないと考えられるからです。
しかし、走行距離が多いからといって、諦める必要はありません。走行距離が10万kmを超える車は「過走行車」と呼ばれますが、C-HRは一番古いものでも2016年式と比較的新しい車のため耐久性が高く、きちんとメンテナンスされていれば、まだまだ現役で活躍できます。
加えて、定期的にメンテナンスを受けていれば、走行距離が多くても、メンテナンスを受けていない車と比べて機関系の状態が良いと推測できるため、高値で売れる可能性があります。
ですから、例え10万kmを超えている車でも、整備記録がきちんと残っていれば、走行距離による減額を最小限に抑えられる場合があります。
C-HRを売却する際は、走行距離だけでなく、車の状態全体をアピールすることも大切です。
具体的には、先ほどの定期的なメンテナンスのほか、エンジンオイルやタイヤなどを適切に交換したら、領収書でもいいのでその履歴を残しておくことをおすすめします。
ポイント4：ボディカラー
一般的にC-HRでは、ホワイトパールクリスタルシャイン（白）とブラックマイカ（黒）の人気が高く、これらの色はリセールバリューも高い傾向が見られます。例えば、不人気なカラーと比べると、10万円以上高く買い取ってもらえるケースもあります。
次いで、鮮やかなイエローやブルーメタリックなどのカラーも人気を集めており、こちらも他のカラーと比べてリセールバリューが高くなる傾向があります。
ポイント5：内装・外装の状態
C-HRを少しでも高く売却したいのであれば、日頃から内装と外装の状態に気を配ることが重要となります。
キズや凹み、汚れなどがあれば査定時に減点対象になりますが、特に注意が必要なのは臭いです。タバコやペット、芳香剤等の臭いは、一度染み付いてしまうとなかなか取れないため、査定額に大きく影響する可能性があります。
日頃から、こまめな洗車やワックスがけなど、定期的な車内清掃を心掛けるようにしましょう。シートカバーやフロアマットを使用するのも効果的です。また、車内で喫煙するのは避け、ペットを乗せる際はシートにカバーをかけるなどの配慮も必要です。
ポイント6：パワーユニット
C-HRは1.2Lガソリンターボ車と、1.8Lハイブリッド車が設定されました。
一般的に、燃費の良いハイブリッド車は、ガソリン車より高く買い取ってもらいやすい傾向があるのですが、C-HRの場合、パワーユニットの違いによる買取価格の差はあまりありません。新車時の価格差相応か、むしろ年式によっては差が縮まっているといった状況です。
ポイント7：トランスミッション
C-HRの1.2Lガソリンターボ車のトランスミッションにはCVTと、2019年10月のマイナーチェンジで追加された6速MTがあります。
ガソリンターボの「S-T GRスポーツ」は6速MTのみの設定で、同時に設定された1.8Lハイブリッド車の「S GRスポーツ」が無段階変速になります。GRスポーツは走りを楽しむためのグレードであるためマニュアルトランスミッションのほうが好まれ、「S-T GRスポーツ」が中古車で人気となっています。
加えて新車であまり販売台数が多くなかったことで、中古車の流通量が少ないことから希少価値が高まり、高値買取が期待できます。
なお、1.8Lハイブリッド車の「S GRスポーツ」と他の1.8Lハイブリッド車の買取価格の差は、新車時の価格差相応になっています。
また、GRスポーツではない1.2Lガソリンターボ車の6速MTは、中古車市場で「S-T GRスポーツ」ほどの人気がないため、CVTと同等か、むしろ若干低く買取される場合があります。これはC-HRがGRスポーツを除くと、街乗りの用途が中心のため、CVTのほうが扱いやすいという理由が考えられます。
C-HRの売り時を見極めるコツ
C-HRを高額で売却するには、市場の需要や価格変動を見極め、最適なタイミングで売却することが重要です。ここでは、C-HRを高額査定につなげるための具体的なポイントをご紹介します。
高額査定が期待できる時期
C-HRを売却するのに最適なタイミングの一つ目は、新生活シーズンの1～3月です。この時期は、新年度の開始に向けて車を購入する人が増え、中古車市場が活発化します。特にC-HRのように街乗りしやすいサイズで、燃費も比較的良いSUVは、新しい生活を始める人々からの需要が高まるため、買取価格の上昇が期待できます。
また、ボーナス商戦のある6月～7月や12月も売り時とされています。ボーナスを手にした人々が車を購入する傾向が強く、C-HRのような遊びに出掛けるにも適している車は特に人気を集めやすいでしょう。
買取価格が下がるリスクのあるタイミング
一般的に、走行距離が5万kmや10万kmといった大台に乗るタイミングは買取価格が下がるリスクがあります。これらの大台を超えると、査定額が5万円～10万円ほど減額されます。確かにC-HRは耐久性に優れた車ですが、走行距離が増えるほど価値が下がるのは避けられません。
また、年式が古くなるほど市場価値が低下します。特に初度登録から5年以上経過すると、買取価格が大きく下がるケースがあるため、なるべく高く売却したいなら5年以内を目処に手放す検討をすると良いでしょう。
市場需要に基づいたタイミング
