フェアレディZ（日産）の車買取・車査定

フェアレディZの特徴・バリエーション

日本を代表するスポーツカーが、フェアレディZです。ロングノーズ＆ショートデッキという古典的なフォルムを継承して現在に至ります。ここではフェアレディZの変遷を振り返りつつ、3代目以降のモデルについて買取相場にアプローチします。

フェアレディZが登場したのは1969年です。海外での販売を主目的に、ポルシェやジャガーといった高級スポーツカーに対抗すべく開発されました。軽量なモノコックボディに、ストラット式による四輪独立懸架の足回りを備える、当時としては本格的なスペックとなっていました。エンジンは直列6気筒であり、2シーターモデルに加え、2＋2の4シーターもラインナップしていました。1978年のフルモデルチェンジで登場した2代目は、初代のコンセプトを受け継ぎつつ、オープンルーフの一種であるTバールーフの他、ガソリンターボ搭載車もラインナップしていました。

1983年の3代目は、全く新しいフェアレディZの出発となりました。エンジンは直6からV6になり（後に直6も一部復活）、ライトウエイトスポーツからハイパワースポーツ路線へと転身しています。ヘッドライトにリトラクタブルの一種である、パラレルライズアップヘッドランプが採用されて、エクステリアデザインの印象もよりマッシブなものとなっています。

1989年7月に4代目が登場します。先代よりもさらにロー＆ワイドなフォルムになるとともに、ボディサイズが大きくなり3ナンバー化。パラレルライズアップヘッドランプは、レンズカバーで覆われた固定式のヘッドライプに変更されていたものの、レンズカバーがクリアであるため、ボディの一部を切り欠いたような印象のディテールは継承されています。また、これまでと同様ホイールベースの異なる、2シーターと2＋2の4シーターをラインナップしていました。エンジンは、国産車初となる最高出力280psを発生する3LのV6ターボエンジンを搭載。四輪マルチリンクサス、リアビスカスLSD、アルミキャリパー＆対向ピストンタイプのディスクブレーキなどを採用して、走行性能が高められていました。Tバールーフモデルも健在でしたが、2000年8月にいったん、フェアレディZは絶版モデルとなってしまいます。

それから2年後の2002年7月に、5代目としてフェアレディZが復活します。スカイラインとプラットフォームを共有する、空力特性や前後重量配分に優れる2シーターモデルです。パワートレインは3.5LのV6エンジンに、6MTもしくはマニュアルモード付き5ATを組み合わせていました。アルミパーツを採用して軽量化したマルチリンクサスペンションや、制動力の高い大径ブレーキを採用しています。また、当時のスカイラインと同様、電子制御式4WSであるスーパーHICASがツインターボモデルに装備されるなど、高い走行性能が追求されていました。

2008年12月に6代目が登場します。改めてパッケージングが煮詰められ、ショートホイールベース化（先代比-100mm）と大幅な軽量化（同-100kg）が図られています。また、3.7LのV6エンジンの他、世界初となるシンクロレブコントロール付き6速マニュアルトランスミッション、そしてマニュアルモード付き7速オートマチックトランスミッションなどが採用されていました。インテリアについても、スポーツカーとしての機能性と上質感の両立が図られています。

2022年8月に7代目フェアレディZが登場しています。

フェアレディZの高額買取・高額査定ポイント

では、フェアレディZの年式、走行距離などを加味した買取相場を見てみましょう。フェアレディZは各世代とも年式に照らし合わせると、その価格帯は高い水準にあり、プレミアムが付いていると言えます。3代目フェアレディZの平均買取相場は高い価格帯を維持しています （2002～2008年式の平均買取相場8.5万円～80.2万円／2023年9月現在）。4代目は先代よりはやや下がるとはいえ、それでも価格は高い水準にあると言えます（2008～2022年式の平均買取相場72.6万円～356.9万円／2023年9月現在）。ですが、21世に突入した5代目になると平均買取相場は下降 していますが、それでも同年式の他車種に比べれば、相対的に高い水準にあると言えます。6代目については、価格帯は高い水準にあります。

最新の7代目については、今後の推移を見守りたいところです。

低走行距離になると、フェアレディZもバリューが高い傾向にあります。このことは相対的に買取査定の強みにつながる可能性があります。20,000km未満のフェアレディZの平均買取相場は391.9万円／2023年9月現在です。20,001km～40,000kmの平均買取相場は166.8万円／2023年9月現在となっています。


同じ年式や同程度の走行距離であっても人気色と不人気色では、一般的に買取査定に差がつくことがあるといわれます。フェアレディZの場合、ブラック系やシルバー系に人気が集中しています。一方、スポーツカーとしてイエロー系やレッド系も一定の支持を得ています。注目したい装備や仕様としては、6代目であればカーウイングスナビゲーションシステム（HDD方式）やスタイリッシュパッケージなどがあります。こういった装備によって買取査定が好影響を受ける可能性はあります。

以上、ここまでフェアレディZの平均買取相場を見てきました。一般に買い取りの査定価格は、年式や走行距離、装備などによって異なるものですが、相場をつかむことで売却時の目安にすることができます。

フェアレディZは日本を代表するスポーツカーとして人気のモデルです。強い需要がありますので、一括査定サービスなどを利用して、数社の見積もりを比較しながら最も良い条件をスマートに引き出したいところです。カーセンサー簡単ネット車査定なら、売却したい車のメーカーや車種などを入力すれば、一括で査定のお申し込みができるようになっています。下取りより査定額が高価になるケースがないとも言えません。上手に活用して、車の売却や買い替えをお得に成功させましょう！

＊1 本文中記載の平均買取相場はカーセンサー簡単ネット車査定クチコミから、各買取業者で車を売却されたユーザー様に第三者機関経由でご回答いただいたアンケートの情報をもとに調査、集計の上掲載しています。買取査定価格は年式や走行距離、装備、車体色、機関・機能や内外装の状態などによって1台ごとに異なり、その価格を保証するものではありません。ご検討の際は必ず各買取業者へご確認ください。

＊2 カーセンサーネットにおける問い合わせ数などで人気を判定しています

＊3 本文中記載のスペックはすべて新車発表時のメーカーカタログ値です

＊4 運転支援システムの機能には限界があります。路面や天候などの状況によっては作動しない場合があります。機能を過信せず安全運転を心掛けてください