イプサム(トヨタ)の小売相場情報
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中古車物件の平均小売価格と掲載台数の推移
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平均価格
62.3万円
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平均走行距離
54271km
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前月比
-23.5万円
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平均年式
2004年
走行距離別 中古車小売相場情報
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走行距離
平均中古車小売相場
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20,000km未満
-
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20,001～40,000km
78.9万円
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40,001～60,000km
128万円
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60,001～80,000km
39万円
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80,001～100,000km
50万円
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100,001～140,000km
41万円
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140,001km以上
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モデル別 中古車小売相場情報
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2代目2001年5月～2009年12月
平均小売相場万円
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初代
1996年5月～2001年4月
平均小売相場万円
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イプサム(トヨタ)の実際の査定額
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イプサム 2.0 Lセレクション
- 査定額
- 7万円～8万円
- 売却額：
- 8万円
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イプサム 2.0 4WD
- 査定額
- 30万円
- 売却額：
- 30万円
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イプサム 2.0 Eセレクション 4WD
- 査定額
- 20万円～50万円
- 売却額：
- 50万円
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イプサム グレード不明
- 査定額
- 5万円～10万円
- 売却額：
- 8万円
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イプサム 2.4 240s
- 査定額
- 3万円
- 売却額：
- 3万円
-
イプサム 2.0 4WD
- 査定額
- 140万円～160万円
- 売却額：
- 160万円
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- 査定額
- 3万円～5万円
- 売却額：
- 5万円
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イプサム 2.4 240s
- 査定額
- 6万円～10万円
- 売却額：
- 10万円
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イプサム グレード不明
- 査定額
- 5万円～10万円
- 売却額：
- 10万円
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イプサム 2.0 Eセレクション
- 査定額
- 20万円
- 売却額：
- 20万円
イプサム(トヨタ)の買取・売却・査定の参考情報
イプサムの特徴・バリエーション
1996年に登場したイプサムはセダンから乗り替えても違和感のない運転フィーリング、ステーションワゴンの使いやすさ、ミニバンのくつろぎを、5ナンバーサイズのボディに詰め込んだ贅沢なモデルでした。後の2001年に2代目が登場しています。ここでは両世代の変遷を振り返り、その買取相場を考察します。初代イプサムは1996年5月にデビューしました。ボディサイズは全長4530mm、全幅1695mm、全高1620mmの5ナンバー枠に収まるものです。室内に最大で7人乗車が可能な3列シートをレイアウト。シートはウォークスルーが可能で、9パターンものアレンジを可能とするものでした。フロントシートのヒップポイントは乗り降りしやすい660mm（地上から測った高さ）であり、セダンと比べて見晴らしの良い視界が広がっています。セカンドシートは345mmも前後にスライドするようになっており、足元のスペースも広々としていました。一方、ボディのスタイルは5ドアで、リアドアはミニバンで人気のスライド式ではなく、一般的な車と同じようにスイングアウトするタイプが採用されています。エクステリアではリアピラーとクオーターウインドウの造形に特徴があり、アイキャッチにもなっていました。エンジンは、2.0Lの直4ガソリンを搭載。最高出力135ps／最大トルク18.5kg・mを発生する実用的なものです。トランスミッションは4AT（ETC）のみが組み合わされています。駆動方式はFFを基本に、湿式多板クラッチ式フルタイム4WDも設定されていました。フロントサスペンションはマクファーソンストラット式で、リアサスペンションはトーションビーム式を採用。トーションビーム式は左右のトレーリングアームの中間をトーションビームでつないだもので、室内やラゲージルームへの張り出しが少ない＝フラットなフロアを実現するものです。安全性能については、当時としては最新であった衝突安全ボディが採用され、運転席・助手席SRSエアバッグの他、ABSを全車に標準装備としていました。また、テールゲートにCCDカメラが取り付けられており、リバース時に後方の様子をモニター（オプションのマルチAVステーション）に映し出して駐車運転をサポートしてくれるようになっています。加えて、障害物を知らせるバック＆クリアランスソナーも設定していました。初代イプサムは数々の一部改良を受けています。1997年8月には2.2Lのディーゼルターボエンジンを追加。運転席上下シート調整、前席プリテンショナー＆フォースリミッター付きシートベルトなどを標準装備としています。また、スポーティな内外装を採用したエアロツーリングもラインナップに加わりました。1998年4月には、フロントグリルのデザインを変更するとともに、マルチリフレクターヘッドライトを採用。インテリアではサードシートが分割式になっています。また、フルタイム4WDシステムを進化させ、前後の駆動力配分を電子制御で行うアクティブトルクコントロール4WDとしました。
