ボクスター（ポルシェ）の車買取・車査定

ボクスターの特徴・バリエーション

ボクスターは、2シーターのオープンスポーツです。1990年代に巻き起こった世界的なオープン2シータームーブメントに対してポルシェがリリースしたものであり、実質的なポルシェのエントリーモデルとなっています。ここではボクスターの買取相場に迫ります。

初代ボクスターが日本に上陸したのは1996年10月。水冷水平対向6気筒エンジンをリアミッドシップに搭載する2シーターのオープンスポーツカーです。「ボクスター」のネーミングは、ポルシェ伝統の水平対向エンジンを表す「ボクサー」とオープンスポーツを表す「ロードスター」の掛け合わせに由来します。ポルシェのエントリーモデルゆえに価格帯に見合ったコストに下げなければならず、ポルシェが選んだのは911のコンポーネントを流用して搭載することでした。エントリーモデルであるにもかかわらず、上位モデルからパーツを譲り受けるのですから贅沢な構成になります。しかも、2＋2の4シーターが基本の911に対して、ボクスターは2シーターのより軽量かつコンパクトなボディであるのに加え、911のRRよりも重量配分に優れるMRであることから、素性としては911を凌駕することにもなりかねません（とりわけ、後に誕生するボクスターのクローズドボディ版であるケイマンでは一層この懸念が強まります）。それゆえに、ボクスターの変遷は改良と同時に、いかに911と差別化するかという点でも苦労の跡がうかがえるものとなっています。とはいえ、ボクスターはオープンエアを気軽に楽しめる爽快なモデルでもあります。電動式のソフトトップは約12秒で開閉可能となっており、すこぶる実用的です。当初の6気筒エンジンはノンターボの2.5Lで、最高出力は204psでした。1999年10月の改良では、その排気量が2.7Lへアップするとともに、3.2Lエンジンを搭載するボクスターSも追加されています。2000年10月にはインパネに大型ディスプレイを搭載。LED照明のインストルメント・グラフィックが採用されたことで視認性がアップしています。また、オプション装備として各輪のブレーキを個別に作動させ、エンジンコントロールユニットとの連動により運転姿勢や挙動を安定させるPSM（ポルシェ・スタビリティ・マネージメント）を設定しています。また、2002年9月には、エンジンのカムシャフト回転角を無段階で調整するバリオカムを採用。ボクスターおよびボクスターSの最高出力がそれぞれ8ps向上。ソフトトップのリアウインドウを従来の樹脂製からガラス製に変更することで後方視界を改善しています。

2004年12月のフルモデルチェンジで2代目ボクスターに切り替わりました。エクステリアは特徴的なヘッドライト形状などを中心に刷新されながらもキープコンセプトとなっており、ボディサイズもわずかな拡大のみで、ほぼ同スペックです。従来どおり、ボクスターとボクスターSをラインナップしており、搭載されるエンジンは水平対向6気筒を継続。ボクスターの2.7Lは最高出力240ps、ボクスターSの3.2Lは280psと、それぞれ先代からパワーアップを果たしています。2006年8月には可変バルブタイミングと可変バルブリフトを組み合わせた「バリオカム・プラス」機構がエンジンに採用されました。ボクスターの2.7Lエンジンは最高出力が245psとなり、ボクスターSのそれは排気量が3.2Lから3.4Lへアップ。最高出力は294psとなっています。さらに2009年7月、エンジンに手が加えられて最高出力が10～15psアップ。また、3.4Lエンジンについては燃料噴射の直噴化が取り入れられました。このとき、7速デュアルクラッチトランスミッションの「PDK」も導入されています。2011年6月には3.4Lエンジンの出力を10ps高めて330psに改善。また、全車にETCが標準装備されています。

2012年6月に3代目がデビューしました。先代と同様にボクスターと上位グレードのボクスターSを設定。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比＋10psの265psを達成しています。ボクスターSの排気量は3.4Lのまま、最高出力は＋5psの315psとなっています。後継モデルとなる「718ボクスター」では水平対向エンジンが4気筒ターボになります。それゆえ、ポルシェ 911と同じ6気筒のボクサーエンジンを積むのは、この3代目が最後となっています。


では、ボクスターの買取相場を見てみましょう。あくまで一般論となりますが、買取価格は年式や走行距離、装備などによって異なるものの、売却時の目安として参考にしたいところです。

初代ボクスターについて、デビューした1996年からモデル末期となる2004年まで、デビューから25年以上が経過しているにもかかわらず、平均買取相場は高い水準にあります。また、2004年から2012年の2代目ボクスターについては平均買取相場がさらに高くなっています（2004～2012年式の平均買取相場121.6万円～293.6万円／2023年9月現在）。2012年から2016年までの3代目ボクスターについてはすこぶる高い平均買取相場を維持しています（2012～2016年式の平均買取相場306.3万円～725.4万円／2023年9月現在）。

ボディカラーによる人気の違いを見るとホワイト系の人気が断トツであり、ブラック系やシルバー系、そしてイエロー系などが続きます。また、特定の装備や仕様については、PSMやPASM（ドライバーの操作や走行状況をもとにショックアブソーバーの減衰力を5段階に自動調整するシステム）といったオプションが備わっていると、買取査定に好影響を与える可能性があります。

走行距離において、低走行距離のボクスターはバリューが高い傾向にあり、相対的に買取査定の強みにつながります。20,000km未満のボクスターの平均買取相場は471.4万円／2023年9月現在です。20,001km～40,000kmの平均買取相場は382.2万円／2023年9月現在となっています。

ボクスターは単なるポルシェのエントリーモデル以上の魅力があり、スポーツカーとしての性能も申し分ありません。一括査定サービスなどを利用して、数社の見積もりを比較しながら、可能な限り好条件をスマートに引き出したいところ。カーセンサー簡単ネット車査定なら、売却したい車のメーカーや車種などを入力すれば、一括で査定のお申し込みができるようになっています。下取りより査定額が高価になるケースがないとも言えません。上手に活用して、車の売却や買い替えをお得に成功させましょう！

＊1 本文中記載の平均買取相場はカーセンサー簡単ネット車査定クチコミから、各買取業者で車を売却されたユーザー様に第三者機関経由でご回答いただいたアンケートの情報をもとに調査、集計の上掲載しています。買取査定価格は年式や走行距離、装備、車体色、機関・機能や内外装の状態などによって1台ごとに異なり、その価格を保証するものではありません。ご検討の際は必ず各買取業者へご確認ください。

＊2 カーセンサーネットにおける問い合わせ数などで人気を判定しています

＊3 本文中記載のスペックはすべて新車発表時のメーカーカタログ値です

＊4 運転支援システムの機能には限界があります。路面や天候などの状況によっては作動しない場合があります。機能を過信せず安全運転を心掛けてください