モコ(日産)の買取相場情報
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モコ(日産)のグレード別車買取・査定相場
-
グレード
買取相場
新車価格
年式
排気量
型式
-
15.3万円～34.5万円
151.0万円(税込)
平成26(2014)年04月～
660cc
DBA-MG33S
-
13.9万円～32万円
131.5万円(税込)
平成26(2014)年04月～
660cc
DBA-MG33S
-
15.2万円～31.6万円
141.7万円(税込)
平成26(2014)年04月～
660cc
DBA-MG33S
-
13.2万円～30.7万円
148.2万円(税込)
平成26(2014)年04月～
660cc
DBA-MG33S
-
12.3万円～26.7万円
138.9万円(税込)
平成26(2014)年04月～
660cc
DBA-MG33S
-
10.5万円～23.8万円
129.6万円(税込)
平成26(2014)年04月～
660cc
DBA-MG33S
-
10.5万円～21.9万円
119.4万円(税込)
平成26(2014)年04月～
660cc
DBA-MG33S
-
9.6万円～20.7万円
125.8万円(税込)
平成24(2012)年05月～
660cc
DBA-MG33S
-
7.8万円～19.5万円
135.2万円(税込)
平成24(2012)年05月～
660cc
DBA-MG33S
-
7.6万円～18.4万円
115.3万円(税込)
平成24(2012)年05月～
660cc
DBA-MG33S
-
3.2万円～9.7万円
125.5万円(税込)
平成21(2009)年06月～
660cc
DBA-MG22S
-
3万円～9.1万円
125.5万円(税込)
平成21(2009)年06月～
660cc
DBA-MG22S
-
3.4万円～8.6万円
125.5万円(税込)
平成20(2008)年01月～
660cc
DBA-MG22S
-
3.2万円～8.3万円
124.8万円(税込)
平成21(2009)年06月～
660cc
CBA-MG22S
-
3万円～6.8万円
113.8万円(税込)
平成20(2008)年01月～
660cc
DBA-MG22S
年式別 買取相場情報
-
年式
最新買取価格相場
1ヶ月前の買取価格相場
前月からの差額
-
2016年(9年落ち)
15.8万円～34.7万円
24.7万円
-1.1万円
-
2015年(10年落ち)
12.5万円～26.1万円
22.8万円
-3.5万円
-
2014年(11年落ち)
9.2万円～27万円
18.7万円
-1.9万円
-
2013年(12年落ち)
7.4万円～20.5万円
14.8万円
-1.0万円
-
2012年(13年落ち)
6.2万円～20.8万円
13.2万円
-0.4万円
-
2011年(14年落ち)
5.4万円～17.1万円
13万円
-2.4万円
-
2010年(15年落ち)
3万円～7.1万円
4.7万円
-0.1万円
走行距離別 買取相場情報
-
走行距離
最新買取価格相場
1ヶ月前の買取価格相場
前月からの差額
-
10,000km以下
10.4万円～23万円
19.1万円
-2.4万円
-
10,001~20,000km
8.3万円～19.5万円
10.9万円
3.0万円
-
20,001~30,000km
6.8万円～15.5万円
16万円
-4.9万円
-
30,001~40,000km
8万円～19.5万円
15.5万円
-1.8万円
-
40,001~50,000km
7.2万円～18.6万円
19.5万円
-6.7万円
-
50,001~60,000km
10.7万円～25.6万円
6.9万円
11.2万円
-
60,001~70,000km
6.8万円～16.7万円
15.2万円
-3.5万円
-
70,001~80,000km
3.8万円～10.7万円
12.6万円
-5.3万円
-
80,001~90,000km
5.1万円～14.1万円
13.9万円
-4.3万円
-
90,001~100,000km
5.4万円～14.4万円
9.8万円
0.1万円
-
100,001~110,000km
4万円～10.4万円
8.3万円
-1.1万円
-
110,001~120,000km
3.4万円～9.5万円
7.7万円
-1.3万円
-
120,001~130,000km
3.2万円～10万円
9.4万円
-2.8万円
-
130,001~140,000km
3万円～9.6万円
