レガシィツーリングワゴン(スバル)の買取相場情報
あなたの愛車を査定する時、買取業者は中古車買取相場を参考にします。
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レガシィツーリングワゴン(スバル)のグレード別車買取・査定相場
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グレード
買取相場
新車価格
年式
排気量
型式
-
34.4万円～74.1万円
358.6万円(税込)
平成26(2014)年04月～
2000cc
DBA-BRG
-
23.1万円～62.7万円
291.3万円(税抜)
平成13(2001)年05月～
2000cc
TA-BH5
-
26.9万円～51.4万円
368.6万円(税込)
平成24(2012)年11月～
2500cc
DBA-BRM
-
21.2万円～43.7万円
286.2万円(税込)
平成26(2014)年04月～
2500cc
DBA-BRM
-
18.1万円～40.6万円
359.1万円(税込)
平成23(2011)年06月～
2500cc
DBA-BR9
-
17.2万円～37.8万円
367.5万円(税込)
平成22(2010)年11月～
2500cc
DBA-BR9
-
15.7万円～37.7万円
289.8万円(税込)
平成24(2012)年05月～
2500cc
DBA-BRM
-
12万円～36.3万円
348.6万円(税込)
平成24(2012)年05月～
2500cc
DBA-BR9
-
15.6万円～34.8万円
283.5万円(税込)
平成23(2011)年11月～
2500cc
DBA-BR9
-
14.4万円～30.2万円
320.3万円(税込)
平成22(2010)年11月～
2500cc
DBA-BR9
-
14.6万円～27.6万円
320.3万円(税込)
平成21(2009)年05月～
2500cc
DBA-BR9
-
12.4万円～25.5万円
305.1万円(税込)
平成21(2009)年11月～
2500cc
DBA-BR9
-
13.4万円～24.6万円
280.9万円(税込)
平成21(2009)年11月～
2500cc
DBA-BR9
-
9.8万円～20.1万円
240.0万円(税込)
平成20(2008)年05月～
2000cc
CBA-BP5
年式別 買取相場情報
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年式
最新買取価格相場
1ヶ月前の買取価格相場
前月からの差額
-
2014年(12年落ち)
19万円～74.1万円
38.6万円
1.0万円
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2013年(13年落ち)
16.5万円～41.3万円
29万円
-0.1万円
-
2012年(14年落ち)
18.4万円～33.9万円
23万円
3.2万円
-
2011年(15年落ち)
10.8万円～40.3万円
22.2万円
1.2万円
走行距離別 買取相場情報
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走行距離
最新買取価格相場
1ヶ月前の買取価格相場
前月からの差額
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10,000km以下
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-
-
-
10,001~20,000km
25.5万円～75.9万円
48.5万円
2.2万円
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20,001~30,000km
22.8万円～59.9万円
39.3万円
2.1万円
-
30,001~40,000km
20.4万円～58.1万円
37.3万円
1.9万円
-
40,001~50,000km
18.2万円～57.8万円
31.1万円
6.9万円
-
50,001~60,000km
22.2万円～54.7万円
36.2万円
2.2万円
-
60,001~70,000km
16.7万円～49.6万円
32.9万円
0.3万円
-
70,001~80,000km
17.1万円～48.9万円
29.5万円
3.5万円
-
80,001~90,000km
13万円～45.7万円
30.3万円
-0.9万円
-
90,001~100,000km
15.8万円～40.6万円
25.7万円
2.5万円
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100,001~110,000km
11.5万円～35.8万円
23.5万円
0.2万円
-
110,001~120,000km
10.9万円～42.9万円
23.3万円
3.6万円
-
