フリード+（ホンダ）の車買取・車査定

フリード＋のグレード構成は、大きく分けてエントリーグレードの「B」、標準グレードの「G」、SUVテイストを取り入れた「クロスター」の3タイプがあります。

「B」は、マイナーチェンジ前に設定されていたエントリーグレードで、シンプルな装備ながらも必要十分な機能を備えていました。ガソリン車とハイブリッド車の両方に設定されていましたが、マイナーチェンジ後に廃止されました。
「G」は、フリード＋の標準グレードで、実用性と快適性を兼ね備えています。Gにはガソリンエンジン仕様のほか、ハイブリッドGが用意されます。

「クロスター」は、SUVスタイルを取り入れたクロスオーバー仕様のグレードです。専用デザインのフロントグリルやアルミホイール、ルーフレールなどを装備し、アクティブな雰囲気を演出しています。ガソリン仕様の「クロスター」とハイブリッド仕様の「ハイブリッドクロスター」があり、都市部からアウトドアシーンまで幅広い用途に対応します。
グレードごとの価格差は、年式や走行距離、車のコンディションによっても左右されるため、一概に高く売れるとは限りません。フリード＋を売却する際は、複数の買取業者に査定を依頼し、自分の車のグレードがどの程度の価値を持っているのかを把握することが重要です。

フリード＋のリセールバリューは、新車登録1～2年後は新車価格の55～75％ほどとなり、3年後では45～60％ほどとなる傾向があります。また、4年以降では、1年経過ごとに2～7％ほど価格が下がっていきますが、6年経過時点で10数％と大きく下落する傾向があります。ただし今後、改良が入ると状況が変わってくる可能性があります。
車を所有している方にとって、売却のタイミングは大きなポイントです。「そろそろ買い替えようかな…」と考えたら、できるだけ早めに行動することをおすすめします。迷っているうちに年式が古くなり、走行距離が増えることで買取価格が下がる可能性があります。大切な愛車を少しでも有利な条件で手放すため、タイミングを逃さないようにしましょう。

一般的に走行距離が少ないほど査定額は高くなります。年間1万km以内が理想とされ、走行距離が短いほど高額査定が期待できます。走行距離が10万kmを超えると査定額が下がることが多いですが、メンテナンス履歴がしっかりしていればプラスに評価されることもあります。

フリード＋は、走行距離が1万km以下の場合、新車車両価格の50％から70％程度が買取相場価格となります。4万kmまでは、1万km走行距離が増えるごとに価値が10％程度ずつ下がる傾向があります。また、4万kmを超えると、1万kmごとに2～5％程度価値が下がっていく傾向があります。例えば、走行距離が3万kmの場合は新車車両価格の50％程度、5万kmでは40％程度、10万kmでは30％弱が買取相場となっています（2025年3月時点）。
走行距離が多い車でも、内外装の状態が良好であれば、査定額がプラスになることがあります。例えば、同じ車種で走行距離が5万kmと10万kmの車を比較した場合、同じ内外装の状態であれば5万kmの方が10万円ほど高く買い取られる可能性があります。ただし、これは一例に過ぎず、実際の買取価格は年式やグレード、車の状態などによって大きく変わるため、一概には言えません。

フリード＋を売却する際は、走行距離だけでなく、車全体のコンディションをしっかりとアピールすることが大切です。定期的なメンテナンスを行い、エンジンオイルやタイヤの交換を適切に実施することに加え、洗車や車内清掃をこまめに行うことで、査定額アップにつながる可能性があります。
走行距離は車の価値を判断する上で重要な要素の一つですが、それだけが決め手ではありません。日頃から適切なメンテナンスを施し、良好な状態を維持することで、高価買取を狙うことができます。
フリード＋は、中古車市場で人気が特に高いモデルです。程度のよい車は走行距離が多くても高値で買い取ってもらえる可能性があります。

ボディカラーも査定額に影響を与えます。
フリード＋の中古車市場において、人気のボディカラーはホワイト系、ブラック系、ブルー系が中心となっています。特に「プラチナホワイト・パール」は定番色として高い需要があり、リセールバリューが高くなっています。「クリスタルブラック・パール」も、深みのあるブラックの質感が評価されて人気があり、売却時の値下がりが少ない傾向にあります。

また、ブルー系のカラーも安定した人気を誇り、「ブルーホライゾン・メタリック」や「コバルトブルー・パール」は、フリード＋のデザインにマッチするカラーとして人気です。さらに「シーグラスブルー・パール」や「ミッドナイトブルービーム・メタリック」も中古車市場での流通量が比較的多く、需要が高い傾向にあります。
ボディカラーは、車の状態によっても印象が変わります。査定額アップのためには、塗装面へのダメージを防ぐ保管方法や、定期的な洗車、ワックスやコーティングなどのメンテナンスが重要です。

車の第一印象は外装の状態によって決まることが多いため、ボディの傷や凹み、塗装の劣化などが査定額に影響を与えます。特に、フロントバンパーやドアエッジ、リアフェンダーなどは傷がつきやすい部分であり、査定時に細かくチェックされます。また、ヘッドライトが黄ばんでいたり、くもっていたりすると、車全体の印象が悪くなり、減額の対象になることがあります。
車の外観の印象は、車の状態によって大きく変わります。美しい外観を維持するためには、定期的な洗車を心がけることが大切です。また、塗装の劣化を防ぐために、車庫に駐車するか、車庫がない場合はボディカバーを使用するなど、適切な保管方法を取り入れることも重要です。

また、査定時には、車内の清潔さや状態も評価対象となります。シートの汚れや破れは減額要因となり、特にレザーシートは劣化が目立ちやすいため、日頃の手入れが重要です。
タバコやペットの臭いが強く残っている場合も減額の対象になります。特に、タバコのヤニが天井やシートに染み込んでいると簡単に取り除くことが難しく、査定士にマイナスの印象を与えることがあります。
また、シートカバーやフロアマットを使用している車は、内装の保護がしっかりされていると判断され、査定時にプラス評価を受けることがあります。

なお、売却や買取査定の直前に洗車や車内清掃を行っても、大幅な査定額アップは期待できません。なぜなら、中古車査定士は、納車から査定に至るまでの間に、オーナーがどのように車を扱い、どれだけ丁寧にメンテナンスをしてきたかを見極める技術を持っているからです。そのため、たとえ査定時に汚れが付いたままでも、それが最近のものか、長期間メンテナンスを怠った結果なのかを判断することができます。
しかしながら、査定前に洗車や車内清掃を行うことで、査定士に良い印象を与えることはできます。車が清潔に保たれていることで、オーナーが丁寧に扱ってきたことが伝わり、査定の際の評価にプラスに働く可能性もあるため、事前のケアは決して無駄ではありません。

内外装に傷や凹みなどがある場合、査定前に修理をしても査定額アップ分より修理代のほうが高くつくケースが多いようです。DIYでの補修は査定のプラス要因にはならず、修理前の状態での評価となるようです。業者が買い取った車に傷などがあって修理する場合、その修理費は一般の金額ではなく安い業者価格であることがその背景にあります。また、傷や凹みの度合いによっては修理せず、そのまま販売されることもあります。
ただ、必ずしも査定前に修理をしないほうが有利とは限りません。ケースバイケースとなりますので、売却したいと思ったときに買取相場価格と修理費見積を比較して検討したり、査定士に相談することをおすすめします。