市場のトレンドを把握することも重要です。燃料価格が高騰している時期は、燃費性能の高いハイブリッド車の需要が高まります。C-HRの1.8Lハイブリッド車はこのような時期に特に注目され、中古車市場での価値が上がる傾向にあります。
また、C-HRのように街乗りがしやすいコンパクトSUVは、ボディが小さいこともあって、ガソリン車でも比較的燃費が良いので、やはり人々が燃料高騰を気にしている時期は高く買い取ってもらえる可能性があります。
これらのタイミングを見逃さないようにしましょう。
車検と売却タイミングについて
車検のタイミングも重要です。車検費用を抑えるためには、車検が切れる前に売却するのがおすすめです。特に車検残存期間が3～6ヵ月程度あると、次のオーナーにとっての価値が高まり、査定額がプラスになる可能性があります。
一方で、わざわざ車検を取って車検残存期間を延ばしてから手放しても、費やした車検費用ほど査定額があがるわけではありません。費用対効果を考慮して売却計画を立てましょう。
C-HRのモデル別買取参考情報
-
【初代】2016年～2023年式（平成28年～令和5年式）
NGX10／NGX50／ZYX10／ZYX11
- 2016年(10年落ち)：87.4万円～143.5万円
- 2017年(9年落ち)：81万円～156.1万円
- 2018年(8年落ち)：94.4万円～153万円
- 2019年(7年落ち)：94.2万円～173.6万円
- 2020年(6年落ち)：114.7万円～203.6万円
- 2021年(5年落ち)：120.9万円～199万円
- 2022年(4年落ち)：147万円～202.5万円
- 2023年(3年落ち)：149.4万円～207.1万円
- モデルの概要
- 2016年12月に登場した初代C-HR。凹凸の大きい、メリハリのあるエクステリアデザインは、それまでのSUVにはない独自の個性があり、発売当初は1カ月で4万8000台の注文が入るほど人気がありました。
また、ヨーロッパでも販売される世界戦略車で、日本より先に受注が開始されました。ちなみにヨーロッパでは2代目が既に販売されています。
全長は4360mmとコンパクトなC-HRですが、全幅は1795mmと5ナンバーサイズ枠を超えるため、3ナンバー車になります。
当時のプリウス（4代目）と同じプラットフォーム（車の骨格）を用いることで、高い操縦性と快適な乗り心地を両立させていました。
- 人気の高いグレード
- 基本的に新車時価格の高いグレードほど、買取価格も高くなります。
ただし、2019年10月のマイナーチェンジで追加されたGRグレードのうち、1.2Lガソリンターボ車に設定された「S-T GRスポーツ」は、C-HRの走りの性能が高いとう素性に加え、スポーティな見た目や、6速MTを搭載する貴重なコンパクトSUVという希少性もあり、他のグレードより高値買取が期待できます。
- パワーユニット
- C-HRに搭載されたパワーユニットは1.2Lガソリンターボと、1.8Lハイブリッドシステムの2種類があります。
1.2LガソリンターボはCVTと6速MTがあり、CVT のJC08モード燃費は15.4km/Lです。
一方の1.8Lハイブリッドシステムは無段階変速で、JC08モード燃費は30.2km/Lと当時のクラストップレベルの低燃費を実現しました。
- 駆動方式
- デビュー時の駆動方式は、1.2Lターボ車がすべて4WD、1.8Lハイブリッド車がすべて2WDでした。1.2Lガソリンターボ車には2018年5月に2WD（前輪駆動）が追加されています。
4WDは通常は前輪のみで走行し、走行状況に応じて後輪にも駆動力を伝える4WDシステムです。
- 安全性
- C-HRはデビュー当時から衝突被害軽減ブレーキ機能を含む「トヨタ・セーフティ・センスP」を全車に標準装備していました。
2020年8月の一部改良では、検知対象に夜間の歩行者や自転車運転車が加えられるなど安全性能が強化されたほか、トヨタ車としてはじめて「緊急時操舵支援機能」も備えられました。
「緊急時操舵支援機能」とは、自車線内の歩行者と衝突する可能性が高く、自車線内に回避するための十分なスペースがあるとシステムが判断した場合で、ドライバーの回避操舵をきっかけに車線内で操舵をアシストしてくれるというものです。
- 主なマイナーチェンジなど
- ・2018年5月：一部改良
流れるように光るサイドターンランプが、G-TとGに標準装備されました。
・2019年10月：マイナーチェンジ
エクステリアデザインの変更とともに、1.2Lガソリンターボ車と1.8Lハイブリッド車のどちらにも「GRスポーツ」グレードが新たに設定されました。合わせて1.2Lガソリンターボ車には6速MT（2WDのみ）も追加されています。
そのほか、スマートフォンとの連携が容易なディスプレイオーディオが全車に標準装備されました。
・2020年8月：安全性能の強化
「トヨタ・セーフティ・センスP」の検知対象に夜間の歩行者や自転車運転車などが加えられました。また、システムがステアリング操作をアシストして、歩行者との衝突を防ぐ「緊急時操舵支援機能」も追加されました。
- グレード構成
- C-HRは、パワーユニットによってグレード名が異なります。主なグレードは以下の通りです。