120,001~130,000km
10.6万円～34.9万円
24.1万円
-1.4万円
-
130,001~140,000km
10.3万円～34.8万円
23.4万円
-0.8万円
-
140,001~150,000km
11.2万円～36.7万円
22.6万円
1.3万円
-
150,001km以上
14.5万円～37.5万円
24.6万円
1.4万円
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STEP2
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電話、メール
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STEP3
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レガシィツーリングワゴン(スバル)の実際の査定額
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レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD
- 査定額
- 30万円～40万円
- 売却額：
- 40万円
-
レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD
- 査定額
- 25万円～40万円
- 売却額：
- 40万円
-
レガシィツーリングワゴン 2.0 GT Bスペック 4WD
- 査定額
- 10万円～15万円
- 売却額：
- 15万円
-
レガシィツーリングワゴン グレード不明
- 査定額
- 10万円
- 売却額：
- 10万円
-
レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD
- 査定額
- 10万円～13万円
- 売却額：
- 13万円
-
レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD
- 査定額
- 4万円～6万円
- 売却額：
- 6万円
-
レガシィツーリングワゴン 2.0 i 4WD
- 査定額
- 1万円～6万円
- 売却額：
- 6万円
-
レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ リミテッド 4WD
- 査定額
- 15万円～16万円
- 売却額：
- 16万円
-
レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト tS 4WD
- 査定額
- 15万円～60万円
- 売却額：
- 60万円
-
レガシィツーリングワゴン 2.5 i 4WD
- 査定額
- 15万円
- 売却額：
- 15万円
レガシィツーリングワゴンを高く買い取ってもらうポイント
ポイント1：グレード
レガシィツーリングワゴンは、1989年から2014年まで5世代のモデルが販売されました。
初代は1989年から1993年まで販売されました。30年間の長きにわたり主力エンジンとして活躍したEJ20型2L水平対向４気筒DOHCターボエンジンを初搭載し、GTと呼ばれる高い走行性能を実現したモデルも設定されていました。
2代目は、1993年から1998年まで販売されました。フラッグシップモデルに搭載されるEJ20型2L水平対向４気筒エンジンは、過給器のターボチャージャーを2個採用したシーケンシャルツインターボの「2ステージターボ」を採用しています。
3代目は、1998年から2003年まで販売されました。このモデルでも5ナンバーサイズを維持しつつ、従来設定されていた2WD車が廃止され、全グレード4WD車となっています。最上級グレードであるGT-Bに搭載する最高出力280psを発生する水平対向2Lツインターボをはじめ、2.5L水平対向４気筒自然吸気、2L水平対向４気筒自然吸気に加えて、2002年1月に追加されたGT30には、最高出力220psを発生する3L水平対向6気筒エンジンを搭載しました。
また、ポルシェデザインのエアロパーツを装着したカスタムモデルのブリッツェンを設定するなど、スポーティさに加えて上質さも追求されていています。
4代目は、2003年から2009年まで販売されました。搭載されている2L水平対向4気筒ターボは3代目のツインターボからシングルターボへと変更。さらに新開発の3L水平対向6気筒エンジンを搭載した3.0Rが設定されました。
5代目は、2009年から2014年まで販売されました。搭載されるエンジンは2012年4月までの前期型は2.5L水平対向４気筒ターボとレギュラーガソリン仕様の経済性の高い2.5L水平対向SOHCエンジンの２種類。2012年5月に搭載するエンジンは新世代エンジンに変更され、最高出力300psを発生する2L水平対向直噴ターボDITエンジン。そして2.5L水平対向DOHCエンジンの２種類となりました。
