モコ（日産）の車買取・車査定

モコの特徴・バリエーション

日産が本格的に軽自動車のセグメントへ参入した第1弾となるのがモコです。スズキからOEM供給を受けたものであり、ベースとなったのは背の高いセミトール系のMRワゴンでした。2002年に登場した初代から、2011年に登場した3代目まで存在しており、現在は絶版モデルとなっています。ここではモコの買取査定額を考察します。

初代モコの登場は2002年4月です。「若いアクティブなママが、子供と一緒にどこへ行ってもジャストフィットできるベストパートナー」をコンセプトに開発されたスモールカー。エクステリアはモノフォルムのカジュアルな印象で、フロントマスクには、当時の日産のデザインアイデンティティであるウインググリルが組み込まれています。ベースのMRワゴンのフロントバンパーを付け替えただけでなく、フロントボンネットフードの成形まで変更する凝りようです。室内はモノフォルムからも想像されるように、1785mmと前後に長い室内があり、広いガラスエリアとあいまって、開放感のある空間となっています。フロントシートのヒップポイントは635mmと乗り降りしやすく、リアシートのそれは前席よりも45mm高くして見晴らしを良くしており、5：5の分割式可倒式で105mmもスライド可能。後ろに人が乗らないときは荷物をたくさん積めるのも魅力でした。エンジンは660ccの直列3気筒エンジンで、ノンターボながら可変バルブタイミング機構を備えるものと、インタークーラーターボ付きがあります。いずれも、シフトショックを抑えた4ATが組み合わされていました。4WD車には、路面状況や走行状態に合わせて駆動力を前・後輪に配分するフルタイム4WDシステムが採用されています。

2代目モコの登場は2006年2月です。OEM供給元は初代と同じくスズキです。フロントに日産のウインググリルがあり、ボディは滑らかなシルエットのモノフォル。これら基本的な構成は初代から引き継いだものです。一方、2代目はドライバーを主役とした路線へと軸足を移しています。8色のボディカラーとそれにマッチする2色のインテリアカラーを揃えるなど、広くドライバーの嗜好に応えるものとなっています。インテリアでは、インストルメントパネル上面に空調のアッパーベントを採用。そのメリットは、エアコンなどの風を直接身体に吹き付けるのではなく間接風にできること。また、シャット機構が備わっているのでスポット的に当てたり、逆に閉じることもできます。総じて、室内の快適さは高まっています。財布や携帯電話など小物のための収納スペース、シートアンダートレイなどのユーティリティも充実しています。パワートレインは、 K6Aエンジン、4ATなど初代のものを引き継いており、フルタイム4WDがラインナップされているのも同じです。

3代目モコの登場は2011年2月です。初代、2代目と同様にスズキからOEM供給を受けています。ボディ形状はそれまでのモノフォムルに対してロングルーフとなっており、人気のハイトワゴンに寄せたスタイルになっています。また、フロントのウインググリルが廃止された一方、日産の新しいデザインアイコンであるフロントデザインシグネチャーの「Vモーション」は採用されていません。見た目の日産らしさこそ薄くなっていますが、ベースのMRワゴンのフロントマスクが押し出し感強めなのに対して、モコは柔和なイメージで親しみやすさがあります。室内空間においては、ロングホイールベース化した新プラットフォームを採用したこともあり、室内長が180mmも拡大（先代比）。後席ニールームが広くなっています。パワートレインは一新されており、エンジンはR06A型と呼ばれる新開発のもので、従来同様にノンターボ版（吸・排気可変バルブタイミング機構付き）とインタークーラーターボ版の2種類があります。トランスミッションは全車CVTとなり、4WDも設定されています。

モコの高額買取・高額査定ポイント

では、モコの買取相場を見てみましょう。2002年4月から2006年1月までの初代モコの平均買取相場は低い水準にあります（2002～2006年式の平均買取相場3万円～13.8万円／2023年10月現在）。2006年2月から2011年1月までの2代目も低い水準にとどまっています（2006～2011年式の平均買取相場3万円～5.2万円／2023年10月現在）。2011年2月から2016年5月までの3代目になると、平均買取相場はやや高い水準になっています（2011～2016年式の平均買取相場7.2万円～39万円／2023年10月現在）。

低走行距離になると、モコもバリューが高い傾向にあります。このことは相対的に買取査定の強みにつながる可能性があります。20,000km未満のモコの平均買取相場は15.2万円／2023年10月現在です。20,001km～40,000kmの平均買取相場は22.3万円／2023年10月現在となっています。

同じ年式や同程度の走行距離であっても人気色と不人気色では、一般的に買取査定に差がつくことがあるといわれます。モコはカラーバリエーションが豊富で、ドライバーがライフスタイルに合わせて自由に選べるのが魅力のひとつでもありました。特定のボディカラーに集中しているというよりは、多彩なカラーに分散している傾向にあります。買取査定への影響は少ない可能性があります。注目の装備や仕様という面では、3代目モコに設定された「ドルチェ」シリーズがあります。専用フロントグリルやデスチャージヘッドランプ、LEDポジショニングランプを採用したもので、15インチのアルミホイールも装着されています。少しエレガントな仕様となっており、こういった仕様は買取査定に好影響を与える可能性があります。

以上、ここまでモコの買取相場を見てきました。一般的に買取価格は年式や走行距離、装備や程度によって異なるものの、目安として参考にしたいところです。

モコは使い勝手の良い軽ハイトワゴンです。一括査定サービスなどを利用して、数社の見積もりを比較しながら、最も良い条件をスマートに引き出したいところです。カーセンサー簡単ネット車査定なら、売却したい車のメーカーや車種などを入力すれば、一括で査定のお申し込みができるようになっています。下取りより査定額が高価になるケースがないとも言えません。上手に活用して、車の売却や買い替えをお得に成功させましょう！

＊1 本文中記載の平均買取相場はカーセンサー簡単ネット車査定クチコミから、各買取業者で車を売却されたユーザー様に第三者機関経由でご回答いただいたアンケートの情報をもとに調査、集計の上掲載しています。買取査定価格は年式や走行距離、装備、車体色、機関・機能や内外装の状態などによって1台ごとに異なり、その価格を保証するものではありません。ご検討の際は必ず各買取業者へご確認ください。

＊2 カーセンサーネットにおける問い合わせ数などで人気を判定しています

＊3 本文中記載のスペックはすべて新車発表時のメーカーカタログ値です

＊4 運転支援システムの機能には限界があります。路面や天候などの状況によっては作動しない場合があります。機能を過信せず安全運転を心掛けてください