オデッセイ（ホンダ）の車買取・車査定

オデッセイは広い居住空間にセダンの快適さや走行性能を融合させた6、7人乗りのミニバンです。初代から数えて現行モデルで6代目。ここでは歴代オデッセイの変遷を振り返りつつ、その中古車小売価格から各世代の買い取り相場の目安をご紹介します。

初代がデビューしたのは1994年10月です。初代はセダンであるアコードをべースとしたことで床が低くなり、ミニバンとしては低い全高（1645ｍｍ）にゆとりある室内高（1200ｍｍ）を組み合わせたことが特徴になっています。ボディスタイルはリアスライドドアをもたない前ヒンジ開きの4枚ドア。室内スペースは多彩なシートアレンジの6人乗り（キャプテンシート）と、７人乗り（ベンチシート）の2タイプが用意されています。エンジンは2.2L直4ガソリンで、サスペンションは四輪ダブルウィッシュボーン。しかも、リアはジオメトリー変化の少ないインホイール形式となっており、セダンにも匹敵する乗り心地とハンドリングを獲得しています。トランスミッションは電子制御４速オートマチックであるプロスマテック（タイプII）を採用。そのセレクトレバーをコラム式としています。また、ホンダ独自のデュアルポンプシステムによるリアルタイム4WDも設定していました。グレードは6／7人乗りの「L」と「S」、7人乗りの「B」があります。デュアルエアコンやキーレスエントリーは標準装備。前席エアバッグやABSはオプション設定です。また、1997年8月のマイナーチェンジでは、3LのV6エンジンを搭載する「プレステージ」を追加しています。

2代目のデビューは1999年12月。大ヒットとなった初代をフルモデルチェンジによって発展。ボディサイズやスタイルを含めてキープコンセプトとなっており、室内のバリエーションでも2列目シートの違いによる6人／7人乗りを継承しています。インテリアでは3列目シートを畳むときにヘッドレストを取り外すことなく床下に格納できるようにするなど、使い勝手も向上しています。エンジンは2.3L直4ガソリンと3LのV6ガソリンの2種類。駆動方式はどちらのエンジンもFFと4WDが選べる他、トランスミッションは2.3Lが4AT、3Lは5ATが組み合わされています。また、シャシーに強化が加えられて四輪ダブルウイッシュボーン式サスペンションは走行安定性を引き上げられています。

3代目にバトンチェンジしたのは2003年10月です。独自の低床設計により、先代に比べて全高が80mm下がっています。これによって、一般的な立体駐車場に入庫可能なサイズになった一方、室内高は先代よりも5mm高くなっています。ゆとりの室内空間を確保して、床下格納式3列目シートや多彩なシートアレンジにより、最大1052L（VDA測定方式）のラゲージスペースも確保されています。2列目シートはフラットに収納できるダブルフォールダウン機構を採用して、3列目シートにはスイッチ操作のみで格納できる電動床下格納機構も設定。パワーテールゲートの開閉は、キーレスエントリーリモコンもしくは車内インストルメントパネル上のスイッチ、そしてテールゲート内側スイッチ（クローズ専用）でも操作できるようになっています。エンジンは2.4Lの直4ガソリンのみですが、使用燃料によって最高出力200／160psのバーションがあります。トランスミッションはCVTと5ATを用意。FFの他、4WDも設定されていました。

4代目オデッセイの登場は2008年10月です。フルモデルチェンジによって先代のコンセプトを深化。低重心化による乗り心地と良好なハンドリング、そして低全高ならではの流麗なフォルム、さらには低床化によって先代を上回る室内高を確保したものとなっています。エンジンは2.4Lの直4ガソリンにCVT＋7スピードモードと5速オートマチックトランスミッションを用意していました。また、車速／車間制御機能IHCC（インテリジェント・ハイウェイ・クルーズコントロール）の他、リアカメラ付き音声認識HDDナビゲーションシステムなどを採用しています。安全性能としては、追突軽減ブレーキ（CMS）に加えてE-プリテンショナー（運転席／助手席）を装備しています。室内空間はピラーのスリム化やシート配置の工夫などで視界や開放感をアップ。3列目は足元が広がるなど居住性も向上しています。床下に収納できる3列目シートをはじめとした多彩なシートアレンジ、フラットなラゲージ下に用意されたアンダーボックスなども採用されています。また、スポーティバージョンのアブソルートもラインナップされています。