・1.2Lガソリンターボ
S-T：ベーシックグレード（2WD／4WD）
G-T：上級グレード（2WD／4WD）
S-T GRスポーツ：走りを楽しむためのグレード（2WD）
・1.8Lハイブリッドシステム
S：ベーシックグレード（2WD）
G：上級グレード（2WD）
S GRスポーツ：走りを楽しむためのグレード（2WD）
どちらのパワーユニットにも設定されたGRスポーツは、トヨタのモータスポーツ部門「TOYOTA GAZOO Racing」が手がけるスポーツカーシリーズ「GR」の1つです。
「GR」の中でGRスポーツは「気軽にスポーツドライブ」を楽しむためのモデルで、ボディ剛性の強化や、専用チューニングされた足回りが備わります。一方で、動力源までは手が加えられていません。
1.2Lガソリンターボ車の「S-T GRスポーツ」は6速MTが、1.8Lハイブリッド車の「S GRスポーツ」は同システムの無段変速機が備わります。いずれも2WD（前輪駆動）です。
- ＊1 本文中記載の平均買取相場はカーセンサー簡単ネット車査定クチコミから、各買取業者で車を売却されたユーザー様に第三者機関経由でご回答いただいたアンケートの情報をもとに調査、集計の上掲載しています。買取査定価格は年式や走行距離、装備、車体色、機関・機能や内外装の状態などによって1台ごとに異なり、その価格を保証するものではありません。ご検討の際は必ず各買取業者へご確認ください。
- ＊2 カーセンサーネットにおける問い合わせ数などで人気を判定しています
- ＊3 本文中記載のスペックはすべて新車発表時のメーカーカタログ値です
- ＊4 運転支援システムの機能には限界があります。路面や天候などの状況によっては作動しない場合があります。機能を過信せず安全運転を心掛けてください
- （文・籠島康弘 構成・BRIDGE MAN）
C-HRの基本スペック
|
全長 
ホイールベース 全高 
全幅 |
最高出力 | 98～116ps |
|---|---|---|
| 燃費(10.15モード) | -km/L | |
| 燃費(JC08モード) | 15.2～30.4km/L | |
| 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量 | 1196～1797cc | |
| 乗車定員 | 5名 | |
| 環境対策エンジン | H30年基準 ☆☆☆☆☆ |
|
| 燃費基準達成 | R12年度燃費基準達成車 |
C-HR(トヨタ)を売却した人のクチコミ
-
投稿者：ゴルゴ
都道府県：大阪府
総合評価5点
査定額：5
連絡：5
査定対応：5
車引渡し：5
-
投稿者：まんどう
都道府県：愛知県
総合評価5点
査定額：5
連絡：5
査定対応：5
車引渡し：5
-
投稿者：ヤス
都道府県：愛知県
総合評価3点
査定額：4
連絡：3
査定対応：3
車引渡し：4
そこで購入もしたから査定額は高いと思った。 ある程度乗ったら乗り換えるか、乗りつぶすまで乗り続けるか迷ったが 新しい車でいいのがあったし、今乗ってる車が50000キロ超えてたので手出しで100まんくらいだったら 乗り換えようと思ってた。希望通りよりすこし高く払ったが概ね満足した
買取店からの返信
お世話になっております。 株式会社ネクステージでございます。 この度はネクステージをご利用いただきまして誠にありがとうございました。 弊社ではお車の買取・販売だけではなく、カーナビや車載カメラなどの用品販売、自動車損害保険、整備・点検・車検まで、お客様のカーライフをトータルでサポートさせていただくことをビジネスモデルとしております。 またのご利用、スタッフ一同お待ち申し上げております。
-
投稿者：あかび
都道府県：愛知県
総合評価4点
査定額：5
連絡：4
査定対応：4
車引渡し：4
C-HR(トヨタ)の他グレード詳細
英数
- 1.2 G-T
- 1.2 G-T 4WD
- 1.2 G-T LED エディション 4WD
- 1.2 G-T モード ネロ
- 1.2 G-T モード ネロ 4WD
- 1.2 G-T モード ネロ セーフティ プラス
- 1.2 G-T モード ネロ セーフティ プラス 4WD
- 1.2 G-T モード ネロ セーフティ プラスII
- 1.2 G-T モード ネロ セーフティ プラスII 4WD
- 1.2 G-T モード ネロ セーフティ プラスIII
- 1.2 G-T モード ネロ セーフティ プラスIII 4WD
- 1.2 G-T モード ブルーノ
- 1.2 G-T モード ブルーノ 4WD
- 1.2 S-T
- 1.2 S-T 4WD
- 1.2 S-T GR スポーツ
- 1.2 S-T LED エディション 4WD
- 1.2 S-T LED パッケージ
- 1.2 S-T LED パッケージ 4WD
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他社競合ある中で1番高い金額を提示いただきました。 感謝しかありません。
買取店からの返信
まー様 お世話になっております。クチコミありがとうございます。今後とも宜しくお願い致します。