パッソ(トヨタ)の買取相場情報
あなたの愛車を査定する時、買取業者は中古車買取相場を参考にします。
より高額な査定金額を引き出すために、国内最大級の中古車物件掲載数を持つカーセンサーで最新の中古車買取相場を確認して、愛車を売却する最適なタイミングを見極めましょう。
パッソ(トヨタ)の買取・査定相場推移グラフ
- 3年落ちの買取参考価格
- 5年落ちの買取参考価格
- 7年落ちの買取参考価格
- ※買取相場は「カーセンサーネット」に掲載された物件の価格を元に独自の集計ロジックによって算出しています。
- ※本サイトに掲載している買取相場はあくまでも参考であり、その正確性について保証するものではありません。
- ※実際の査定額は車の装備や状態によって異なります。
パッソ(トヨタ)のグレード別車買取・査定相場
-
グレード
買取相場
新車価格
年式
排気量
型式
-
77.4万円～96.2万円
157.2万円(税込)
令和4(2022)年08月～
1000cc
5BA-M700A
-
80万円～91.8万円
156.1万円(税込)
令和4(2022)年08月～
1000cc
5BA-M710A
-
69万円～91万円
161.7万円(税込)
令和3(2021)年04月～
1000cc
5BA-M700A
-
59.6万円～87.9万円
154.6万円(税込)
令和1(2019)年10月～
1000cc
5BA-M710A
-
49.4万円～85.7万円
144.1万円(税込)
令和1(2019)年10月～
1000cc
5BA-M710A
-
63.5万円～77.8万円
138.5万円(税込)
令和4(2022)年08月～
1000cc
5BA-M700A
-
49.6万円～76万円
166.9万円(税込)
平成28(2016)年04月～
1000cc
DBA-M710A
-
59.5万円～74.8万円
127.5万円(税込)
令和4(2022)年08月～
1000cc
5BA-M700A
-
53.7万円～71.2万円
150.2万円(税込)
令和1(2019)年10月～
1000cc
5BA-M700A
-
45.9万円～63.3万円
137.0万円(税込)
令和1(2019)年10月～
1000cc
5BA-M700A
-
42.5万円～57万円
126.5万円(税込)
令和1(2019)年10月～
1000cc
5BA-M700A
-
36.9万円～56.8万円
149.6万円(税込)
平成28(2016)年04月～
1000cc
DBA-M700A
-
18万円～30.4万円
148.1万円(税込)
平成27(2015)年04月～
1000cc
DBA-KGC35
-
16.1万円～30.3万円
165.3万円(税込)
平成26(2014)年04月～
1000cc
DBA-KGC35
-
16.3万円～29.9万円
159.6万円(税込)
平成26(2014)年04月～
1000cc
DBA-KGC35
年式別 買取相場情報
-
年式
最新買取価格相場
1ヶ月前の買取価格相場
前月からの差額
-
2023年(2年落ち)
64.6万円～80.5万円
71.6万円
0.9万円
-
2022年(3年落ち)
55.2万円～90.1万円
68.1万円
3.4万円
-
2021年(4年落ち)
55.1万円～71.6万円
68.1万円
-4.7万円
-
2020年(5年落ち)
42万円～75.3万円
59.9万円
-3.2万円
-
2019年(6年落ち)
47.2万円～68.3万円
56万円
1.1万円
-
2018年(7年落ち)
36.8万円～66.4万円
51.4万円
-0.5万円
-
2017年(8年落ち)
29.7万円～56.9万円
40.8万円
3.9万円
-
2016年(9年落ち)
23.6万円～53.7万円
34.6万円
3.9万円
-
2015年(10年落ち)
15.6万円～26.5万円
14.5万円
6.6万円
-
2014年(11年落ち)
11.2万円～19.3万円
11.4万円
3.8万円
-
2013年(12年落ち)
9.6万円～19万円
11.2万円
3.1万円
-
2012年(13年落ち)
6.5万円～14.9万円
11.3万円
-0.6万円
-
2011年(14年落ち)
6.8万円～22.3万円
10万円
3.2万円
-
2010年(15年落ち)
