レガシィツーリングワゴン(スバル)の車買取・車査定

レガシィツーリングワゴンの買取・査定。平均買取相場と最高額で売却するコツ

レガシィツーリングワゴン

平均買取相場額

10.8万円47.7万円

※買取相場は「カーセンサーネット」に掲載された物件の価格を元に独自の集計ロジックによって算出しています。

※本サイトに掲載している買取相場はあくまでも参考でありその正確性について保証するものではありません。

※実際の査定額は車の装備や状態によって異なります。

高額査定を狙うには、より多くの買取業者の査定を比較することが重要です。
今すぐカーセンサーで一括査定依頼して、あなたのプリウスを最高額で売却しましょう!

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レガシィツーリングワゴン(スバル)の買取相場情報

あなたの愛車を査定する時、買取業者は中古車買取相場を参考にします。
より高額な査定金額を引き出すために、国内最大級の中古車物件掲載数を持つカーセンサーで最新の中古車買取相場を確認して、愛車を売却する最適なタイミングを見極めましょう。

年式別 買取相場情報

  • 年式

    平均買取相場

  • 2009年~2014年

    10.8万円~47.7万円

  • 2003年~2009年

    3.1万円~27万円

  • 1998年~2003年

    8.5万円~41.2万円

  • 1993年~1998年

    -

  • 1989年~1993年

    -

走行距離別 買取相場情報

  • 走行距離

    平均買取相場

  • 20,000km未満

    22万円~59.5万円

  • 20,001km~40,000km

    8.1万円~24.1万円

  • 40,001km~60,000km

    15.8万円~44.4万円

  • 60,001km~80,000km

    11.8万円~30.3万円

  • 80,001km~100,000km

    9.1万円~30.6万円

  • 100,001km~140,000km

    12.3万円~36万円

  • 140,001km以上

    5万円~28万円

人気グレード別 買取相場情報

  • グレード名 / 発売期間

    平均買取相場

  • レガシィツーリングワゴン

    2.0 GT DIT アイサイト 4WD

    2012年09月~2013年04月

    39.5万円~73.2万円

  • レガシィツーリングワゴン

    2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD

    2011年11月~2012年04月

    21.2万円~46万円

  • レガシィツーリングワゴン

    2.5 GT Sパッケージ 4WD

    2009年05月~2010年04月

    20.5万円~46.2万円

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レガシィツーリングワゴン(スバル)の実際の査定額

レガシィツーリングワゴン2.0 i 4WD

2004年式

10.0万km未満

シルバー系

修復歴なし

愛知県

2023年2月売却

査定額
1万円6万円
売却額:
6万円

レガシィツーリングワゴン2.5 i Lパッケージ リミテッド 4WD

2010年式

8.0万km未満

パール系

修復歴あり

東京都

2022年11月売却

査定額
15万円16万円
売却額:
16万円

レガシィツーリングワゴン2.5 i アイサイト tS 4WD

2012年式

11.0万km未満

ブラック系

修復歴なし

愛知県

2022年10月売却

査定額
15万円60万円
売却額:
60万円

レガシィツーリングワゴン2.0 GT 4WD

2009年式

2.0万km未満

ブラック系

修復歴なし

神奈川県

2022年4月売却

査定額
4万円5万円
売却額:
5万円

レガシィツーリングワゴン2.5 i 4WD

2013年式

1.5万km未満

ブラック系

修復歴あり

兵庫県

2022年3月売却

査定額
15万円
売却額:
15万円

