ティアナ(日産)の買取相場情報
あなたの愛車を査定する時、買取業者は中古車買取相場を参考にします。
より高額な査定金額を引き出すために、国内最大級の中古車物件掲載数を持つカーセンサーで最新の中古車買取相場を確認して、愛車を売却する最適なタイミングを見極めましょう。
ティアナ(日産)のグレード別車買取・査定相場
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グレード
買取相場
新車価格
年式
排気量
型式
-
51.5万円～87.3万円
327.3万円(税込)
令和1(2019)年10月～
2500cc
DBA-L33
-
35.7万円～67.3万円
319.7万円(税込)
平成28(2016)年01月～
2500cc
DBA-L33
-
18.7万円～33.1万円
289.0万円(税込)
平成24(2012)年06月～
2500cc
DBA-J32
-
14.2万円～32.6万円
344.4万円(税込)
平成24(2012)年06月～
2500cc
DBA-J32
-
15.3万円～32.5万円
258.3万円(税込)
平成24(2012)年06月～
2500cc
DBA-J32
-
15.2万円～32.2万円
282.2万円(税込)
平成24(2012)年06月～
2500cc
DBA-J32
年式別 買取相場情報
-
年式
最新買取価格相場
1ヶ月前の買取価格相場
前月からの差額
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2020年(6年落ち)
55.5万円～90.9万円
77.9万円
-4.7万円
-
2019年(7年落ち)
56.8万円～99.9万円
77.6万円
-1.5万円
-
2018年(8年落ち)
39.9万円～92.9万円
64万円
-2.5万円
-
2017年(9年落ち)
36.8万円～82.8万円
55.8万円
-2.0万円
-
2016年(10年落ち)
29.7万円～76.7万円
52.9万円
-2.5万円
-
2015年(11年落ち)
27.2万円～50.8万円
40.8万円
-1.8万円
-
2014年(12年落ち)
22.8万円～51.9万円
39.2万円
-2.2万円
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2013年(13年落ち)
15.6万円～34.9万円
15.9万円
9.4万円
-
2012年(14年落ち)
12.2万円～36万円
14.7万円
8.8万円
-
2011年(15年落ち)
13.5万円～27.9万円
13万円
7.6万円
走行距離別 買取相場情報
-
走行距離
最新買取価格相場
1ヶ月前の買取価格相場
前月からの差額
-
10,000km以下
42.1万円～85.4万円
58.6万円
5.2万円
-
10,001~20,000km
36.6万円～76.2万円
62.9万円
-6.5万円
-
20,001~30,000km
32.8万円～73.5万円
47万円
6.1万円
-
30,001~40,000km
28.9万円～67.8万円
43.6万円
4.7万円
-
40,001~50,000km
25.9万円～62.8万円
40.7万円
3.7万円
-
50,001~60,000km
19.4万円～53.5万円
35.6万円
0.9万円
-
60,001~70,000km
20.1万円～54.3万円
32.5万円
4.7万円
-
70,001~80,000km
20.8万円～45.9万円
31.3万円
2.0万円
-
80,001~90,000km
14.3万円～38.7万円
16.8万円
9.7万円
-
90,001~100,000km
15.8万円～35.6万円
23.4万円
2.3万円
-
100,001~110,000km
13.8万円～34万円
21.5万円
2.4万円
-
110,001~120,000km
11.7万円～31.4万円
19.5万円
2.1万円
-
120,001~130,000km
12万円～29.7万円
18.9万円
2.0万円
-
130,001~140,000km
12.5万円～30万円
19.4万円
1.8万円
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140,001~150,000km
-
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150,001km以上
9.2万円～35.7万円
20.5万円
2.0万円
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ティアナ(日産)の実際の査定額
-
ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ
- 査定額
- 34万円～49万円
- 売却額：
- 49万円
-
ティアナ 2.3 230JK
- 査定額
- 1万円～60万円