6.3万円～20.3万円
9.5万円
2.6万円
走行距離別 買取相場情報
-
走行距離
最新買取価格相場
1ヶ月前の買取価格相場
前月からの差額
-
10,000km以下
49.9万円～85.5万円
69.4万円
-1.7万円
-
10,001~20,000km
40.4万円～77.3万円
62.5万円
-3.7万円
-
20,001~30,000km
34.6万円～73.3万円
52.3万円
1.7万円
-
30,001~40,000km
24.5万円～57万円
45.2万円
-4.4万円
-
40,001~50,000km
23.8万円～54.4万円
42.9万円
-3.8万円
-
50,001~60,000km
15万円～35.6万円
39万円
-13.7万円
-
60,001~70,000km
20.5万円～45.4万円
33.8万円
-0.8万円
-
70,001~80,000km
18.2万円～40.6万円
30.9万円
-1.5万円
-
80,001~90,000km
12.6万円～32.6万円
28万円
-5.4万円
-
90,001~100,000km
12.7万円～29.2万円
15.3万円
5.6万円
-
100,001~110,000km
12.1万円～29.7万円
21.6万円
-0.7万円
-
110,001~120,000km
8.8万円～23.9万円
19.8万円
-3.4万円
-
120,001~130,000km
6.8万円～20.4万円
7.9万円
5.7万円
-
130,001~140,000km
6.9万円～26.2万円
16.9万円
-0.3万円
-
140,001~150,000km
9.4万円～24.1万円
17万円
-0.3万円
-
150,001km以上
10.4万円～41.7万円
27.1万円
-1.1万円
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パッソ(トヨタ)の実際の査定額
-
パッソ 1.0 X Gパッケージ
- 査定額
- 5万円
- 売却額：
- 5万円
-
- 査定額
- 3万円～5万円
- 売却額：
- 5万円
-
パッソ 1.0 X Fパッケージ
- 査定額
- 30万円～50万円
- 売却額：
- 50万円
-
パッソ グレード不明
- 査定額
- 67万円～80万円
- 売却額：
- 80万円
-
パッソ グレード不明
- 査定額
- 10万円～12万円
- 売却額：
- 12万円
-
パッソ 1.0 プラスハナ 4WD
- 査定額
- 13万円～15万円
- 売却額：
- 15万円
-
パッソ グレード不明
- 査定額
- 0万円～3万円
- 売却額：
- 3万円
-
パッソ 1.0 G Fパッケージ 4WD
- 査定額
- 0万円～17万円
- 売却額：
- 17万円
-
パッソ 1.0 X 4WD
- 査定額
- 47万円
- 売却額：
- 47万円
-
パッソ 1.0 X Lパッケージ S
- 査定額
- 3万円
- 売却額：
- 3万円
パッソを高く買い取ってもらうポイント
ポイント1：グレード
パッソは、2004年から2023年まで3世代販売されたコンパクトカーです。初代パッソは、2004年から2010年まで販売されました。
「マイ・パートナー・コンパクト」をテーマに、コンパクトなサイズで、個性的なスタイル、高いユーティリティ、優れた基本性能を備えた上に、リーズナブル価格設定としたもので、毎日の暮らしのパートナーとして活き活きとしたカーライフを提案する、従来のコンパクトカーの概念を超えた車です。
2代目パッソは、2010年から2016年まで販売されました。初代モデルで好評を博した扱いやすいコンパクトなボディとゆとりの室内空間、クラストップレベルの燃費・環境性能といった魅力に磨きをかけ、一層進化させています。
グレード構成は、気取らないシンプルなデザインの中に、安心感と親しみやすさを併せ持つ“パッソ”と、さりげなく華やかさを添え、存在感を印象づける“パッソ＋Hana（プラスハナ）”を設定しています。マイナーチェンジ後のグレード構成は1LのXと＋HanaにV、L、Gパッケージを設定。そして1.3Lエンジンを搭載したGと＋Hanaとなっています。