レガシィツーリングワゴン2.0 GT 4WD

2003年式

1.0万km未満

ホワイト系

修復歴なし

東京都

2022年2月売却

査定額
3万円
売却額:
3万円

レガシィツーリングワゴン2.0 i スマートセレクション 4WD

2009年式

10.0万km未満

ブラック系

修復歴なし

奈良県

2021年11月売却

査定額
214万円
売却額:
14万円

レガシィツーリングワゴン2.5 i アイサイト tS 4WD

2005年式

10.0万km未満

パール系

修復歴なし

千葉県

2021年9月売却

査定額
2025万円
売却額:
25万円

レガシィツーリングワゴン2.0 GT 4WD

2003年式

26万km未満

ブルー系

修復歴なし

広島県

2021年7月売却

査定額
1012万円
売却額:
12万円

レガシィツーリングワゴン2.0 GT 4WD

2003年式

26万km未満

ブルー系

修復歴なし

広島県

2021年7月売却

査定額
513万円
売却額:
13万円

レガシィツーリングワゴン(スバル)の買取・売却・査定の参考情報

レガシィツーリングワゴンの特徴・バリエーション

レガシィツーリングワゴンはスバルレオーネの跡を継いで、ステーションワゴンブームの火付け役となったモデルです。ここではレガシィツーリングワゴンの中古車買取査定を考察します。

1989年2月にレガシィツーリングワゴンの初代が登場しました。セダンである「レガシィ」にはFFと4WDが用意されていた一方、ツーリングワゴンは4WDのみの設定。1.8Lと2Lの水平対向4気筒エンジンがラインナップされた他、後にレガシィのスポーツグレードRSに積まれていたDOHCターボもデチューンして追加されています。このターボエンジンを積むGTグレードによって「走りの良いワゴン」のイメージが定着していきます。

1993年10月に2代目にバトンタッチ。初代と同じく5ナンバーサイズのボディを堅持しており、やはり初代と同じくイメージリーダーとなったのがスポーツグレードのGTでした。そのエンジンは、2Lの水平対向DOHC+2ステージツインターボに発展、最高出力250psを発生しました。駆動方式はスバル独自の4WDシステムであり、MT車にはビスカスLSD付きセンターデフ方式を、AT車には不等可変トルク配分電子制御方式の4WDを採用していました。一方、GT系以外の1.8Lや2L、2.5Lの各自然吸気エンジン搭載車のATにはアクティブトルクスプリット式電子制御フルタイム4WDが採用されています。

1998年6月に3代目が登場しました。エンジンやトランスミッション、サスペンション、ブレーキ、タイヤ、ボディ、ステアリング、シートなど、走りと安全を支える要素をすべて刷新。セダンであるレガシィをベースに派生モデルとしてツーリングワゴンを作ったのではなく、ワゴン専用車として開発した、とされています。結果、すでに熟成の域にあった2代目を上回る、高い基本性能とクオリティを備えていました。エンジンは4種類の水平対向ボクサーエンジンをラインナップしており、斜流タービン搭載の2.0L DOHC 16バルブ2ステージツインターボエンジンの他、2.5L DOHC 16バルブエンジン、2.0L DOHC 16バルブエンジン、2.0L SOHC 16バルブリーンバーンエンジンがありました。ちなみに、斜流タービンを搭載するエンジンは従来型のターボエンジンに対して、低回転やハーフスロットルでの加速レスポンスを向上させたものとなっています。駆動系についても、一部グレードにVTD-4WDシステム(不等&可変トルク配分電子制御4WD)を搭載。4WDの優れた安定性に加え、走行状況に合わせて瞬時に前後のトルク配分を電子制御によって最適化。ナチュラルなハンドリングとクイックなレスポンスを実現しています。足回りも、ツーリングワゴンに専用設計となるリアマルチリンク式サスペンションを採用。カーゴスペースを考慮したコンパクトな設計ながら十分なサスストロークを確保しています。さらに、一部グレードにはEPサス(エレクトロニック・ニューマチックサスペンション)を採用。ハイトコントロール機能とオートレベリング機能を備え、走行安定性、乗り心地ともにレベルアップさせています。安全装備としてはデュアルSRSエアバッグを全車に標準装備した他、SRSサイドエアバッグを全車にメーカーオプションとして設定しています。