レガシィツーリングワゴンのグレードによる価格差は、年式や走行距離、車の状態などによっても変わります。レガシィツーリングワゴンを売却する際には、複数の買取業者に査定を依頼し、自分の車のグレードがどれくらいの価値があるのかを把握することが大切です。
ポイント2：年式
車は一般的に年式が新しいものほど高く買い取ってもらえる可能性が高くなります。これは中古車を探す際に少しでも新しいものを買いたいと思う人が多いから。また、車の技術は日進月歩で進化しているため、新しいものほど先進安全装備が充実していたり、燃費性能が良くなる傾向にあります。
レガシィツーリングワゴンの場合、すでに生産終了から7年が経過しているため、買取価格はかなり安くなっています。それでも買取額は年式だけでなく走行距離や車の状態、色や装備内容などが複雑に絡んで決まるため、年式が古くなったからといって諦める必要はありません。業者がお客さんからレガシィを買いたいと相談されている場合、すぐに売却できるので高値で買い取ってもらえることもあります。これらは業者と話をしないとわからないので、まずは査定に出してみましょう。
ポイント3：走行距離
中古車を買う際、年式とともに多くの人が注目するのが走行距離です。購入時はなるべく走行距離が少ないものが欲しいと思うのが心情。そのため走行距離が少ないものほど中古車は高く販売でき、買取でも走行距離が少ないもののほうが高値で売却できる可能性が高くなります。買取でプラス査定になる走行距離は、一般的に1年間で8000km以内と言われています。また、走行距離が5万km、10万kmといった節目を超えると買取相場が一気に10万円くらい下がってしまうこともあります。
走行距離が10万kmを超えてくると大がかりな整備が必要となる消耗部品が交換時期になったり、樹脂製部品に割れなどが出てくることもあるので、買取相場が下がってしまいます。もし節目の走行距離に近づいているなら、超える前に売却を検討したほうがいいでしょう。
ポイント4：ボディカラー
ボディタイプを問わず、人気のボディカラーは白／パール系やブラックです。これはレガシィツーリングワゴンにも当てはまります。
外装の状態も影響するため一概には言えませんが、パール系や黒系だと基準となるシルバーより10万円程度高く買い取ってもらえるケースもあります。逆にグリーンや赤といった個性的な色はお客さんの好みが分かれるため、査定士は思い切った買取価格を提示しづらく、白系や黒系より低めの査定になるケースが多くなります。
ポイント5：内装・外装の状態
査定士はまず車の周囲を回り、ボディのキズや塗装の剥げなどをチェックします。当然キズや剥げはマイナスポイントになりますが、公道を走ってきた車は新車ではないので、走っているうちに飛び石や砂ボコリなどでどうしても小さなキズはついてしまうもの。
査定前にそれらを全部直そうとしても、それにかかった費用ほど査定がプラスにならないこともあります。また、「中古車は小さなキズがあるのは仕方ない」と思っている人も多いので、仮に小キズがあったとしても直さずそのままの状態で店頭に並べ、お客さんから希望が合った場合のみ直すというケースもあります。そのため、目立たない小キズならそのまま査定をお願いしてもいいでしょう。
外装を修理したことがある場合、査定時に変に隠さないほうが得策です。普通の人にはわからなくても、たくさんの車を査定してきた人は、どこを修理したかすぐに見抜きます。「バレなければラッキー」と隠していると査定士は「他にも隠し事があるかもしれない」と警戒し、渋めの査定になることもあります。
内装も外装と同じくらい重要なポイント。シートやドアトリムなどのシミや汚れは査定時のマイナスポイントになります。低年式のレガシィツーリングワゴンだと、内装の樹脂部分が経年劣化で割れたりすることもあります。これらは気付いた段階で修理するのがベストですが、査定までそのままにしていたのであれば、マイナス査定にはなりますがそのまま査定を依頼したほうがいいでしょう。
内装で気をつけたいのがニオイ。エアコンのカビ臭、タバコ臭、ペット臭などは一度染み付いてしまうとなかなか取れず、査定に大きな影響を及ぼす可能性があります。
ポイント6：その他、レガシィツーリングワゴンの査定でポイントになる点
レガシィツーリングワゴンをはじめとするステーションワゴンは、たくさんの荷物を積んで出かける機会が多いもの。そのため、走行時の揺れにより荷物が荷室で動き、荷室側面の樹脂部分にキズが付いてしまったり、荷物の出し入れを繰り返すうちにカーペットが擦れてしまったりすることがあります。また、アウトドアで遊んで濡れたものをそのまま積み、自宅に戻ってから手入れをしないでいると、異臭の原因になることもあります。
乗員スペースの汚れやニオイが査定でマイナスになるのと同様に、荷室の汚れやキズ、ニオイも査定ではマイナスポイントになります。普段から荷室にマットや布を敷いておく、汚れたものや濡れたものを積んだら手入れをすることで、マイナス査定のリスクを減らすことができます。
レガシィツーリングワゴンの売り時を見極めるコツ