3代目パッソは、2016年から2023年まで販売されました。この世代からダイハツが軽自動車で培った技術のノウハウをスモールカーに導入し、軽自動車やコンパクトカーのレベルアップを図ることを目的に、ダイハツが開発・生産を行いトヨタはOEM供給を受けて販売するという形に変わりました。
3代目パッソのグレード構成は、スタンダードモデルのXとスマートかつ上質な装いの個性的なスタイルのモーダの2種類です。
パッソのような取り回しに優れたコンパクトカーは、日常の足として使いたいと考えている人も多くいます。その場合、燃費などのランニングコストにこだわる人が多いので、税金面でも有利な1Lエンジン搭載車は高く買い取ってもらえる可能性が高くなります。
ポイント2：年式
コンパクトカーのパッソの場合、1年経過する事に買取相場は5万円から10万円程度下がる傾向にあります。例えば、同じグレード、同じ走行距離のパッソでも、2代目と3代目では、3代目の方が高く買い取ってもらえる可能性が高くなります。
車は売却のタイミングも重要です。「そろそろ買い替えようかな…」と思ったら、なるべく早く行動に移しましょう。迷っている間に年式が古くなり、買取価格が下がってしまう可能性があるからです。
買取額は年式だけでなく走行距離や車の状態、色や装備内容などが複雑に絡んで決まるため、年式が古くなったからといって諦める必要はありません。生産から7年以上経ったものでも、状態がよかったり人気の色だったりすれば思わぬ高値で買い取ってもらえる可能性もあります。
また、業者がお客さんからパッソを買いたいと相談されている場合も、すぐに売却できるので高値で買い取ってもらえることもあります。これらは業者と話をしないとわからないので、まずは査定に出してみましょう。
ポイント3：走行距離
中古車を買う際、年式とともに多くの人が注目するのが走行距離です。購入時はなるべく走行距離が少ないものが欲しいと思うのが心情。そのため走行距離が少ないものほど中古車は高く販売でき、買取でも走行距離が少ないもののほうが高値で売却できる可能性が高くなります。買取でプラス査定になる走行距離は、一般的に1年間で8000km以内と言われています。また、走行距離が5万km、10万kmといった節目を超えると買取相場が一気に10万円くらい下がってしまうこともあります。
また走行距離が10万kmを超えてくると大掛かりな整備が必要となる消耗部品が交換時期になったり、樹脂製部品に割れなどが出てくることもあるので、買取相場が下がってしまいます。もし節目の走行距離に近づいているなら、超える前に売却を検討したほうがいいでしょう。
ただし、走行距離が多いからといって諦める必要はありません。定期的にメンテナンスを行い、その履歴が残っていれば、走行距離による減額を抑えられる可能性があります。
パッソのようなコンパクトカーは、いわゆる「足グルマ」としての使用を考えている人もいるため、距離を気にせず買う人もいます。そのため、買取店は売りやすい車ということで、値段が付けづらい走行距離でも買い取ってもらえることもあります。
走行距離は、車の価値を判断する上で重要な要素の一つですが、それだけが判断材料ではありません。日頃から車のメンテナンスをしっかり行い、状態を良好に保つことで、高価買取が期待できるようになります。
ポイント4：ボディカラー
ボディタイプを問わず、人気のボディカラーは白／パール系やブラックです。これはコンパクトカーのパッソにも当てはまります。
外装の状態も影響するため一概には言えませんが、白系や黒系だと基準となるシルバーより10万円程度高く買い取ってもらえるケースもあります。逆にグリーンや茶色といった個性的な色はお客さんの好みが分かれるため、査定士は思い切った買取価格を提示しづらく、白系や黒系より低めの査定になるケースが多くなります。
ボディカラーは、パッソの印象を大きく左右する要素の一つです。自分の好みや車の用途に合わせて、最適なカラーを選び、大切に乗りましょう。
ポイント5：内装・外装の状態
パッソを少しでも高く売却したいのであれば、内装と外装の状態に気を配ることが重要です。内外装は店頭に並ぶ中古車で真っ先に目に入ります。車の印象を大きく左右する部分なので、買取額にも影響してきます。
査定士は車の周囲を回り、ボディのキズや塗装の剥げなどをチェックします。当然キズや剥げはマイナスポイントになりますが、公道を走ってきた車は新車ではないので、走っているうちに飛び石や砂ボコリなどでどうしても小さなキズはついてしまうもの。
