イプサム（トヨタ）の車買取・車査定

1996年に登場したイプサムはセダンから乗り替えても違和感のない運転フィーリング、ステーションワゴンの使いやすさ、ミニバンのくつろぎを、5ナンバーサイズのボディに詰め込んだ贅沢なモデルでした。後の2001年に2代目が登場しています。ここでは両世代の変遷を振り返り、その中古車相場から買い取り相場を考察します。

初代イプサムは1996年5月にデビューしました。ボディサイズは全長4530mm、全幅1695mm、全高1620mmの５ナンバー枠に収まるものです。室内に最大で7人乗車が可能な3列シートをレイアウト。シートはウォークスルーが可能で、9パターンものアレンジを可能とするものでした。フロントシートのヒップポイントは乗り降りしやすい660mm（地上から測った高さ）であり、セダンと比べて見晴らしの良い視界が広がっています。セカンドシートは345mmも前後にスライドするようになっており、足元のスペースも広々としていました。一方、ボディのスタイルは5ドアで、リアドアはミニバンで人気のスライド式ではなく、一般的な車と同じようにスイングアウトするタイプが採用されています。エクステリアではリアピラーとクオーターウインドウの造形に特徴があり、アイキャッチにもなっていました。エンジンは、2.0Lの直4ガソリンを搭載。最高出力135ps／最大トルク18.5kg・mを発生する実用的なものです。トランスミッションは4AT（ETC）のみが組み合わされています。駆動方式はFFを基本に、湿式多板クラッチ式フルタイム4WDも設定されていました。フロントサスペンションはマクファーソンストラット式で、リアサスペンションはトーションビーム式を採用。トーションビーム式は左右のトレーリングアームの中間をトーションビームでつないだもので、室内やラゲージルームへの張り出しが少ない＝フラットなフロアを実現するものです。安全性能については、当時としては最新であった衝突安全ボディが採用され、運転席・助手席SRSエアバッグの他、ABSを全車に標準装備としていました。また、テールゲートにCCDカメラが取り付けられており、リバース時に後方の様子をモニター（オプションのマルチAVステーション）に映し出して駐車運転をサポートしてくれるようになっています。加えて、障害物を知らせるバック＆クリアランスソナーも設定していました。初代イプサムは数々の一部改良を受けています。1997年8月には2.2Lのディーゼルターボエンジンを追加。運転席上下シート調整、前席プリテンショナー＆フォースリミッター付きシートベルトなどを標準装備としています。また、スポーティな内外装を採用したエアロツーリングもラインナップに加わりました。1998年4月には、フロントグリルのデザインを変更するとともに、マルチリフレクターヘッドライトを採用。インテリアではサードシートが分割式になっています。また、フルタイム4WDシステムを進化させ、前後の駆動力配分を電子制御で行うアクティブトルクコントロール4WDとしました。

2代目イプサムが2001年5月に登場しました。初代がホンダ オデッセイの後塵を拝していたこともあって、ボディサイズを3ナンバー化。全長4650（先代比＋120mm）mm、全幅1760mm（先代比＋65mm）、全高1660mm（先代比＋40mm）と大きくなりました。ホイールベースも2825mmと先代より90mmも伸びており、これにより室内が拡大。7人乗りだった先代に対して、2代目では6人乗り仕様も加えています。7人乗り仕様のセカンドシートは6：4の分割式で左右が独立して前後に315mmスライドする機構が備わっています。6人乗り仕様のセカンドシートについてはアームレスト付きのキャプテンシートを採用。こちらも315mmのロングスライドとしています。サードシートの実用性もアップしており、シートバックが4段階にリクライニングする他、シートを倒すとクッションごと沈み込むチルトダウン方式として、ラゲージルーム拡張時にフロアがフラットになるようにしています。サスペンションは設計が刷新されて、フロントにマクファーソンストラット式、リアにトーションビーム式を採用しました。ボディサイズも大きくなりホイールベースも伸びましたが、最小回転半径については5.5mと先代と同じに抑えています。エンジンについては、可変バルブタイミング機構を備えた2.4Lの直４ガソリンを搭載しています。トランスミッションはSuper ETC（4AT）。ステアリングを握ったままシフト操作ができるステアシフトマチックとなっています（一部グレードに採用）。安全面では、運転席・助手席SRSエアバッグに加え、前席SRSカーテンシールドエアバッグ＆サイドエアバッグを一部グレードに標準装備とする他、全車にオプション設定しています。また、4WD車については車両の姿勢を制御するVSC（ビークルスタビリティコントロール）がオプション設定されていました。使い勝手の面でも、スペアタイヤをフロントシートの床下に配置することで、サードシート後方に容量132L（VDA測定方式）もの床下収納スペースを設けていました。２代目イプサムは2003年10月に一部改良を受けて、フロントフードパネルやグリル、ヘッドランプなどのデザインを変更。インテリアでは、センターメーターやヒーターコントロールパネルなどのデザインも見直しています。さらに2005年8月、全車にディスチャージヘッドランプ（ロービーム・オートレベリング機構付き）や、助手席側ワイドビュードアミラーを装着しました。

では、初代から2代目までイプサムの中古車相場に基づいて買い取り相場を類推します。一般に中古車小売価格の約7割が買い取り相場といわれています。もちろん年式や走行距離、装備などによって査定価格は異なるものの売却時の目安になります。

1996年5月から2001年4月までの初代イプサムはカーセンサーネットに掲載されている台数が僅少。タイミングによっては掲載のないこともあります（中古車平均小売価格27.1万円／2022年5月現在）。2001年5月から2009年12月までの2代目イプサムも掲載台数が少なく、価格帯も低調です（中古車平均小売価格29.6万円／2022年5月現在）。

また、ボディカラー別の人気を見ると、シルバー系、ホワイト系、そしてブラック系の順となっています。注目の仕様や装備としてはエクステリアのエアロスタイルや4WD仕様、そしてサンルーフなどがあります。こういった装備は買い取り査定時にアピールしたいところです。

走行距離においては、低走行距離の中古車はイプサムにおいてもバリューが高い傾向にあり、相対的に買い取り査定の強みにつながります。20,001km～40,000kmの中古車平均小売価格は19.8万円／2022年5月現在となっています。

イプサムは初代と2代目ともども中古車小売価格帯は低調です。それだけに一括査定サービスなどを利用して、数社の見積もりを比較しながら可能なかぎり好条件をスマートに引き出したいところ。カーセンサー簡単ネット車査定なら、売却したい車のメーカーや車種などを入力するだけで、一括で査定のお申込みができるようになっています。下取りよりも査定額が高価になるケースがないとも言えません。上手に活用して、車の売却や買い替えをお得に成功させましょう！

＊1カーセンサーネットにおける問い合わせ数などで人気を判定しています
＊2 本文中記載のスペックはすべて新車発表時のメーカーカタログ値です
＊3 運転支援システムの機能には限界があります。路面や天候などの状況によっては作動しない場合があります。機能を過信せず安全運転を心掛けてください