6万円
0.1万円
-
140,001~150,000km
3万円～8.3万円
6.9万円
-1.6万円
-
150,001km以上
3万円～7.8万円
6.6万円
-1.4万円
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STEP1
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査定申し込み
STEP2
買取店から
電話、メール
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モコ(日産)の実際の査定額
モコを高く買い取ってもらうポイント
ポイント1：グレード
モコは、シンプルな「S」から豪華装備の「G」まで、様々なグレードがあります。一般的に、上位グレードほど装備が充実しているため、 買取価格も高くなる傾向にあります。
例えば、初代モコならターボ仕様の「T」です。２代目モコならターボ仕様の「G」や4WDターボの「G FOUR」、３代目モコなら「Gオーディオ＆バックビューモニター付き」や「ドルチェG」が上位グレードにあたり、高価買取が期待できます。
これらのグレードは、本革巻きステアリング＆シフトノブやアルミホイール、先進安全装備など、人気のあるオプションが標準装備されていることが多いです。
購入時にどのグレードを選ぶか迷ったら、リセールバリューも考慮に入れてみましょう。上位グレードを選んでおけば、売却時に高く買い取ってもらえる可能性が高くなります。
ポイント2：年式
車は年々新しいモデルが登場し、技術も進化します。そのため、モコの買取価格は年式に大きく左右されます。一般的に、1年経過するごとに買取相場は数万円から数十万円下がる傾向にあります。
例えば、同じグレード、同じ走行距離のモコでも、２代目と3代目では、３代目の方が高く買い取ってもらえる可能性が高いでしょう。
これは、新しいモデルほど燃費性能や安全性能が優れているだけでなく、最新の技術や装備が搭載されているため、中古車市場での需要も高くなるからです。
モコを所有している方は、 売却のタイミングが重要です。「そろそろ買い替えようかな…」と思ったら、すぐにでも行動に移しましょう。迷っている間に年式が古くなり、買取価格が下がってしまいます。
とはいえ、年式が古くても、走行距離が少なかったり、状態が良かったりすれば、高価買取が期待できる場合もあります。特に10年以上落ちのモコであっても、維持費の安い軽自動車は公共交通機関が不便な地域では生活の足としての需要が高く、特に4WD車は高値がつくことがあります。
ポイント3：走行距離
一般的に、走行距離は少ないほど高価買取が期待できます。1年間で1万kmの走行が目安とされており、これを大きく下回るような低走行車は、特に高値で取引される傾向にあります。
しかし、走行距離が多いからといって、諦める必要はありません。走行距離が10万kmを超える車は「過走行車」と呼ばれますが、モコは信頼性に優れた車なので、きちんとメンテナンスされていれば、まだまだ現役で活躍できます。
例えば、10万kmを超えている車でも、整備記録がきちんと残っていれば、走行距離による減額を最小限に抑えられる場合があります。
モコを売却する際は、走行距離だけでなく、車の状態全体をアピールすることが大切です。
具体的には、定期的なメンテナンスを受ける、エンジンオイルやタイヤなどを適切に交換する、洗車や車内清掃をこまめに行うなどが効果的です。
また、4WD車は降雪地で人気が高く、走行距離が多い車でも買取業者から高値で買い取ってもらえる可能性があります。
ポイント4：ボディカラー
一般的に、モコでは、スノーパールホワイト、ブルーイッシュブラック、シルキーシルバーなどの人気が高く、これらの色はリセールバリューも高く、例えば、不人気なカラーと比べると、10万円以上高く買い取ってもらえるケースもあります。
理由は、これらの色がどんなシーンにも合わせやすく、年齢や性別を問わず人気があり、中古車市場で需要が高いからです。また、シルバー系は、汚れや細かい傷が目立ちにくいという点も、人気の理由の一つです。
しかし、カラーバリエーションの豊富なモコは、車名を冠したモコピーチやフィズブルーなどのカラーも人気があります。ボディカラーを選ぶ際には、自分の好みはもちろん、車を使うシーンや将来的な売却価格も考慮しましょう。
また、ボディカラーは、車の状態によっても印象が変わります。常に洗車をして、きれいな状態を保ち、傷や汚れが目立つ場合は早めに補修するなど、日頃から車のメンテナンスを心掛けることが大切です。
