エクストレイル（日産）の車買取・車査定

初代エクストレイルのデビューは2000年。競合他車に比べると遅い登場となったにもかかわらず、瞬く間にコンパクトSUV界を席巻。国産SUV全体における販売台数ナンバーワンの座を10年間もキープし続けた実績があります。世界各国で販売され、グローバルなコンパクトSUVブームもけん引しました。新車だけでなく中古車でも人気のモデルです。現行モデルで3代目となるエクストレイルの変遷をたどり、それぞれの「売り」となるポイントを見てみましょう。

初代エクストレイルが登場したのは2000年10月です。エスクード、RAV4、CR-Vたちが先鞭をつけていたコンパクトSUV市場に日産が初めて挑んだ車種でした。当時、競合車種はラウンドした都会的なフォルムを採用していましたが、エクストレイルは斬新なスクエアフォルム。インテリアもライバルたちが上質感、高級感を競い合う中であえて「道具感」を打ち出し、他のSUVたちとは異なるキャラクターであることをアピールしました。結果、日本国内はもちろん、世界的な大ヒットを記録します。初代のインパクトが後世のSUVに与えた影響は決して少なくありません。パワートレインは2.0L直4ガソリンエンジンを横置きに搭載。前輪駆動を基本とし、必要に応じて後輪へと駆動力を配分する「オールモード4×4」です（FF車も存在）。前後の駆動力配分を直結するLOCKモードも備えていました。インテリアには直線基調のダッシュボードと特徴的なセンターメーター、跳ね上げ機構の付いたステアリング採用。汚れたら水洗いできるウォッシャブルラゲージボードなど、実用に徹した作りが話題になりました。デビュー3ヵ月後の2001年2月には、最高出力280psの2.0L直4ガソリンターボエンジンを搭載し、足回りを専用に調整した「GT」グレードを追加。2003年6月のマイナーチェンジではバンパーやフロントグリルのデザインがお色直しされ、2007年7月まで生産されました。

2007年8月にエクストレイル初のフルモデルチェンジが実施され、2代目になりました。外観はキープコンセプトとしつつ、より洗練された印象になっています。インテリアは防水シート、防水フロアなどを標準装備して道具としての使い勝手をアップしています。初代で好評だったポップアップステアリング、ハイパールーフレール（一部グレード）も引き続き採用。エンジンは2.0L直4ガソリンに加え、2.5L直4ガソリンをラインナップし、両エンジンとも新たにCVT（2.5L車はマニュアルモード付き）が組み合わされています。さらに、2008年9月にはコモンレール式ディーゼルターボエンジンを搭載した「20GT」グレードを追加。こちらは当初6速MTのみというとがった仕様で、6速ATが追加されたのは2010年7月になってから。ヒルディセントコントロール等の電子制御もCVT・4WD車と「20GT」に標準装備となっています。2009年12月の一部改良では前後左右シートヒーターやクルーズコントロールなどの装備が付いた「Xtt」グレードを新設。2010年7月のマイナーチェンジではフロントまわりのデザインが一新され、速度設定機能付きヒルディセントコントロールや保温保冷機能付きグローブボックス、イモビライザーが標準化されるなど装備の内容も充実しています。

2013年12月登場の3代目では、がらりとイメージが変わりました。直線基調だったエクステリアは精悍な「Vモーションシェイプ」となり、ボディサイズもアップ。全長4690mm×全幅1820mm×全高1730～1740mmと、かつてのハイラックスサーフやテラノなどミドルクラスSUV以上の車格となっています。また、エクストレイルとしては初めて3列シート・7人乗り仕様をラインナップ。近年、主流になってきたよりコンパクトなクロスオーバーSUVとの差別化が図られました。起伏のある路面で姿勢変化を抑制する「アクティブライドコントロール」や自動的にエンジンブレーキを利かせる「アクティブエンジンブレーキ」、「インテリジェントパーキングアシスト」など先進的な電子制御技術も採用されています。ガソリン車は2代目で設定のあった2.5L直4が廃止され、2.0L直4のみに。2015年4月には、これもエクストレイル初のハイブリッド仕様が追加されています。なお、クリーンディーゼル車についてはモデルチェンジせず、2015年まで2代目の仕様が継続販売されていました。安全面でも、衝突被害軽減ブレーキ、踏み間違い衝突防止アシストなどをセットにした「エマージェンシーブレーキパッケージ」が、「20X」などのグレードに設定されています。2017年6月には大規模なマイナーチェンジが実施され、Vモーションシェイプをより一層強調したフロントマスクに変更。さらに、高速道路同一車線自動運転技術「プロパイロット」をセットオプションとして設定。同時に、衝突被害軽減ブレーキやインテリジェントパーキングアシストの機能も向上しています。