レガシィを高額で売却するには、市場の需要や価格変動を見極め、最適なタイミングで売却することが重要です。ここでは、レガシィを高額査定につなげるための具体的なポイントをご紹介します。
高額査定が期待できる時期
レガシィツーリングワゴンを売却するのに最適なタイミングの一つは、大需要期となる3月の前にあたる1～2月です。大需要期は、新年度の開始に向けて車を購入する人が増え、中古車市場が活発化します。特に3月中に車が納車されるスケジュールで車を探す人が多いので、その時期に店頭に並べることができる1～2月は商品をたくさん店頭に並べるために買取に力を入れるのです。
また、ボーナスシーズンも、ボーナスを頭金に車の購入を考える人が増えます。一般的に夏のボーナスは6～7月、冬のボーナスは12月。車を高く売却したいならその1ヵ月前、遅くても数週間前に売却するのがおすすめです。逆にボーナス時期を迎えてから売却すると、売却した車が店頭に並ぶのがボーナス商戦を終えた後になる可能性もあり、査定では不利になります。
他に売却に不利なタイミングと言われるのが、夏休みやゴールデンウイークなどの長期休暇の前。この時期は多くの人が車の買い替えよりも買った車で遊びに行くことを考えているので、中古車店は閑散期になります。そのため、買い取ってもすぐに売れない可能性があるため、査定は渋くなりがち。最近では長期休暇の時期にお店が休みになる販売店も増えています。
買取価格が下がるリスクのあるタイミング
買取査定に大きな影響を及ぼすのが走行距離。1年間で1万kmを超えるとマイナスになりやすくなると言われますが、それ以上に大きく影響するのが、5万kmや10万kmといった走行距離の節目。たとえば4万9000kmと5万1000kmでは走行距離が2000km しか変わりませんが、査定額が10万円以上変わることも珍しくありません。
また、年式が古くなるほど市場価値が低下します。走行距離と同じように、初度登録から5年、10年といった節目を経過すると、買取価格が大きく下がるケースがあるため、売却を考えているなら早めに検討することをおすすめします。
市場需要に基づいたタイミング
現在、日本ではSUVが人気となっており、ステーションワゴンは下火となっています。しかし高い走行性能と積載性を両立したレガシィツーリングワゴンの実力は再評価される可能性があります。
パワフルなターボエンジンを搭載したレガシィツーリングワゴンであれば、キチンとメンテナンスされているようであれば、期待以上の買取価格が付くかもしれません。
フルモデルチェンジ前後での価格変動
買取査定を依頼する際は、フルモデルチェンジのタイミングにも注意が必要です。新型が発表されると、旧型から新型に乗り換える人が増えるため、中古車市場に旧型の供給が増加し、一時的に買取価格が下がる傾向があります。
レガシィツーリングの場合、すでに販売終了から11年も経っていますので、こういった価格の変動は見られません。
車検と売却タイミングについて
どの車も車検をパスしないと公道を走ることができません。車検では車検費用のほか、整備費用、自動車重量税、自賠責保険などが必要になります。それは車検時にはある程度まとまったお金が必要になるため、中古車では車検が残っている車の人気が高くなります。
車検が切れる直前よりも、最低でも6か月は車検が残っているタイミングで売却したほうが、残車検ありということで高査定を期待できます。
ただし、高く売却したいからとわざわざ車検を通してその直後に売却するのは、車検にかかる費用のほうが高くなる可能性が高いのでおすすめしません。
レガシィツーリングワゴンのモデル別買取参考情報
-
【3代目】1998年～2003年式（平成10年～平成15年式）
BH5/BH9/BHC/BHE型
- モデルの概要
- 1998年から2003年まで販売された3代目レガシィは、5ナンバーサイズを維持しつつ、従来設定されていた2WD（FF）モデルが廃止され、全グレード4WD車となりました。またサスペンション形式が先代から変更されフロントはストラットのままですが、リアはマルチリンク式となったのが特徴です。
エンジンは最上級グレードであるGT-Bに搭載する最高出力280psを発生する水平対向2Lツインターボをはじめ、2.5L水平対向４気筒自然吸気、2L水平対向４気筒自然吸気。2002年1月に追加されたGT30には、最高出力220psを発生する3L水平対向6気筒エンジンを搭載していました。
- 人気が高いグレード
- 販売終了からすでに20年以上経過していて、流通している中古車は2001年式以降が中心です。流通台数が多いのは、ハイパワーな2Lターボエンジンを搭載した2.0GT-Bが中心です。また、ポルシェデザインのエアロパーツを纏ったブリッツェンは人気が高くなっています。
- 市場価値
- 3代目レガシィは生産終了からかなりの時間が経っていて、最新モデルに比べると運転支援機能や燃費性能は見劣りしてしまいます。普通なら買取価格が付かない状況ですが、スバル車には固定ファンが多いので、高値は難しくても値段が付く可能性があります。