ポイント5：内装・外装の状態
モコを少しでも高く売却したいのであれば、内装と外装の状態に気を配ることが重要となります。
第一印象は非常に大切です。査定士は、まず車の外観をくまなくチェックします。ボディに目立つ傷や凹み、汚れがないか、ヘッドライトやテールランプが曇っていないかなど、細部にわたって確認されます。
内装も同様に重要視されます。シートの汚れや破れ、ダッシュボードの傷、タバコの焦げ跡などがないか、清潔感のある状態を保っているかなどが評価の対象となります。
特に注意が必要なのは臭いです。タバコやペットの臭いは、一度染み付いてしまうとなかなか取れないため、査定額に大きく影響する可能性があります。
内装・外装をきれいに保つことは、高価買取に繋がるだけでなく、車を気持ちよく乗り続けるためにも大切です。
日頃から、こまめな洗車やワックスがけ、定期的な車内清掃を心掛けましょう。シートカバーやフロアマットを使用するのも効果的です。また、車内で喫煙するのは避け、ペットを乗せる際はシートにカバーをかけるなどの配慮も必要です。
少しの手間をかけることで、モコの価値を維持し、高価買取を目指しましょう。
ポイント6：減速エネルギー回生機構
日産は優れた環境技術を持つエンジン搭載車にPURE DRIVEの名称を付けています。モコに搭載された減速エネルギー回生機構は、減速時に発電した回生エネルギーをリチウムイオンバッテリーに蓄電し、エアコンやオーディオ、照明などの電装品に供給し、優れた燃費性能と環境性能を実現する機能で、モコの価値を大きく左右する要素の一つです。
減速エネルギー回生機構に問題があると、買取価格が大幅に下がる可能性があります。そのため、売却前に減速エネルギー回生機構の動作確認をしておくことが重要です。少しでも異常を感じたら、早めにディーラーや整備工場で点検を受けることをおすすめします。
モコの売り時を見極めるコツ
モコを高額で売却するには、市場の需要や価格変動を見極め、最適なタイミングで売却することが重要です。ここでは、モコを高額査定につなげるための具体的なポイントをご紹介します。
高額査定が期待できる時期
モコを売却するのに最適なタイミングの一つは、新生活シーズンの1～3月です。この時期は、新年度の開始に向けて車を購入する人が増え、中古車市場が活発化します。「特にモコのように燃費性能が高く、ランニングコストに優れた車は、新しい生活を始める人々からの需要が高まるため、買取価格の上昇が期待できます。
また、ボーナス商戦のある6月～7月や12月も売り時とされています。ボーナスを手にした人々が車を購入する傾向が強く、モコのような軽自動車は特に人気を集めやすいです。
買取価格が下がるリスクのあるタイミング
走行距離が大台に乗るタイミングは買取価格が下がるリスクがあります。一般的に、5万kmや10万kmといった節目を超えると、査定額が5万円～10万円ほど減額されることが多いです。モコは信頼性に優れた車ですが、走行距離が増えるほど価値が下がるのは避けられません。
また、年式が古くなるほど市場価値が低下します。特に初度登録から5年以上経過すると、買取価格が大きく下がるケースがあるため、早めの売却を検討することが賢明です。
市場需要に基づいたタイミング
市場のトレンドを把握することも重要です。燃料価格やさまざまな物価が高騰している時期は、モコをはじめとする燃費性能が高く維持費の安い軽自動車の需要が高まります。これらのタイミングを見逃さないようにしましょう。
近年は、公共交通機関が不便で車が生活必需品とされる地域で軽自動車全般の需要が高まっていて、低年式・高走行距離でもモコに一定のニーズがあるとされています。
車検と売却タイミングについて
車検のタイミングも重要です。車検費用を抑えるためには、車検が切れる前に売却するのがおすすめです。特に車検残存期間が3～6カ月程度あると、次のオーナーにとっての価値が高まり、査定額がプラスになる可能性があります。
ただし、車検直後の車両は、次回の車検までの期間が長いため、中古車市場での需要が安定することもあります。費用対効果を考慮して売却計画を立てましょう。
モコのモデル別買取参考情報
-
【初代（1代目）】2002年～2006年式（平成14年～平成18年式）
MG21S
- モデルの概要
- 2002年に登場した初代モコ（MG21S）は、日産が初めて軽自動車市場に投入したモデルです。スズキから軽ハイトワゴン、MRワゴンのOEM供給を受けたものであり、内外装を日産独自の仕様にアレンジしています。コンセプトは「若いアクティブなママが、子どもと一緒にどこへ行ってもジャストフィットできるベストパートナー」で、子育て中のファミリーがより快適で便利に使える内容になっています。