- 売却額：
- 1万円
-
ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ
- 査定額
- 0万円～150万円
- 売却額：
- 150万円
-
ティアナ 2.5 250XL FOUR プレミアムセレクション 本革シートパッケージ 4WD
- 査定額
- 90万円～120万円
- 売却額：
- 120万円
-
ティアナ 2.5 XE
- 査定額
- 5万円
- 売却額：
- 5万円
ティアナを高く買い取ってもらうポイント
ポイント1：グレード
ティアナをはじめ、車の売却時に買取価格を決めるときは、グレードの違いが大きく関係します。
一般的に性能や装備が充実しているグレードが高い車が買取価格も高額となりますが、低いグレードであっても人気オプションが装備されているなどのケースは高額査定がつく場合もあります。
3代目ティアナのグレードはパワーユニットが2.5L直4エンジンのみとなり、標準、中間、上級とシンプルに3タイプが設定されていました。
ベーシックグレードとなる「2.5 XE」ですが、安全装備やインテリジェンスキーなどの便利機能、アルミホイールなど各種装備が充実。中間グレード「2.5 XL」は「2.5 XE」に加え、ディスチャージヘッドランプやインテリジェントエアコン、またティアナの特徴となる助手席電動オットマンが備わります。
売れ筋グレードは上記2つでしたが、現在、最も高額買取を期待できるのが、最上級グレードの「2.5 XV」。とくに2016年のマイナーチェンジ以降に設定された「2.5 XV ナビAVMパッケージ」は本革シートや快適装備を多数備えていたことで、いまでもセダンを求めるユーザーから人気を集めています。
このように高く売ることを考えた場合はリセールバリューが高いグレードを選択することが吉。グレードの違いによる価格差は車両の状態に影響され変わってくる可能性があることを覚えておきましょう。
ポイント2：年式
車の査定時に年式は車両の老朽化を判断する目安となるため買取価格に大きな影響を及ぼします。一般的に年式が新しければ査定時の価値が高くなり、古くなるほど下がっていきます。
その価値は車体やパーツの老朽化が進んでいることなどにより判断されるため、年式が古い車の価値は低くなり、年式が新しい場合は新車に近づけば近いほど価値が高くなるため、高価買取に繋がるのです。
ただ、モデルによっては低年式であっても特定の年代限定モデルや希少グレードに高値がつく場合があります。ティアナの場合、最上級グレードの「2.5 XV」であれば年式が他のグレードより古くても高く買取ってくれる可能性が高いです。
ポイント3：走行距離
ティアナの買取価格を決めるにあたり、走行距離は重要な要素となります。走行距離の基準は1年1万kmとなり、平均的な走行距離よりも過走行だと、買取価格は低くなります。ただし同車はとくに人気が高いモデルのため、極端に走行距離が長い場合を除けばそれほど査定額に影響しないでしょう。
査定時に金額がつきにくくなるのが走行距離10万km。ティアナをはじめ、近年販売されている車は耐久性が高くなっていることで10万kmを超えても問題なく走行できることが多いのですが、買い手が少なくなるのは事実。
また10万kmを超えた車は、日々きちんとメンテナンスしているかどうかで状態が大きく変わります。
ただ、ティアナのようにいまでは貴重となったセダンであることや、車体の状態が良い場合（外装のコンディションが良い、メンテナンス履歴がしっかりとあるなど）は10万km走ったからといって値段がつかなくなるわけでもありません。
逆にティアナで高額査定を狙う場合は5万km未満で売ること。良い状態の中古車を購入したいユーザーには走行距離が5万km未満の車両を求めるが人気のため高値買取を期待できます。
とはいえ車の査定は走行距離だけで判断されるものではなく、年式と走行距離を併せて総合的に判断するのが一般的。先ほど説明した年式と走行距離は査定においてリンクする存在だと認識しておきましょう。
ポイント4：ボディカラー
車を売却する際、ボディカラーも査定額に大きな影響を及ぼします。人気カラーかそうではないかにより、買取価格が10万円以上変わってくることも少なくありません。
一般的に人気のボディカラーは白、もしくは黒色で逆に赤・青・緑といった原色系の色は好みがわかれることで査定額が低くおさえられるケースもあるようです。
3代目ティアナでいうと人気のボディカラーはブリリアントホワイトパールやホダイアモンドブラック・パールと定番的な白、黒がやはり好まれています。
またブリリアントシルバーメタリックやダークグレーメタリックも根強い人気がありますが、イメージカラーとして用いられるボディカラーは流行の影響を受けやすいことで査定に影響をもたらすことがあるため要注意。
事実、3代目に用意され一部グレードのイメージカラーとして採用されたラディアンレッド・パールメタリックは人気が高いとはいえず、査定価格も抑えられる傾向にあるようです。