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【4代目】2003年～2009年式（平成15年～平成21年式）
BP5/BPE/BP9型 - モデルの概要
- 2003年から2009年まで販売された4代目レガシィツーリングワゴンは、シリーズ初の3ナンバーボディとなりました。搭載されている2L水平対向4気筒ターボは3代目のツインターボからシングルターボへと変更。さらに新開発の3L水平対向6気筒エンジンを搭載した3.0Rを設定。この3.0Rには運転支援システム「アイサイト」のルーツであるADA搭載車を用意するなど現在のスバル車の安全装備のルーツといえるモデルといえます。
- 人気が高いグレード
- 4代目レガシィツーリングワゴンにおいても、人気が高いのはハイパワーエンジンを搭載し、走行性能磨きを掛けたGT系のグレードです。人気の高いグレードは専用のサスペンションセッティングが施された2.0GT スペックBや、ワークスブランドのSTIが手掛けたチューンドバイSTIです。
また、2008年に登場したSTIが手掛けたカスタマイズカーのS402は現在でも稀少性から高値が期待できるモデルです。
- ボディカラーごとの評価
- 4代目レガシィツーリングワゴンは白系とブラック系が人気ですが、WRC参戦車のイメージカラーであるブルーのボディカラーも人気が高いです。4代目レガシィツーリングワゴンはデビューから20年以上経つモデルなので、個体により走行距離にかなりの差があります。そのためボディカラーだけで査定額の差を見極めるのは難しいですが、白系や黒系などの人気色は概ね数万円程度は高く買い取ってもらえるかもしれません。
- 市場価値トレンド
- 4代目レガシィツーリングワゴンは中古車市場では総額30万～350万円ほどで販売されています。ボリュームゾーンは総額70万円付近なので、買取価格はかなり下がっています。ただし、ターボエンジンを搭載し、走行に磨きを掛けた2.0GTスペックBやチューンドバイSTI、そしてカスタムカーのS402は年式が進んでいても、まだ高い買取査定が期待できます。
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【5代目】2009年～2014年式（平成21年～平成26年式）
BR9/BRG/BRM型
- 2011年(15年落ち)：10.8万円～40.3万円
- 2012年(14年落ち)：11.6万円～53.3万円
- 2013年(13年落ち)：16.5万円～57.7万円
- 2014年(12年落ち)：19万円～74.1万円
- モデルの概要
- 2009年から2014年まで販売された5代目レガシィツーリングワゴンは、ボディサイズを拡大させ、エンジンルームにパワートレーンを搭載するゆりかご状のフレーム「クレードル構造マウント」を採用し、静粛性や衝突安全性を高めたモデルです。
搭載するエンジンは2012年4月までの前期型は2.5L水平対向４気筒ターボとレギュラーガソリン仕様の経済性の高い2.5L水平対向SOHCエンジンの２種類。2012年5月に搭載するエンジンは新世代エンジンに変更され、最高出力300psを発生する2L水平対向直噴ターボDITエンジン。そして2.5L水平対向DOHCエンジンの２種類となりました。トランスミッションはリニアトロニックと呼ばれるCVTが組み合わされています。
運転支援機能は、スバル車のイメージを変えたアイサイトを搭載。2012年5月以降は、アイサイトver.2となり、全車速追従走行と衝突軽減回避ブレーキが搭載されています。
- 人気が高いグレード
- 5代目レガシィツーリングワゴンも、パワフルなターボエンジンを搭載したGT系が鉄板。しかし自然吸気エンジンを搭載したモデルの人気も高まっています。それは、運転支援機能「アイサイト」の搭載による効果と言えるでしょう。全グレードに共通しているのは、「アイサイト」を装着しているグレードのほうが人気は高くなります。特にトランスミッションがMTだと人気はさらに高くなります。
- ボディカラーごとの評価
- 5代目レガシィツーリングワゴンは白系とブラック系が人気で、WRC参戦車のイメージカラーであるブルーのボディカラーも人気が高いです。また、どんな場所にも似合い汚れが目立ちにくいシルバー系の需要もあります。
5代目レガシィツーリングワゴンは、生産終了してからすでに10年以上経過していますが、白系や黒系は概ね10万円程度は高く買い取ってもらえるかもしれません。
- 市場価値トレンド
- 5代目レガシィツーリングワゴンは中古車市場では総額30万～200万円程度で販売されています。ボリュームゾーンは総額70万円と、4代目と変わらないレベルです。買取価格も100万円以下が目安となっていますが、ターボエンジンのMT車なら、期待以上の買取価格をつけてもらえるかもしれません。
一方で、ボディサイズが大きくなったことにより、走行性能や取り回しなどでスバルを好むユーザーから敬遠される傾向もあるようで、ひと世代古い4代目と中古車の販売価格がクロスオーバーしています。