現行モデルとなる5代目オデッセイの登場は2013年11月です。5代目の特徴はリアドアがスライドドア式になったこと。また、室内高を上げるだけでなく、床を下げる超低床プラットフォームとして先代より広い室内空間と、安定した走行性能を確保しています。さらに、2列目プレミアムクレードルシートを採用した他、大開口のスライドドアと地上高約30cmの2列目ステップ高によって乗り降りしやすくなっています。パワートレインは2.4L直4ガソリン。スポーティバージョンのアブソルートについては、直噴技術を用いた専用エンジンと、7スピードモード＋パドルシフト付のCVTが搭載されています。

では、初代から5代目までオデッセイの中古車相場に基づいて買い取り相場を類推します。一般に中古車小売価格の約7割が買い取り相場といわれています。もちろん年式や走行距離、装備などによって査定価格は異なるものの売却時の目安になります。

1994年10月から1999年11月の初代オデッセイはカーセンサーネットにも掲載されている台数は僅少です。1999年12月から2003年9月の2代目オデッセイも初代と同じく掲載数が限られています（中古車平均小売価格39.5万円／2022年5月現在）。2003年10月から2008年9月までの3代目オデッセイになると一変してカーセンサーネットに掲載されている台数が増えます（2021年2月現在）。台数が多いこともあってか中古車小売価格帯は初代や2代目より低い傾向にあります（中古車平均小売価格31.8万円／2022年5月現在）。そして、2008年10月から2013年10月までの4代目オデッセイも台数が豊富ですが、中古車小売価格帯は先代に比べると高い水準にあります（中古車平均小売価格47.6万円／2022年5月現在）。2013年11月からの5代目オデッセイになると現行モデルということもあり、中古車小売価格は堅調です（中古車平均小売価格219.9万円／2022年5月現在）。

また、ボディカラー別の人気をみるとブラック系、ホワイト系、シルバー系に人気があります。ただし、オデッセイについて言えば、ボディカラーが買い取り査定に与える影響は大きくない可能性があります。人気の装備としては、4代目にメーカーオプションとなっていた、HDDインターナビシステムや、チルトアップ機構付フロント電動スモークドガラスサンルーフなどがあります。こういった装備によって買い取り査定がプラスになる可能性はあります。

走行距離においては、低走行距離の中古車はオデッセイにおいてもバリューが高い傾向にあり、相対的に買い取り査定の強みにつながります。20,000km未満のオデッセイの中古車平均小売価格は373万円／2022年5月現在です。20,001km～40,000kmの中古車平均小売価格は231.6万円／2022年5月現在となっています。

オデッセイの中古車小売価格は初代から5代目まで、いずれも年式に見合った価格帯となっています。ぜひとも一括査定サービスなどを利用して、数社の見積もりを比較しながら最も良い条件をスマートに引き出したいところです。カーセンサー簡単ネット車査定なら、売却したい車のメーカーや車種などを入力するだけで、一括で査定のお申し込みができるようになっています。下取りよりも査定額が高価になるケースがないとも言えません。上手に活用して、車の売却や買い替えをお得に成功させましょう！

＊1カーセンサーネットにおける問い合わせ数などで人気を判定しています
＊2 本文中記載のスペックはすべて新車発表時のメーカーカタログ値です
＊3 運転支援システムの機能には限界があります。路面や天候などの状況によっては作動しない場合があります。機能を過信せず安全運転を心掛けてください