ここで、中古車市場における人気を通して、エクストレイルの買い取り市場における評価を想定しましょう。初代エクストレイルは発売開始から20年以上、最終生産年モデルでも13年経過していますが、現在の中古車市場でも活発に流通、カーセンサーネットにも十分な数の物件が掲載されています（208台／2021年3月現在）。相場は低めの水準であるものの（中古車平均小売価格45.5万円／2022年5月現在）、走行距離が少なく、程度の良い物件であればプラス査定を得られる可能性も捨てきれません。

2代目エクストレイルは2020年11月の「カーセンサーお問い合わせ数」ランキングにおいて92位に入る、なかなかの人気車種です。こちらも流通量は多く（766台／2021年3月現在）、新車当時に人気ぶりをうかがえるところ。相場は年式に応じて順当に推移しており、初度登録から10年未満の物件であれば、プラス査定を引き出せる可能が残されています（中古車平均小売価格88.8万円／2022年5月現在）。

3代目エクストレイルは現行車種ですが、登場からすでに7年が経過しており、中古車小売価格は年式やコンディションによって、かなり価格帯が広くなっています（中古車平均小売価格182.8万円／2022年5月現在）。2017年のマイナーチェンジ以降の年式では中古車小売価格帯がワンランク上がっていますが、これは車検残期間との関係も考えられます。それ以前の年式でも相場は堅調と言ってよく、走行距離、装備内容などの状態に応じてプラス査定となる可能性があるでしょう。

一般的に買い取り相場は、中古車小売価格の7割程度が目安とされています。あくまで平均ではあるものの、上記の中古車平均小売価格からエクストレイルに対する買い取りの相場感をつかむことができます。買い取り価格は年式や走行距離、装備や程度によって異なるものの、目安として参考にしたいところです。

走行距離においては、20,000km未満のエクストレイルの中古車平均小売価格は241.9万円／2022年5月現在です。20,001km～40,000kmの中古車平均小売価格は197.5万円／2022年5月現在となっています。

また、同じ年式や同程度の走行距離の中古車であっても人気色と不人気色では、一般的にボディカラーによって買い取り査定に差がつくことがあるといわれます。3代目エクストレイルの場合、ブラック系やホワイト系、レッド系に人気が集まる傾向があります。2代目も人気のカラーはブラック系やパール系です。

ただし、不人気色であっても人気の装備や走行距離の少なさから好査定が引き出せる可能性も考えられます。装備では、サンルーフやナビゲーションなどが備わっていれば査定額アップの要素となり得ます。3代目エクストレイルでは「プロパイロット」も有利な条件となり得るでしょう。

エクストレイルは中古車人気も高いため、買い取り査定でも好条件を引き出せる可能性がある車種と言えます。それだけに、一括査定サービスなどを利用して、数社の見積もりを比較しながら、最も良い条件をスマートに引き出したいところです。カーセンサー簡単ネット車査定なら、売却したい車のメーカーや車種などを入力すれば、一括で査定のお申し込みができるようになっています。下取りより査定額が高価になるケースがないとも言えません。上手に活用して、車の売却や買い替えをお得に成功させましょう！

＊1 カーセンサーネットにおける問い合わせ数などで人気を判定しています
＊2 本文中記載のスペックはすべてメーカーカタログ値です
＊3 運転支援システムの機能には限界があります。路面や天候などの状況によっては作動しない場合があります。機能を過信せず安全運転を心掛けてください