ティアナのみならず多くの車種にいえるのが、白や黒、シルバーなど万人受けしやすいスタンダードな色はリセールバリューが高く、赤や青など原色系はユーザーの好みに外れることや目立つといった理由で買取価格が低くなってしまうこと。
売却を前提にボディカラーを選ぶ場合は買い手が多く買取業者が高値をつけてくれるスタンダードなカラーを選択するほうがよいでしょう。
ポイント5：内装・外装の状態
ティアナ査定の際のチェックポイントは多岐にわたります。そのなかでとくに重視されるのが外装の状態です。
査定士が確認する外装のチェックポイントはボディ全体にキズや凹みがないかどうか。とくに事故を起こしていないかはヘッドライトの状態やトランクフロアの交換歴などで徹底的にチェックされます。
また車体の塗装ハゲ、汚れ、ヘッドライトの黄ばみもチェックポイント。細かいキズや凹みについては補修しておいたほうが高額査定につながるでしょう。
外装をきれいに保つ方法として効果的なのがこまめな洗車。塗装を守り、車をきれいに保つために洗車は効果を発揮します。
もちろん外装だけでなく内装の清潔さやきれいな状態かどうかも査定額に影響する場合があります。
また、清潔さだけでなく臭いもチェックポイントになります。
車内が臭う大きな原因はタバコ。非喫煙者にとって、車内のタバコの臭いが好ましくないのは言うまでもないでしょう。
タバコについては臭いだけでなく灰によるシートの穴も要注意。シートの穴は修復が困難で、清潔な状態のシートとくらべるとマイナス査定となります。
車内の臭いでいうとタバコだけでなくペットの臭い、弁当やファストフードの食べこぼしの臭いも気を付けてください。
ペットに関連する注意点が抜け毛。不快に感じるユーザーが少なくありませんので、犬や猫を車内に乗せるユーザーは日常的に清掃することを心がけましょう。
忘れてはならないのが高額査定を実現するためには、日常的なメンテナンスが必要なこと。とくに定期的にメンテナンスを行うことは車の状態を維持するにあたり重視したいポイントです。車両を購入した店舗をはじめ信頼できるお店にお願いしましょう。
具体的にはオイルや冷却水など、交換サイクルのあるものは交換サイクルを守ること。その他エアクリーナーエレメント、ブレーキフルード、タイヤの空気圧チェックも定期的に行いましょう。
とにかく日常のメンテナンスが車を長持ちさせるのは間違いないこと。日常のメンテナンスを欠かさないことでティアナの査定評価は高くなります。
ティアナの売り時を見極めるコツ
できるだけ高額をつけてティアナを売却したいのであれば、売り時を見極めることが重要となります。売却するのにおすすめの時期や車両の走行距離など、ティアナの売り時を見極めるポイントを見ていきましょう。
高額査定が期待できる時期
ティアナをはじめ、車を売却するのに最適な時期は年末から年が明け新年度に切り替わることで市場が活性化する12月から2月です。とくにティアナのようなLサイズセダンであれば、そのクラスを求めるユーザーからのニーズがあるため高額査定を期待できます。
また、販売店の決算期（3月や9月）前に売却することも、高く売るためのポイント。逆に決算期になると需要が高いうちに販売することが難しくなるため、買取価格が下がる傾向にあります。
車検と売却タイミングについて
初度登録から3年、その後は2年ごとに受けることが必要となる車検。車検を通すためには10万円以上かかることが多いため、この高額な費用を出しても乗り続けたほうが得かどうかを考える必要があります。
とくに車検代に加え修理が必要な箇所がある場合や、部品・パーツの交換が必要な場合はさらに費用がかさむため、売却にちょうどよいタイミングだと判断すべきでしょう。
またすでに生産終了となったティアナは年式が古くなるほど価値は下がるため、少しでも早く売却することを考えましょう。
買取価格が下がるリスクのあるタイミング
一般的に大きな不具合なく車が走れる目安が、普通乗用車の場合は10万kmと言われています。もちろんその目安を超えてもティアナは問題なく走行できるのですが、メンテナンス費用もかかる可能性もあるため、車を高く売却したい場合は走行距離が長くならないうちに手放すことを考える必要があります。
走行距離が1万km変わるだけでも買取価格が大きく変わるため、ティアナであれば5万kmに乗る前にいくらで売れるかを確認し、納得いく価格であれば売却することを検討しましょう。
もう一つの大台となる10万kmを超えるか超えないかでも買取相場は大きく変動。手放すことを検討するタイミングです。
ただティアナはいまでは少なくなったセダンであるため、10万kmを超えてからの値落ちは緩やかになることも特徴。過走行車両であっても車の価値を保っているのはティアナの大きな魅力といえます。
市場需要に基づいたタイミング
いままで挙げたタイミングに加え、ティアナを売却する時期としてリセールバリューが下がる前に売却することが高値で売るポイントとなります。
リセールバリューとは車を手放す際、どれくらいの価値があるかを示すもの。もちろん購入からリセールバリューは下がっていきますが、とくにモデルチェンジやマイナーチェンジが実施された、ライバル車の登場やフルモデルチェンジが決まった、リコールされた場合は大きく下落する可能性があるため要注意。