空間効率を重視したスクエアなフォルムが多い軽ハイトワゴンのなかにあって、モコはこの時代の日産車の統一デザインであるウインググリルや、斬新でスタイリッシュなモノフォルムで差別化を図っています。タイヤを四隅に配したショートオーバーハングは車両感覚のつかみやすさと同時に、クラストップレベルの室内長（1785mm）を実現しています。
- 環境対応エンジン
- 初代モコに搭載されたエンジンはノンターボ仕様のK6A DOHC VVTエンジンと、ターボ仕様のK6A DOHCインタークーラーターボエンジンの２機種です。ノンターボ仕様は吸気バルブの開閉タイミングを最適制御するVVT（可変バルブタイミング機構）により、低回転時はトルクを重視、高回転時は高出力を発揮し、高効率な燃焼により燃費性能にも優れています。ターボエンジンは低・中回転時のトルクを向上させながら、高速走行時にはゆとりある走りを実現。ノンターボ仕様と同様に、高効率な燃焼により燃費性能にも優れています。
- 走行性能
- 初代モコは、女性や子育てファミリーをターゲットにした軽ハイトワゴンにふさわしい快適な乗り心地を備えています。サスペンションは、フロントにフラットで安定した乗り心地を実現するリバウンドスプリングを内蔵したマクファーソンストラット式、リアはトレーリングリンク式を採用し、路面からのショックを吸収して快適な乗り心地と安定した走行性能を両立させています。
4WD車には路面状況や走行状態に応じて、必要な駆動力を前・後輪に自動的に配分するフルタイム4WDシステムが採用され、雪道での安心感を高めてくれます。
- 安全性
- 初代モコは、発売当時としては高い安全性能を備えています。軽量衝撃吸収ボディ：高張力鋼板などを採用し、衝突時の衝撃を吸収・分散する構造です。
ABS（アンチロックブレーキシステム）：急ブレーキ時にタイヤがロックするのを防ぎ、 ステアリング操作を可能にします。
エアバッグ：運転席と助手席にエアバッグを標準装備しています。運転席には前面衝突時の衝撃を緩和するために、エアバッグとのマッチングを考慮した２ステージロードリミッター付きプリテンショナーシートベルトを標準採用しています。
- グレード構成
- 初代モコには、以下の3つのグレードが設定されていました。
B：ベーシックグレード
Q：Bに快適装備を追加
T：ターボエンジンを搭載した上級グレード
Tには、ルーフスポイラー、アルミホイール、エキゾーストフィニッシャーなどのスポーティな装備が採用されています。
- 人気が高いグレード
- 初代モコでは、「Q」グレードが人気を集めました。また、のちに追加されたBをベースにUVカット断熱機能付きのプライバシーガラスやオーディオ、電動格納式リモコンカラードドアミラー、カラードアウトサイドドアハンドルなどを採用した「C」グレードや、「ブランベージュ・セレクション」といった特別仕様車も人気が高く、高価買取が期待できます。
-
【2代目】2006年～2011年式(平成18年～平成23年式)）
MG22S
- 2010年(15年落ち)：3万円～10万円
- 2011年(14年落ち)：3万円～29.1万円
- モデルの概要
- 2006年に登場した2代目モコ（MG22S）は、日産初の軽乗用車としてブランドイメージを構築した初代の成功を基盤に、さらなる進化を遂げました。かわいいのにカッコいい、おしゃれなスタイルを持った、毎日の生活に彩りを与えてくれる軽自動車という位置づけで、エクステリアは初代同様にスタイリッシュなモノフォルムデザインを採用し、軽ハイトワゴンのワゴンRなどとの差別化を図っています。
- 洗練を極めたおしゃれなエクステリアとインテリア
- フロントフェイスは初代同様、日産車の象徴であるウインググリルを継承しながら、ノンターボ車には都会的なイメージ、ターボ車にはカジュアルスポーティなイメージのフロントグリルを採用し、グレードごとに差別化を図っています。
インテリアは８色のボディカラーに合わせた２色のインテリアカラーが設定され、おしゃれなで心地いい空間を演出。フロントシートは運転席⇔助手席間をスムーズに移動できるベンチタイプで、５：５分割可倒式のリアシートはスライドとリクライニング機構に加えて、ワンタッチでのフォールドダウンが可能で使い勝手を高めてくれます。
- 軽自動車初の機能が充実
