V40（ボルボ）の車買取・車査定

ボルボ V40の特徴・バリエーション

ボルボといえば“安全性第一”、“ステーションワゴン”、“真四角”といったイメージでしたが、そんな話も今は昔。SUVをはじめ魅力的なモデルを数多くラインナップしています。V40はボルボの中でもコンパクトクラスに属するモデル。現在は生産終了していますが、生産期間が長かったため、買取査定は年式や走行距離、マイナーチェンジの前後によって大きく異なる傾向にあります。まずは、V40のマイナーチェンジや一部改良の履歴を振り返ります。

V40といえば2012～2019年まで生産されていたモデルを真っ先に想像されると思いますが、そちらは2代目。初代は1995～2004年に生産されたステーションワゴンでした。日本への導入は1997年10月から。ボルボのエントリーモデルとして人気を博しましたが、2004年に後継モデルV50へとバトンを渡し、その後しばらくV40の車名は使われていませんでした。

2代目V40の日本導入が始まったのは2013年2月。クーペであるC30、セダンのS40、ステーションワゴンのV50、異なるカテゴリーの3車種を統合する新たなスポーツプレミアムコンパクトとして登場しました。全長4370mm×全幅1785mm×全高1440mm（標準仕様）というボディサイズで、車格としてはフォルクスワーゲンのゴルフなどがライバルにあたります。5ドアハッチバックですが、見ようによってはクーペのようにも、ステーションワゴンやSUVのようにも見える不思議なシルエットが特徴。インテリアもボルボらしい、機能的で洗練されたスカンジナビアン・デザインとなっています。デビュー当初のラインナップは標準仕様の「T4」「T4 SE」、スポーティなR-Design専用外装パーツを装着し、足回りも引き締められた「T5 Rデザイン」、車高を上げSUVスタイルとした「クロスカントリー T5 AWD」の4種類。「T4」「T4 SE」には1.6L直4直噴ガソリンターボエンジン＋6速デュアルクラッチトランスミッションが組み合わされ、低燃費で小気味よい走りを実現しています。「T5 Rデザイン」「クロスカントリー T5 AWD」は力強い2.0L直5ガソリンターボエンジンを搭載。「T4」「T4 SE」「T5 Rデザイン」はFF、「クロスカントリー T5 AWD」はFFの駆動系をベースにアクティブトルクスプリットとしたフルタイム4WDとなっています。

どのグレードにもハイレベルな衝突被害軽減ブレーキ「シティ・セーフティ（作動速度域50km/h以下）」を標準装備。さらに、歩行者を検知可能な「ヒューマン・セーフティ」、車線逸脱防止機構「レーン・キーピング・エイド」、車両の急接近を警告する「レーン・チェンジ・マージ・エイド」、道路標識を読み取ってディスプレイに表示する「ロード・サイン・インフォメーション」、世界初採用の「歩行者エアバッグ」など、10種類もの安全装備を「セーフティ・パッケージ」としてオプション設定（デビュー当時）。このように充実した安全装備は、いかにもボルボらしいところです。

イヤーモデル方式で様々な年次改良が行われましたが、大規模なものとしては2015年7月のディーゼルエンジン搭載グレード追加をはじめとするラインナップ拡充、2016年7月のフェイスリフトが挙げられます。2015年7月の変更では、新たに2.0L直4クリーンディーゼルエンジンを搭載する「D4」「D4 SE」「クロスカントリー D4」「クロスカントリー D4 SE」を追加。既存のガソリン車とともに新世代パワートレインDrive-E（8速AT）が組み合わされ、トルクフルで低燃費な走りを実現しています。2015年8月には1.5L車もDrive-E（6速AT）搭載となりました。2016年7月のフェイスリフトでは、ヘッドランプが北欧神話に登場する「トールハンマー」をイメージしたデザインとなり、フロントグリルなどの意匠も一新。さらに、グレード体系も全面的に変更されています。

安全面でも年次改良により、後期ほど充実した装備内容となっています。デビュー同年の2013年6月に「シティ・セーフティ」に自転車検知機能を追加、さらに、同年12月には前述の「セーフティ・パッケージ」が全車標準装備に。2016年7月には歩行者エアバッグも全車標準装備となりました。

V40の高額買取・高額査定ポイント

ここで、V40の買取市場における評価を想定しましょう。一般的に買取価格は年式や走行距離、装備や程度によって異なるものの、目安として参考にしたいところです。

初代V40は最終年式であっても初度登録から20年近く経過しているため、流通量は極端に少なく、買取相場情報もほとんどありません。平均買取相場も低調であるため、買い取りにおいてプラス査定を期待するのは難しいでしょう。2代目は年式に相応な平均買取相場となっており。全体的には堅調と言って良いでしょう（2013～2020年式の平均買取相場27.4万円～47.2万円／2023年9月現在）。

同じ年式であっても人気色と不人気色では、ボディカラーによって査定に差がつくこともあります。2代目V40のカラーラインナップは豊富でした。ホワイト系、ブラック系、ブルー系、レッド系など幅広いボディカラーに人気が分散している傾向があります。一方、グレー系やゴールド系の人気は相対的に低めです。

ただし、不人気色であっても人気の装備や走行距離の少なさから好査定が引き出せる可能性も考えられます。装備では、「レザーパッケージ」「ナビゲーションパッケージ」などのパッケージオプションが備わっていれば査定額アップの可能性があります。一般的には安全装備も評価アップの対象となりますが、2代目V40ではデビュー同年12月に「セーフティ・パッケージ」が標準装備となっているため、それ以降の年式では買取査定時に有利となる可能性があります。

走行距離において、低走行距離のV40はバリューが高い傾向にあり、相対的に買取査定の強みにつながります。20,000km未満のV40の平均買取相場は109.7万円／2023年9月現在です。20,001km～40,000kmの平均買取相場は96.5万円／2023年9月現在となっています。

2代目V40は2020年12月をもって生産が終了しており、今では中古車でしか手に入らないモデルとして根強い人気のある車種となっています。それだけに、一括査定サービスなどを利用して、数社の見積もりを比較しながら、最も良い条件をスマートに引き出したいところです。カーセンサー簡単ネット車査定なら、売却したい車のメーカーや車種などを入力すれば、一括で査定のお申し込みができるようになっています。下取りより査定額が高価になるケースがないとも言えません。上手に活用して、車の売却や買い替えをお得に成功させましょう！

＊1 本文中記載の平均買取相場はカーセンサー簡単ネット車査定クチコミから、各買取業者で車を売却されたユーザー様に第三者機関経由でご回答いただいたアンケートの情報をもとに調査、集計の上掲載しています。買取査定価格は年式や走行距離、装備、車体色、機関・機能や内外装の状態などによって1台ごとに異なり、その価格を保証するものではありません。ご検討の際は必ず各買取業者へご確認ください。

＊2 カーセンサーネットにおける問い合わせ数などで人気を判定しています

＊3 本文中記載のスペックはすべて新車発表時のメーカーカタログ値です

＊4 運転支援システムの機能には限界があります。路面や天候などの状況によっては作動しない場合があります。機能を過信せず安全運転を心掛けてください