査定前にそれらを全部直そうとしても、それにかかった費用ほど査定がプラスにならないこともあります。また、「中古車は小さなキズがあるのは仕方ない」と思っている人も多いので、仮に小キズがあったとしても直さずそのままの状態で店頭に並べ、お客さんから希望が合った場合のみ直すというケースもあります。そのため、目立たない小キズならそのまま査定をお願いしてもいいでしょう。
パッソのようなコンパクトカーは、子どもを乗せる人も多いので、ドアの開閉の際にぶつけてしまうこともあるはず。大きな擦りキズや凹みなどは、それをつけた段階で修理を依頼するのが得策です。塗装の剥げを放置するとボディにダメージを与える可能性がありますし、凹みは部位によってはドアの開閉などがしづらくなることもあります。
ただ、査定直前に修理しても修理費用のほうが高くなる可能性があるので、そのまま査定してもらったほうがいいでしょう。もし気になるなら事前に業者に問い合わせてみることをおすすめします。
外装を修理したことがある場合、査定時に変に隠さないほうが得策です。普通の人にはわからなくても、たくさんの車を査定してきた人は、どこを修理したかすぐに見抜きます。「バレなければラッキー」と隠していると査定士は「他にも隠し事があるかもしれない」と警戒し、渋めの査定になることもあります。
キズなどと同じくらい大事なのが、日頃の手入れや保管状態です。ホコリや花粉などを放置したままだと塗装を痛めることもあります。また、太陽の紫外線も塗装を痛める原因になります。こまめに洗車をしていた、ガレージ保管だったなどのプラス要素は積極的にアピールしましょう。
内装も外装と同じくらい重要なポイント。シートやドアトリムなどのシミや汚れは査定時のマイナスポイントになります。内装で気をつけたいのがニオイ。エアコンのカビ臭、タバコ臭、ペット臭などは一度染み付いてしまうとなかなか取れず、査定に大きな影響を及ぼす可能性があります。
パッソの売り時を見極めるコツ
パッソを高額で売却するには、市場の需要や価格変動を見極め、最適なタイミングで売却することが重要です。ここでは、パッソを高額査定につなげるための具体的なポイントをご紹介します。
高額査定が期待できる時期
パッソを売却するのに最適なタイミングの一つは、大需要期となる3月の前にあたる1～2月です。大需要期は、新年度の開始に向けて車を購入する人が増え、中古車市場が活発化します。特に3月中に車が納車されるスケジュールで車を探す人が多いので、その時期に店頭に並べることができる1～2月は商品をたくさん店頭に並べるために買取に力を入れるのです。
パッソのように5ナンバーサイズのコンパクトカーで取り回ししやすく、優れた走行＆燃費性能を両立したエンジンを搭載していると、新大学生や新社会人などが初めての車として選んだり、子どもが保育園に通うので送迎用の車が欲しいという人々からの需要が高まります。その分、買取価格の上昇が期待できます。
また、ボーナスシーズンも、ボーナスを頭金に車の購入を考える人が増えます。一般的に夏のボーナスは6～7月、冬のボーナスは12月。車を高く売却したいならその1ヶ月前、遅くても数週間前に売却するのがおすすめです。逆にボーナス時期を迎えてから売却すると、売却した車が店頭に並ぶのがボーナス商戦を終えた後になる可能性もあり、査定では不利になります。
反対に、売却に不利なタイミングと言われるのが、夏休みやゴールデンウイークなどの長期休暇の前。この時期は多くの人が車の買い替えよりも買った車で遊びに行くことを考えているので、中古車店は閑散期になります。そのため、買い取ってもすぐにうれない可能性があるため、査定は渋くなりがち。最近では長期休暇の時期にお店が休みになる販売店も増えています。
買取価格が下がるリスクのあるタイミング
買取査定に大きな影響を及ぼすのが走行距離。1年間で1万kmを超えるとマイナスになりやすくなると言われますが、それ以上に大きく影響するのが、5万kmや10万kmといった走行距離の節目。たとえば4万9000kmと5万1000kmでは走行距離が2000km しか変わりませんが、査定額が10万円以上変わることも珍しくありません。
また、走行10万kmを超えると大掛かりな作業が必要になる消耗品が交換タイミングを迎えたり、樹脂製パーツの劣化が目立つようになります。パッソのようなコンパクトカーも昔に比べると内装パーツの品質は高くなっていますが、それでも経年劣化はどうしようもないことです。