- インストルメントパネル上面に採用された空調のアッパーベントは、エアコンやヒーターの風を間接的に届けることで快適性が高まり、前後席に均一に空調の風を届けることが可能です。さらに、車内を清潔で快適に保つ消臭シートと吸音・消臭天井も軽自動車初で、全グレードに標準採用しています。
- クラストップレベルの燃費と環境性能
- 2代目モコはK6Aエンジンや4ATなど、初代で実績のあるパワートレーンを継承していますが、燃費と排ガス性能を高めて全高1550mm以上の軽ハイトワゴンでトップレベルの21.0km/L（2WDのK6Aエンジン搭載車）を実現しています。
- グレード構成と人気グレード
- 2代目モコには、「S」「E」「G」の3つのグレードが設定されました。
S: 標準グレード
E: 中間グレード
G:上級グレード
Gには動力性能にゆとりのあるターボエンジンを搭載し、専用フロントグリルやフロントバンパー、フロントフォグランプ、14インチアルミホイールを装備しています。
中古車市場では、「G」と4WDの「G FOUR」が人気を集めています。特に、G FOURは、スポーティな外観とフルタイム４WDによる走行安定性に優れたモデルとして、高い評価を得ています。
-
【3代目】2011年～2016年式（平成23年～平成28年式）
MG33S
- 2011年(14年落ち)：5.4万円～22.9万円
- 2012年(13年落ち)：6.2万円～25.1万円
- 2013年(12年落ち)：7.4万円～30.7万円
- 2014年(11年落ち)：9.2万円～35.2万円
- 2015年(10年落ち)：12.5万円～34.5万円
- 2016年(9年落ち)：15.8万円～34.7万円
- モデルの概要
- 2011年に登場した3代目モコ（MG33S）は、初代と２代目で築いた斬新で個性的なデザインを受け継ぎながら、パワートレーンとプラットフォームを刷新して、燃費性能と居住性が大幅に向上しました。
エクステリアは初代、２代目のモノフォルムから広い居住空間を生むロングルーフ・ロングキャビンデザインに進化。Aピラーの角度を起こすことで、前席の解放感を高めています。フロントフェイスはシャープさとかわいらしさを兼ね備えたヘッドライトと、安定感のある横長グリル、しっかり感のあるフロントバンパーでイメージを一新。スモークタイプのリアコンビランプがリヤビューを引き締めます。
インテリアは、ロングホイールベース化した新プラットフォームの採用で、２代目モデルに対し室内長を最大180mm拡大しています。シートは前席がゆったり快適に座れるベンチタイプ、後席は足元スペースにゆとりを生むスライド機構付きで、広い室内空間を生かして６通りのシートアレンジが可能です。
3代目モコは、パワートレーンを刷新したことも大きな特徴です。
ノンターボのRA06Aエンジンは吸・排気可変バルブタイミング機構の採用とロングストローク化により、低燃費と中低速トルクの向上を実現。RA06Aターボエンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構を採用することで、パワフルな加速性能と環境性能を両立させています。
- 2013年７月の一部仕様向上で全車に燃費向上技術を採用
- 停止前の車速13km/h以下から作動するアイドリングストップシステムと、高効率リチウムイオンバッテリーと高効率・高出力のオルタネーター（発電機）を搭載。減速時に発生する回生エネルギーをリチウムバッテリーに蓄電し、発電のために使用してガソリン消費量を抑えて燃費を向上させる減速エネルギー回生機構や、蓄冷材内蔵の空調ユニットを採用し、アイドリングストップ中のエアコン送風モードの冷気の持続を長くして、エンジンの停止時間を延ばすエコクールを、2013年７月の一部仕様向上で全グレードに採用しました。
- グレード構成と人気グレード
- 3代目モコには、「S」「X」「G」の3つの基本グレードに加え、女性をターゲットにした「ドルチェシリーズ」や、スタイリッシュなエクステリアパーツなどを装着したオーテックジャパン製の特別仕様車「エアロスタイル」なども設定されました。
S: ベーシックグレード
X: 標準グレード
G: 上級グレード
ドルチェ：大人の上質感を求める女性をターゲットにしていて、メッキのフロントグリルやLEDポジションランプ、キセノンヘッドランプなどを装備。2013年10月のマイナーチェンジで追加設定。
エアロスタイル：スタイリッシュなエアロパーツやホワイトリングイルミ付きフォグランプなどの専用装備を加えたスポーツグレード。
中古車市場では、4WDターボの「G FOUR」や「エアロスタイル」など、装備が充実したグレードが人気です。