高値は難しくても値段が付く可能性があるので、「多走行だから、人気グレードではないから」と諦めるのではなく、まずは買取業者に相談してみましょう。
- ＊1 本文中記載の平均買取相場はカーセンサー簡単ネット車査定クチコミから、各買取業者で車を売却されたユーザー様に第三者機関経由でご回答いただいたアンケートの情報をもとに調査、集計の上掲載しています。買取査定価格は年式や走行距離、装備、車体色、機関・機能や内外装の状態などによって1台ごとに異なり、その価格を保証するものではありません。ご検討の際は必ず各買取業者へご確認ください。
- ＊2 カーセンサーネットにおける問い合わせ数などで人気を判定しています
- ＊3 本文中記載のスペックはすべて新車発表時のメーカーカタログ値です
- ＊4 運転支援システムの機能には限界があります。路面や天候などの状況によっては作動しない場合があります。機能を過信せず安全運転を心掛けてください
- （文・萩原文博 構成・BRIDGE MAN）
レガシィツーリングワゴンの基本スペック
|
全長 
ホイールベース 全高 
全幅 |
最高出力 | 170～300ps |
|---|---|---|
| 燃費(10.15モード) | 11～14km/L | |
| 燃費(JC08モード) | 10.2～14.4km/L | |
| 駆動方式 | 4WD | |
| 排気量 | 1998～2498cc | |
| 乗車定員 | 5名 | |
| 環境対策エンジン | H17年基準 ☆☆☆☆ |
|
| 燃費基準達成 | H27年度燃費基準達成車 |
レガシィツーリングワゴン(スバル)を売却した人のクチコミ
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投稿者：黒レガ
都道府県：福井県
総合評価5点
査定額：4
連絡：4
査定対応：4
車引渡し：3
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投稿者：わくちん
都道府県：愛知県
総合評価5点
査定額：5
連絡：5
査定対応：5
車引渡し：5
-
投稿者：んふんふ
都道府県：愛知県
総合評価4点
査定額：4
連絡：4
査定対応：5
車引渡し：3
-
投稿者：スバリスト
都道府県：愛知県
総合評価3点
査定額：3
連絡：3
査定対応：4
車引渡し：4
息子が車が不要になって引き取ることになって 急に台数が増えてしまって困り ネクステージがスバル専門を取り扱っているのを知り レガシィを手放すことにしました 年式も古い車で相場も安いものだったけど 接客も良くお願いすることにしました
買取店からの返信
お世話になっております。 株式会社ネクステージでございます。 この度はネクステージをご利用いただきまして誠にありがとうございました。 弊社ではレガシィツーリングワゴンのようなスバルの専門店を展開している関係もあり、大変得意な車種となっております。スバルの他にもミニバンや輸入車、軽自動車などの各種専門店を展開しているため、また機会がございましたら是非お力添えできれば幸いでございます。 今後とも宜しくお願い申し上げます。
-
投稿者：ゆた
都道府県：愛知県
総合評価5点
査定額：4
連絡：5
査定対応：5
車引渡し：5
対応してくださった担当の方は、違う店舗のかただったが、こまめに連絡をくださりとても丁寧だった。売却した車は年式も古く、走行距離も13万キロ近かったが、満足いく査定額だった。
買取店からの返信
お世話になっております。 株式会社ネクステージでございます。 この度はネクステージをご利用いただきまして誠にありがとうございました。 弊社ではレガシィツーリングワゴンのようなスバルの専門店を展開している関係もあり、大変得意な車種となっております。スバルの他にもミニバンや輸入車、軽自動車などの各種専門店を展開しているため、また機会がございましたら是非お力添えできれば幸いでございます。 今後とも宜しくお願い申し上げます。
レガシィツーリングワゴン(スバル)の他グレード詳細
英数
- 1.8 TiタイプS 4WD
- 2.0 Bスポーツ 4WD
- 2.0 GT 4WD
- 2.0 GT Bスペック 4WD
- 2.0 GT DIT 4WD
- 2.0 GT DIT アイサイト 4WD
- 2.0 GT DIT アイサイト プレミアムレザーセレクション 4WD
- 2.0 GT DIT スペックB アイサイト 4WD
- 2.0 GT SIクルーズ アーバンセレクション 4WD
- 2.0 GT SIクルーズリミテッド 4WD
- 2.0 GT Vリミテッド 4WD
- 2.0 GT WRリミテッド2005 4WD
- 2.0 GT アーバンセレクション 4WD
- 2.0 GT スマートセレクション 4WD
- 2.0 GT-B 4WD
- 2.0 GT-B E-tune 4WD
- 2.0 GT-B E-tune II 4WD
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