また、年式が古くなるほど市場価値が低下します。走行距離と同じように、初度登録から5年、10年といった節目を経過すると、買取価格が大きく下がるケースがあるため、売却を考えているなら早めに検討することをおすすめします。
市場需要に基づいたタイミング
現在のようにガソリン代が高騰すると、低燃費車への注目が高まります。ハイブリッド車はもちろん、パッソのようなリッターカーも燃費性能に優れるため、ガソリン高騰時代では買取で有利になります。年式が新しく、運転支援システムが高性能のタイプが装備されていれば、有利となります。
フルモデルチェンジ前後での価格変動
買取査定を依頼する際は、フルモデルチェンジのタイミングにも注意が必要です。新型が発表されると、旧型から新型に乗り換える人が増えるため、中古車市場に旧型の供給が増加し、一時的に買取価格が下がる傾向があります。
パッソはすでに販売終了し、新型も登場していませんので、今後フルモデルチェンジよる価格変動はないでしょう。
車検と売却タイミングについて
どの車も車検をパスしないと公道を走ることができません。車検では車検費用のほか、整備費用、自動車重量税、自賠責保険などが必要になります。車検が切れる直前よりも、最低でも6ヵ月は車検が残っているタイミングで売却したほうが、残車検ありということで高査定を期待できます。
ただし、高く売却したいからとわざわざ車検を通してその直後に売却するのは、車検にかかる費用のほうが高くなる可能性が高いのでおすすめしません。
パッソのモデル別買取参考情報
-
【2代目】2010年～2016年式（平成22年～平成28年式）
KGC30/LGC35
- 2010年(15年落ち)：6.3万円～19.7万円
- 2011年(14年落ち)：6.8万円～22.3万円
- 2012年(13年落ち)：6.5万円～20.4万円
- 2013年(12年落ち)：9.3万円～25.4万円
- 2014年(11年落ち)：10.5万円～28.6万円
- 2015年(10年落ち)：12.5万円～32.5万円
- 2016年(9年落ち)：14.8万円～30.9万円
- モデルの概要
- 2010年から2016年まで販売された2代目パッソは、扱いやすいコンパクトなボディとゆとりの室内空間、クラストップレベルの燃費・環境性能といった魅力に磨きをかけています。また商品企画の段階から女性スタッフを中心に女性目線での車造りに取り組み、こだわりのデザインや使い勝手の良さを追求したコンパクトカーです。
搭載しているパワートレーンは1L直3エンジン＋CVTと1.3L直4エンジン＋CVTの2種類。駆動方式は2WDを中心に1Lエンジン車に4WDを用意しています。
グレード構成は、気取らないシンプルなデザインの中に、安心感と親しみやすさを併せ持つ“パッソ”と、さりげなく華やかさを添え、存在感を印象づける“パッソ＋Hana（プラスハナ）”を設定しています。
2014年に2代目パッソはマイナーチェンジを行い、「パッソ X」「パッソG」はワイド感と低重心を強調したフロントバンパーや切れ長感のあるヘッドランプにより、端正なフロントビューを実現。「パッソ＋Hana」は丸いモチーフのアッパーグリルやフォグランプとロアグリルを連続させた特徴的なデザインを採用するなどかわいらしさを表現しています。さらに、上級仕様の“Gパッケージ”をそれぞれに設定しました。
- 人気が高いグレード
- 2代目パッソで人気が高いのは、特別仕様車の1.0 X ユルリや1.0X Lパッケージキリリです。1.0 X ユルリは前席にベンチシート（センターアームレスト・アクティブヘッドレスト付）を採用するとともに、イモビライザー機能付キーフリーシステムなどを標準装備し、利便性を向上させています。また、1.0X Lパッケージキリリは、ファブリックシート表皮（ジャガード織物+シルバーパイピング）をはじめ、オート電動格納式リモコンドアミラー、花粉除去モード付オートエアコンなど快適装備が充実しています。また、1.0＋Hanaも人気で全体的に1L車の人気型が高めです。
- ボディカラーごとの評価