- ＊1 本文中記載の平均買取相場はカーセンサー簡単ネット車査定クチコミから、各買取業者で車を売却されたユーザー様に第三者機関経由でご回答いただいたアンケートの情報をもとに調査、集計の上掲載しています。買取査定価格は年式や走行距離、装備、車体色、機関・機能や内外装の状態などによって1台ごとに異なり、その価格を保証するものではありません。ご検討の際は必ず各買取業者へご確認ください。
- ＊2 カーセンサーネットにおける問い合わせ数などで人気を判定しています
- ＊3 本文中記載のスペックはすべて新車発表時のメーカーカタログ値です
- ＊4 運転支援システムの機能には限界があります。路面や天候などの状況によっては作動しない場合があります。機能を過信せず安全運転を心掛けてください
- （文・湯目由明 構成・BRIDGE MAN）
モコの基本スペック
|
全長 
ホイールベース 全高 
全幅 |
最高出力 | 52～64ps |
|---|---|---|
| 燃費(10.15モード) | 22～27km/L | |
| 燃費(JC08モード) | 20.4～30.0km/L | |
| 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量 | 658cc | |
| 乗車定員 | 4名 | |
| 環境対策エンジン | H17年基準 ☆☆☆☆ |
|
| 燃費基準達成 | H27年度燃費基準+20%達成車 |
モコ(日産)を売却した人のクチコミ
モコ(日産)の他グレード詳細
英数
- 660 B
- 660 Bリミテッド
- 660 C
- 660 C 4WD
- 660 E
- 660 E FOUR 4WD
- 660 E FOUR エアロスタイル 4WD
- 660 E FOUR ショコラティエ 4WD
- 660 E FOUR ショコラティエセレクション 4WD
- 660 E エアロスタイル
- 660 E ショコラティエ
- 660 E ショコラティエ エアロスタイル
- 660 E ショコラティエセレクション
- 660 G
- 660 G FOUR 4WD
- 660 G FOUR エアロスタイル 4WD
- 660 G FOUR ショコラティエ 4WD
- 660 G エアロスタイル
- 660 G ショコラティエ
- 660 Q
- 660 S
- 660 S FOUR 4WD
- 660 S アイドリングストップ
- 660 S アイドリングストップ エアロスタイル
- 660 S エアロスタイル
- 660 T
- 660 T 4WD
- 660 X
- 660 X FOUR 4WD
- 660 X FOUR エアロスタイル 4WD
- 660 X アイドリングストップ
- 660 X アイドリングストップ エアロスタイル
- 660 X エアロスタイル
- 660 ドルチェ G
- 660 ドルチェ G FOUR 4WD
- 660 ドルチェ X
- 660 ドルチェ X FOUR 4WD
- 660 ブランベージュセレクション
モコ(日産)と同一メーカー・ブランド車の車買取・査定相場
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平均買取相場は「カーセンサ―ネット」に掲載された物件の価格を元に独自の集計ロジックによって算出しています。
本サイトに掲載している買取相場はあくまでも参考でありその正確性について保証するものではありません。
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【一括査定】数社の見積もりを比較して、1番高い査定価格で買い取ってもらおう！
【オークション型査定】連絡・査定は1社だけ！オークションにお任せ出品して、1番高い査定価格で買い取ってもらおう！
複数の見積もりを比較して最高額で売却しよう!
STEP1
愛車情報を
入力して
査定申し込み
STEP2
買取店から
電話、メール
でご連絡
STEP3
査定額を
比べて売却先
を決める
他の店を知らないのでなんとも言えないが、接客で嫌な点はなかった。
買取店からの返信
お世話になっております。 株式会社ネクステージでございます。 この度はネクステージをご利用いただきまして誠にありがとうございました。 弊社ではお車の買取・販売だけではなく、カーナビや車載カメラなどの用品販売、自動車損害保険、整備・点検・車検まで、お客様のカーライフをトータルでサポートさせていただくことをビジネスモデルとしております。 またのご利用、スタッフ一同お待ち申し上げております。