ティアナの場合は3代目もすでに販売が終了しているため当てはまりませんが、販売中のモデルであれば、モデルチェンジやマイナーチェンジ、またライバル車の発売などがわかったタイミングで車を手放すことを検討してみましょう。
ティアナのモデル別買取参考情報
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【初代(1代目)】2003年～2008年式（平成15年～平成20年式）
J31
- モデルの概要
- 長年、日産を支えたローレルとセフィーロを統合した後継車となる上級セダンとして登場したのが、2003年にデビューした初代ティアナ。モダンリビングを特徴に、当時市場が縮小しつつあったセダンにおいて、とくに個性的なモデルとして開発されています。
明るい木目調パネルを大胆に配したインテリアには、まるでソファーのようなシートも装備。とくに助手席には一部グレードに電動オットマンを備えるなど、他のセダンにはない、くつろぎ空間に仕立てられました。
パワーユニットは2.3Lと3.5LのV6エンジンを2タイプ、また4WD車専用に2.5L直4エンジンをラインナップ。セダンの特徴となるトランクルームは506Lと大容量を誇り、ゴルフバッグが5個詰めるほど広大なスペースを有していました。
- 人気が高いグレード
- 初代ティアナのグレードは各パワーユニットともに標準車の「JK」、上級モデルの「JM」をラインナップ。2.3Lエンジン車のみ中間グレードとなる「230JK M-コレクション」が用意されていました。
この中間グレードとなる「230JK M-コレクション」はシート表皮がパールスエード調となり、助手席パワーオットマン機構など装備が充実するわりに、リーズナブルだったことで人気グレードとなっています。
現在の人気も同グレードで、走行距離が少ない車両であれば高価買取を期待できます。
-
【2代目】2008年～2014年式（平成20年～平成26年式）
J32
- 2011年(15年落ち)：13.5万円～27.9万円
- 2012年(14年落ち)：12.2万円～36万円
- 2013年(13年落ち)：15.6万円～34.9万円
- モデルの概要
- “モダンリビング”をテーマに従来なかったセダンに仕立てたことで人気モデルとなった初代ティアナ。そんな初代のコンセプトを受け継ぎ、さらにユーザーからの要望が多かったシートのかけ心地など使い勝手を高めた2代目が2008年に登場しています。
そんな2代目はモダンなエクステリアやインテリアを受け継ぎつつ、プラットフォームやパワートレインを一新。4WD車に搭載される2.5L のQR25DE型直4エンジンに加え、VQ25DE型2.5LとVQ35DE型3.5Lと2種類のV6エンジンがラインナップされました。
自慢のインテリアは直線基調から丸みを帯びたインパネが目を引くデザインに変更。初代で好評だった助手席オットマンは引き続き採用されました。
2代目は2012年のマイナーチェンジを経て、2013年に3代目へバトンタッチされました。
- 人気が高いグレード
- 2代目ティアナのグレードも初代同様シンプルな構成でした。売れ筋となる2.5L V6エンジン車にはベースグレードの「250XE」、中間グレード「250XL」、上級グレード「2.5 250XV」と3つのグレードを用意。ただ、3.5LV6車は上級グレードの「3.5 350XV」（オーテックジャパン仕様の「アクシス」が後に追加）のみ、4WD車は「250XE FOUR 4WD」と「250XL FOUR 4WD」の2グレードとなります。
そんななか人気を誇ったのが2.5L V6エンジン車の中間グレード「250XL」。上級グレードと違いナビが標準装備されていないものの、本革シート以外の上級装備はほぼオプションで選択が可能。上級グレードとは50万円ほど価格差があることに加え、必要な装備をオプションで自分好みに揃えることができたことで人気を集めました。
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【3代目】2014年～2020年式（平成26年～令和2年式）
L33
- 2014年(12年落ち)：22.8万円～51.9万円
- 2015年(11年落ち)：27.2万円～60.8万円
- 2016年(10年落ち)：29.7万円～76.7万円
- 2017年(9年落ち)：36.8万円～82.8万円
- 2018年(8年落ち)：39.9万円～92.9万円
- 2019年(7年落ち)：56.8万円～99.9万円
- 2020年(6年落ち)：55.5万円～90.9万円
- モデルの概要
- セダン離れが進んだ国内より海外、とくに中国市場で人気を集めた2代目ティアナ。ただ、日本でも少なからずセダンのニーズがあったことで、2014年に3代目がデビューしました。
初代、2代目と大きく異なるのがパワーユニット。V6エンジンが廃止され、2.5L直4エンジンのみとなっています。また4WD車もなくなり全車FFとなりました。