- パッソ、パッソ＋Hanaともに、白系とブラック系が人気ですが、2代目パッソはデビューから15年経つモデルなので中古車相場がかなり安くなっていて、しかも個体により走行距離にかなりの差があります。そのためボディカラーだけで査定額の差を見極めるのは難しいですが、白系や黒系などの人気色ならば気持ち程度は高く買い取ってもらえるかもしれません。
- 燃費性能
- 2代目パッソは1L直3エンジンと1.3L直4エンジンを搭載していて、燃費性能は前期型が10・15モード燃費で1L車が19.2～20.8km/L。1.3L車が21.0km/L。2012年のマイナーチェンジ以降の後期型はJC08モード燃費で1L車が19.0～21.2km/L。1.3L車が19.0km/Lとなっています。
- 市場価値トレンド
- 2代目パッソは中古車市場では総額20万～110万円で販売されています。ボリュームゾーンは総額50万円付近まで下がっています。昨今の燃料代高騰により燃費のいいコンパクトカーの需要が高まっていることや、公共交通機関が少ない地方部での需要が高いことから、低年式のコンパクトカーを必要としている人が多くいます。
2代目パッソは国産コンパクトカーの中でも取り回ししやすく経済性も高いので、かろうじて値段が付く可能性があります。「多走行・低年式だから」と諦めるのではなく、まずは買取業者に相談してみましょう。
-
【3代目】2016年～2023年式（平成28年～令和5年式）
M700A/M710A型
- 2016年(9年落ち)：23.6万円～73.9万円
- 2017年(8年落ち)：29.7万円～79.6万円
- 2018年(7年落ち)：13.9万円～110.2万円
- 2019年(6年落ち)：40.1万円～91.8万円
- 2020年(5年落ち)：42万円～92万円
- 2021年(4年落ち)：3万円～491万円
- 2022年(3年落ち)：55.2万円～94.2万円
- 2023年(2年落ち)：61.7万円～97.6万円
- モデルの概要
- 2016年～2023年まで販売された3代目パッソは、ダイハツが開発・生産を行いトヨタはOEM供給を受けて販売するという形に変わりました。
搭載しているパワートレーンは、全車1L直3エンジン＋CVTの1種類となり、駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選ぶことができます。
また運転支援システムは、2016年に登場したときはスマートアシストIIでしたが、2018年10月の一部改良でスマートアシストIIIにバージョンアップ。衝突回避支援ブレーキは先行車だけでなく、歩行者も検知可能なりました。夜間走行中に歩行者を早期に発見できるオートハイビームなどがパッケージ化されました。
- 人気が高いグレード
- 3代目パッソは、2018年のマイナーチェンジ前まではモーダのほうが圧倒的な人気を誇りましたが、マイナーチェンジ後の後期型では1.0Xとモーダが拮抗しています。それでも、運転支援機能を標準装備したグレードが人気の中心です。
- ボディカラーごとの評価
- 標準車、モーダともに白系とブラック系が人気です。また、どんな場所にも似合い汚れが目立ちにくいシルバー系の需要もあります。
3代目パッソは生産が終了していますが、個体により走行距離にかなりの差があります。そのためボディカラーだけで査定額の差を見極めるのは難しいですが、白系や黒系は概ね3～5万円程度は高く買い取ってもらえるかもしれません。
- 燃費性能
- 3代目パッソが搭載しているパワートレーンは、1L直3ガソリンエンジン＋CVTの1種類に集約されました。燃費性能はWLTCモードで、19～21km/Lを実現しています。
- 市場価値トレンド
- 3代目パッソは中古車市場では総額40万～180万円程度で販売されています。ボリュームゾーンは総額100万円付近となっています。買取価格も30万円～130万円が目安となっていますが、後期型のスマートアシストIIIを装備したモーダならば、期待以上の価格が付きそうです。また、昨今の燃料代高騰により燃費のいいコンパクトカーの需要が高まっていることや、公共交通機関が少ない地方部での需要が高いことから、燃費性能と実用性の高いコンパクトカー、パッソの人気は不動と言えるでしょう。