2代目イプサムが2001年5月に登場しました。初代がホンダ オデッセイの後塵を拝していたこともあって、ボディサイズを3ナンバー化。全長4650（先代比＋120mm）mm、全幅1760mm（先代比＋65mm）、全高1660mm（先代比＋40mm）と大きくなりました。ホイールベースも2825mmと先代より90mmも伸びており、これにより室内が拡大。7人乗りだった先代に対して、2代目では6人乗り仕様も加えています。7人乗り仕様のセカンドシートは6：4の分割式で左右が独立して前後に315mmスライドする機構が備わっています。6人乗り仕様のセカンドシートについてはアームレスト付きのキャプテンシートを採用。こちらも315mmのロングスライドとしています。サードシートの実用性もアップしており、シートバックが4段階にリクライニングする他、シートを倒すとクッションごと沈み込むチルトダウン方式として、ラゲージルーム拡張時にフロアがフラットになるようにしています。サスペンションは設計が刷新されて、フロントにマクファーソンストラット式、リアにトーションビーム式を採用しました。ボディサイズも大きくなりホイールベースも伸びましたが、最小回転半径については5.5mと先代と同じに抑えています。エンジンについては、可変バルブタイミング機構を備えた2.4Lの直4ガソリンを搭載しています。トランスミッションはSuper ETC（4AT）。ステアリングを握ったままシフト操作ができるステアシフトマチックとなっています（一部グレードに採用）。安全面では、運転席・助手席SRSエアバッグに加え、前席SRSカーテンシールドエアバッグ＆サイドエアバッグを一部グレードに標準装備とする他、全車にオプション設定しています。また、4WD車については車両の姿勢を制御するVSC（ビークルスタビリティコントロール）がオプション設定されていました。使い勝手の面でも、スペアタイヤをフロントシートの床下に配置することで、サードシート後方に容量132L（VDA測定方式）もの床下収納スペースを設けていました。2代目イプサムは2003年10月に一部改良を受けて、フロントフードパネルやグリル、ヘッドランプなどのデザインを変更。インテリアでは、センターメーターやヒーターコントロールパネルなどのデザインも見直しています。さらに2005年8月、全車にディスチャージヘッドランプ（ロービーム・オートレベリング機構付き）や、助手席側ワイドビュードアミラーを装着しました。
イプサムの高額買取・高額査定ポイント
では、初代から2代目までイプサムの買取相場を類推します。一般に年式や走行距離、装備などによって査定価格は異なるものの売却時の目安になります。1996年5月から2001年4月までの初代イプサムは査定実績が僅少。査定データのないこともあります。2001年5月から2009年12月までの2代目イプサムも少なく、平均買取相場は低調です。
また、ボディカラー別の人気を見ると、シルバー系、ホワイト系、そしてブラック系の順となっています。注目の仕様や装備としてはエクステリアのエアロスタイルや4WD仕様、そしてサンルーフなどがあります。こういった装備は買取査定時にアピールしたいところです。
走行距離においては、低走行距離のイプサムもバリューが高い傾向にあり、相対的に買取査定の強みにつながります。
イプサムは初代と2代目ともども平均買取相場は低調です。それだけに一括査定サービスなどを利用して、数社の見積もりを比較しながら可能なかぎり好条件をスマートに引き出したいところ。カーセンサー簡単ネット車査定なら、売却したい車のメーカーや車種などを入力するだけで、一括で査定のお申込みができるようになっています。下取りよりも査定額が高価になるケースがないとも言えません。上手に活用して、車の売却や買い替えをお得に成功させましょう！
＊1 本文中記載の平均買取相場はカーセンサー簡単ネット車査定クチコミから、各買取業者で車を売却されたユーザー様に第三者機関経由でご回答いただいたアンケートの情報をもとに調査、集計の上掲載しています。買取査定価格は年式や走行距離、装備、車体色、機関・機能や内外装の状態などによって1台ごとに異なり、その価格を保証するものではありません。ご検討の際は必ず各買取業者へご確認ください。
＊2 カーセンサーネットにおける問い合わせ数などで人気を判定しています
＊3 本文中記載のスペックはすべて新車発表時のメーカーカタログ値です
＊4 運転支援システムの機能には限界があります。路面や天候などの状況によっては作動しない場合があります。機能を過信せず安全運転を心掛けてください
イプサムの基本スペック
|
全長 
ホイールベース 全高 
全幅 |
最高出力 | 160ps |
|---|---|---|
| 燃費(10.15モード) | 11～12km/L | |
| 燃費(JC08モード) | -km/L | |
| 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量 | 2362cc | |
| 乗車定員 | 6～7名 | |
| 環境対策エンジン | H17年基準 ☆☆☆☆ |
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| 燃費基準達成 | H22年度燃費基準+5%達成車 |
イプサム(トヨタ)を売却した人のクチコミ
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投稿者：あかり
都道府県：愛知県
総合評価4点
査定額：3
連絡：5
査定対応：5
車引渡し：5
旦那のお父さんが昔から乗っていたイプサム。 年式も古いし、走行距離も結構走っていて、 廃車にするか迷っていましたが、 一度査定だけでもと思い、して頂いたら 値段がついたので良かった。
買取店からの返信
お世話になっております。 株式会社ネクステージでございます。 この度はネクステージをご利用いただきまして誠にありがとうございました。 弊社ではイプサムのようなミニバンの専門店を展開している関係もあり、大変得意な車種となっております。ミニバンの他にも輸入車やSUV、軽自動車などの各種専門店を展開しているため、また機会がございましたら是非お力添えできれば幸いでございます。 今後とも宜しくお願い申し上げます。
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買取店から
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査定も早くめんどくさいこと麻薬さっさと値段が出たら必要書類等教えてもらえたからやがったと思う。次の車はまだ決めてないが手頃な車があったら購入した板思う。いろんな車が販売されてるのでしっかり見てみたい