2003年5月のフルモデルチェンジを経て4代目になります。最大の変更点はボディが3ナンバーサイズになったこと。全幅を1730㎜としてトレッドを拡大するとともに、ホイールベースを延長することで、走行安定性を向上させるとともに最小回転半径を小径化しています。エクステリアはエアロダイナミクスに優れたフォルムとし、さらに床下面の形状を可能な限りフラットにして、要所にアンダーカバーも配置。これらの結果、Cd値はツーリングワゴンで0.30という優れた空力性能を実現しています。ラゲージルームはホイールハウスの張り出しを抑えるとともに、リアゲート開口部の形状を工夫することで、大型のスーツケースが4個収納できる積載性を備えました。エンジンには、新たにツインスクロールターボを採用する吸排気可変バルブ機構付き2LのDOHCツインスクロールターボを搭載。ターボシステムをシングル化するとともに、タービンへの排気流入路の2連構造化と等長等爆エグゾーストを採用することで、効率よくタービンを回転させながら吸気充填効率を向上させています。また、エンジンの搭載位置を下げることで低重心化。欧州産のプレミアムワゴンにも匹敵する走行安定性を実現しました。この他、エンジンには、吸気可変バルブ付き3L、吸気可変バルブ付き2LのDOHC、実用性重視の2LのSOHCなどがあります。

2009年5月に5代目ツーリングワゴンが登場します。5代目の特徴のひとつは「SIシャシー・コンセプト」を採用したことにあります。シャシーとボディを進化させ、優れた走行安定性としなやかな乗り心地を両立する「クレードル構造マウント」を導入。クレードル(ゆりかご)状のフレームにエンジンを収めることで静粛性、乗り心地、衝突安全性、操縦安定性を高めています。また、新しく開発したCVTの「リニアトロニック」を導入。車速とエンジン回転上昇にリニア感をもたせて、一般的なCVTにありがちな違和感を払拭していました。このCVTの他に6MTも設定されています。エンジンはターボとノンターボの2.5L水平対向4気筒を用意。それぞれ、インテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つの走行モードを切り替えられる「SI-DRIVE」も採用しています。

レガシィツーリングワゴンの高額買取・高額査定ポイント

では、歴代レガシィツーリングワゴンの買取相場を見ましょう。1989年2月から1993年9月の初代は発売から30年以上経過していることもあり、現在では買い取り実績が少なく、相場情報もとぼしいのが実情です。1993年10月から1998年5月の2代目も同じような状況です。1998年6月から2003年4月までの3代目になると状況に変化が見られます(1998~2003年式の平均買取相場8.5万円~41.2万円/2023年9月現在)。2003年5月から2009年4月の4代目は低い価格帯にとどまっています(2003~2009年式の平均買取相場3.1万円~27万円/2023年9月現在)。2009年5月から2014年10月の5代目では価格帯がやや高い水準へと推移しています(2009~2014年式の平均買取相場10.8万円~47.7万円/2023年9月現在)。

低走行距離になると、レガシィツーリングワゴンもバリューが高い傾向にあります。このことは相対的に買取査定の強みにつながる可能性があります。20,000km未満のレガシィツーリングワゴンの平均買取相場は40.7万円/2023年9月現在です。20,001km~40,000kmの平均買取相場は16.1万円/2023年9月現在となっています。

同じ年式や同程度の走行距離であっても人気色と不人気色では、一般的に買取査定に差がつくことがあるといわれます。レガシィツーリングワゴンでは圧倒的にブラック系の人気が高く、これにホワイト系、シルバー系が続きます。人気の装備という観点から見ると、スバル独自の運転支援システムである「アイサイト」があります。こういった装備がツーリングワゴンの売却時に有利な条件に結びつく可能性はあります。

以上、ここまでレガシィツーリングワゴンの平均買取相場を見てきました。一般的に買取相場は年式や走行距離、装備や程度によって異なるものの、目安として参考にしたいところです。

レガシィツーリングワゴンは水平対向エンジンを積むスポーティなワゴンとして人気です。一括査定サービスなどを利用して、数社の見積もりを比較しながら、最も良い条件をスマートに引き出したいところです。カーセンサー簡単ネット車査定なら、売却したい車のメーカーや車種などを入力すれば、一括で査定のお申し込みができるようになっています。下取りより査定額が高価になるケースがないとも言えません。上手に活用して、車の売却や買い替えをお得に成功させましょう!

