フィガロ(日産)の車買取・車査定

フィガロの買取・査定。平均買取相場と最高額で売却するコツ

フィガロ

平均買取相場額

56.7万円175.1万円

平均走行距離
5万km
平均査定満足度
4
(1件)

※2024年2月更新

※買取相場は「カーセンサーネット」に掲載された物件の価格を元に独自の集計ロジックによって算出しています。

※本サイトに掲載している買取相場はあくまでも参考でありその正確性について保証するものではありません。

※実際の査定額は車の装備や状態によって異なります。

高額査定を狙うには、より多くの買取業者の査定を比較することが重要です。
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フィガロ(日産)の買取相場情報

あなたの愛車を査定する時、買取業者は中古車小売相場を参考にします。
より高額な査定金額を引き出すために、国内最大級の中古車物件掲載数を持つカーセンサーで最新の中古車小売相場を確認して、愛車を売却する最適なタイミングを見極めましょう。

フィガロ(日産)のグレード別車買取・査定相場

  • グレード

    買取相場

    新車価格

    年式

    排気量

    型式

  • 1.0

    56.7万円~175.1万円

    187.0万円(税抜)

    平成3(1991)年02月~

    1000cc

    E-FK10

走行距離別 買取相場情報

  • 走行距離

    最新買取価格相場

    1ヶ月前の買取価格相場

    前月からの差額

  • 10,000km以下

    -

    -

    -

  • 10,001~20,000km

    -

    -

    -

  • 20,001~30,000km

    -

    -

    -

  • 30,001~40,000km

    -

    -

    -

  • 40,001~50,000km

    -

    -

    -

  • 50,001~60,000km

    -

    -

    -

  • 60,001~70,000km

    -

    -

    -

  • 70,001~80,000km

    -

    -

    -

  • 80,001~90,000km

    -

    -

    -

  • 90,001~100,000km

    -

    -

    -

  • 100,001~110,000km

    -

    -

    -

  • 110,001~120,000km

    -

    -

    -

  • 120,001~130,000km

    -

    -

    -

  • 130,001~140,000km

    -

    -

    -

  • 140,001~150,000km

    -

    -

    -

  • 150,001km以上

    54.8万円~109.9万円

    83.9万円

    -1.6万円

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フィガロ(日産)の実際の査定額

  • フィガロ 1.0

    1992年式

    9万km未満

    グリーン系

    修復歴なし

    東京都

    2018年9月売却

    査定額
    60万円
    売却額:
    60万円

フィガロ(日産)の買取・売却・査定の参考情報

フィガロの基本スペック

全長
3.74m

ホイールベース
2.3m

全高
1.37m

全幅
1.63m

最高出力 76ps
燃費(10.15モード) 14km/L
燃費(JC08モード) -km/L
駆動方式 FF
排気量 987cc
乗車定員 4名
環境対策エンジン -
燃費基準達成 -

フィガロ(日産)を売却した人のクチコミ

  • 投稿者:ふぃがろ

    都道府県:東京都

    買取店名:アップル

    売却した車:日産フィガロ

    売却時期:2018年9月

    総合評価

    4

    査定額:4

    連絡:4

    査定対応:4

    車引渡し:4

    愛着のある車でしたが、近頃は車に乗らなくなってきていたので手放そうと思いました。 馴染みのある店舗の信頼している店員さんで、金額も通常より少し高めの金額を提示してくださり、安心して売却ができ満足しています。

    ▼ 全てを表示する

フィガロ(日産)の他グレード詳細

英数

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平均買取相場利用にあたっての注意事項

掲載している申込数ランキングは2024年2月1日~2024年2月29日の査定依頼数を元に集計しています。

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