ただ、助手席オットマン機構などを備えるモダンインテリアは健在。またプラットフォームは2代目から踏襲していたものの、リアサスペンションは新世代マルチリンクサスペンションを採用していたことで、走行性能や乗り心地が向上しました。
3代目はデビュー後、国内市場で苦戦しますが、2016年にVモーショングリルを採用するなどデザインを刷新するマイナーチェンジを実施。商品力を高めましたが、2020年に国内販売を終了しています。
- 人気が高いグレード
- 3代目ティアナはパワーユニットが1本化されたことや駆動方式がFFのみとなったことで3つのグレードに集約されました。
その3つとはベースグレードの「XE」、中間グレードの「XL」、そして上級グレードの「XV」。ただ、もっともリーズナブルな「XE」でさえ装備が充実しており、快適装備や安全性を高める機能に応じて中間グレードや上級グレードを選択することになります。
販売時はベースグレードの「XE」が人気を集めましたが、現在、とくに高価買取を期待できるのが2016年マイナーチェンジ後の「XV ナビAVMパッケージ」。また2015年12月以降のモデルは全車エマージェンシブレーキが備わったことで、それ以前のモデルより買取価格が高くなります。
- ＊1 本文中記載の平均買取相場はカーセンサー簡単ネット車査定クチコミから、各買取業者で車を売却されたユーザー様に第三者機関経由でご回答いただいたアンケートの情報をもとに調査、集計の上掲載しています。買取査定価格は年式や走行距離、装備、車体色、機関・機能や内外装の状態などによって1台ごとに異なり、その価格を保証するものではありません。ご検討の際は必ず各買取業者へご確認ください。
- ＊2 カーセンサーネットにおける問い合わせ数などで人気を判定しています
- ＊3 本文中記載のスペックはすべて新車発表時のメーカーカタログ値です
- ＊4 運転支援システムの機能には限界があります。路面や天候などの状況によっては作動しない場合があります。機能を過信せず安全運転を心掛けてください
- （文・手束 毅 構成・BRIDGE MAN）
ティアナの基本スペック
|
全長 
ホイールベース 全高 
全幅 |
最高出力 | 173ps |
|---|---|---|
| 燃費(10.15モード) | -km/L | |
| 燃費(JC08モード) | 14.4km/L | |
| 駆動方式 | FF | |
| 排気量 | 2488cc | |
| 乗車定員 | 5名 | |
| 環境対策エンジン | H17年基準 ☆☆☆☆ |
|
| 燃費基準達成 | H27年度燃費基準達成車 |
ティアナ(日産)を売却した人のクチコミ
-
投稿者：リョタ
都道府県：愛知県
総合評価3点
査定額：3
連絡：3
査定対応：3
車引渡し：3
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投稿者：ニコニコトリス
都道府県：福岡県
総合評価4点
査定額：4
連絡：3
査定対応：4
車引渡し：4
もっと、査定価格があがることを期待していろいろと調べたが、なかなか期待す路ほどの価格は見込めず買い取っていただいたが、今は新車がたりないとの話も聞くのでもっと頑張ればよかったとも思っている今度買うときには、下取り価格の高い車を念頭に置いて探すつもりである。
買取店からの返信
お世話になっております。 株式会社ネクステージでございます。 この度はネクステージをご利用いただきまして誠にありがとうございました。 弊社は東証一部上場企業のため、安心してご利用いただければと存じます。 買取や販売だけではなく、車検や整備、点検などもご用意しております。 またお車のことで何かございましたら、是非ネクステージをご利用いただけますと幸いでございます。 今後とも宜しくお願い申し上げます。
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入力して
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STEP2
買取店から
電話、メール
でご連絡
STEP3
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家の都合で資金が回らなくなり、急遽長年乗っていた愛車のティアナを売却することになった。少しでも高く売れるよう一括査定で申し込み、依頼をした。下取り業者の都合で業者同士が鉢合わせとなり競合することになった結果高く売ることができた。
買取店からの返信
お世話になっております。 株式会社ネクステージでございます。 この度はネクステージをご利用いただきまして誠にありがとうございました。 弊社ではティアナのようなセダンの専門店を展開している関係もあり、大変得意な車種となっております。セダンの他にもミニバンや輸入車、軽自動車などの各種専門店を展開しているため、また機会がございましたら是非お力添えできれば幸いでございます。 今後とも宜しくお願い申し上げます。