- ＊1 本文中記載の平均買取相場はカーセンサー簡単ネット車査定クチコミから、各買取業者で車を売却されたユーザー様に第三者機関経由でご回答いただいたアンケートの情報をもとに調査、集計の上掲載しています。買取査定価格は年式や走行距離、装備、車体色、機関・機能や内外装の状態などによって1台ごとに異なり、その価格を保証するものではありません。ご検討の際は必ず各買取業者へご確認ください。
- ＊2 カーセンサーネットにおける問い合わせ数などで人気を判定しています
- ＊3 本文中記載のスペックはすべて新車発表時のメーカーカタログ値です
- ＊4 運転支援システムの機能には限界があります。路面や天候などの状況によっては作動しない場合があります。機能を過信せず安全運転を心掛けてください
- （文・萩原文博 構成・BRIDGE MAN）
パッソの基本スペック
|
全長 
ホイールベース 全高 
全幅 |
最高出力 | 69ps |
|---|---|---|
| 燃費(10.15モード) | -km/L | |
| 燃費(JC08モード) | 24.4～28.0km/L | |
| 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量 | 996cc | |
| 乗車定員 | 5名 | |
| 環境対策エンジン | H30年基準 ☆☆☆☆ |
|
| 燃費基準達成 | R12年度燃費基準75%達成車 R12年度燃費基準65%達成車 |
パッソ(トヨタ)を売却した人のクチコミ
-
投稿者：べいべい
都道府県：埼玉県
総合評価3点
査定額：3
連絡：3
査定対応：3
車引渡し：3
パッソ(トヨタ)の他グレード詳細
英数
- 1.0 G 4WD
- 1.0 G Fパッケージ 4WD
- 1.0 X
- 1.0 X 4WD
- 1.0 X Fパッケージ
- 1.0 X Gパッケージ
- 1.0 X Gパッケージ 4WD
- 1.0 X HIDリミテッド
- 1.0 X HIDリミテッド 4WD
- 1.0 X Lパッケージ
- 1.0 X Lパッケージ 4WD
- 1.0 X Lパッケージ S
- 1.0 X Lパッケージ S 4WD
- 1.0 X Lパッケージ ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ
- 1.0 X Lパッケージ ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 4WD
- 1.0 X Lパッケージ キリリ
- 1.0 X Lパッケージ キリリ 4WD
- 1.0 X S
- 1.0 X S 4WD
- 1.0 X Vパッケージ
- 1.0 X アドバンストエディション
- 1.0 X アドバンストエディション 4WD
- 1.0 X イロドリ
- 1.0 X イロドリ 4WD
- 1.0 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ
- 1.0 X クツロギ
- 1.0 X クツロギ 4WD
- 1.0 X ユルリ
- 1.0 X ユルリ 4WD
- 1.0 プラスハナ
- 1.0 プラスハナ 4WD
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- 1.0 プラスハナ Gパッケージ
- 1.0 プラスハナ Gパッケージ 4WD
- 1.0 プラスハナ アプリコット コレクション
- 1.0 モーダ
- 1.0 モーダ 4WD
- 1.0 モーダ Gパッケージ
- 1.0 モーダ Gパッケージ 4WD
- 1.0 モーダ S
- 1.0 モーダ S 4WD
- 1.0 モーダ チャーム
- 1.0 モーダ チャーム 4WD
- 1.0 ヨーロピアンパッケージ XG
- 1.0 レーシー
- 1.3 G
- 1.3 G Fパッケージ
- 1.3 G ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ
- 1.3 プラスハナ
- 1.3 レーシー
- 1.3 レーシー TRD スポーツM
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何事にも丁寧に対応していただきまして、ありがとうございました。対応も何事に対しても迅速に動いていただき、気持ちよく買い取っていただき、感謝しております。次回もまた、お願いしようと思っております。