*1 本文中記載の平均買取相場はカーセンサー簡単ネット車査定クチコミから、各買取業者で車を売却されたユーザー様に第三者機関経由でご回答いただいたアンケートの情報をもとに調査、集計の上掲載しています。買取査定価格は年式や走行距離、装備、車体色、機関・機能や内外装の状態などによって1台ごとに異なり、その価格を保証するものではありません。ご検討の際は必ず各買取業者へご確認ください。

*2 カーセンサーネットにおける問い合わせ数などで人気を判定しています

*3 本文中記載のスペックはすべて新車発表時のメーカーカタログ値です

*4 運転支援システムの機能には限界があります。路面や天候などの状況によっては作動しない場合があります。機能を過信せず安全運転を心掛けてください

レガシィツーリングワゴンの基本スペック

全長
4.78m~4.8m

ホイールベース
2.75m

全高
1.52m~1.54m

全幅
1.78m

最高出力 170~300ps
燃費(10.15モード) 11~14km/L
燃費(JC08モード) 10.2~14.4km/L
駆動方式 4WD
排気量 1998~2498cc
乗車定員 5名
環境対策エンジン H17年基準 ☆☆☆☆
燃費基準達成 H27年度燃費基準達成車

レガシィツーリングワゴン(スバル)を売却した人のクチコミ

投稿者:はるさと(愛知県)

買取店名:ネクステージ 買取事業部 買取コールセンター

売却した車:スバルレガシィツーリングワゴン

売却時期:2023年2月

総合評価

4

査定額:4

連絡:3

査定対応:5

車引渡し:3

19年も乗り続けボンネット表面の保護シートもはげている状態のため、他店では廃車としてリサイクル代なら引き取っても良いぐらいの言い回しで嫌な気持ちになったが、今回はキチンと車として査定してもらえた。査定時の応対も好感が持てた。

買取店からの返答

お世話になっております。 株式会社ネクステージでございます。 この度は弊社に査定をご依頼いただき誠にありがとうございました。 弊社では査定時に愛車の価値を下げることが無いよう、足マットやシートカバー、ハンドルカバーを徹底し査定をさせていただいております。 また機会がございましたら是非お力添えできれば幸いでございます。 今後とも宜しくお願い申し上げます。

投稿者:たー。(東京都)

買取店名:カーセブン

売却した車:スバルレガシィツーリングワゴン

売却時期:2022年11月

総合評価

3

査定額:2

連絡:3

査定対応:3

車引渡し:3

ほんの少しだけ他店より高く買い取ってもらえたが、売値やすぐ売れたことを考えると、もっと高い相場で交渉できたのではないかと思った。店舗は狭く雰囲気はあまり明るくないように感じた。

投稿者:つる(愛知県)

買取店名:ネクステージ 買取事業部 買取コールセンター

売却した車:スバルレガシィツーリングワゴン

売却時期:2022年10月

総合評価

5

査定額:5

連絡:5

査定対応:4

車引渡し:4

車を新しく購入するにあたり買取をしてもらいました。自分が予想していた金額よりも大幅に高い値段で買い取って頂けたので非常に満足しております。 またこちらの要望にも親身に対応して下さいました。

買取店からの返答

お世話になっております。 株式会社ネクステージでございます。 この度はネクステージをご利用いただきまして誠にありがとうございました。 弊社ではレガシィツーリングワゴンのようなスバルの専門店を展開している関係もあり、大変得意な車種となっております。スバルの他にもミニバンや輸入車、軽自動車などの各種専門店を展開しているため、また機会がございましたら是非お力添えできれば幸いでございます。 今後とも宜しくお願い申し上げます。

投稿者:こむぎ(神奈川県)

買取店名:ケーユー 相模原西店

売却した車:スバルレガシィツーリングワゴン

売却時期:2022年4月

総合評価

5

査定額:5

連絡:5

査定対応:5

車引渡し:5

もう乗ることが無くなったので引き取ってもらうことになりました。初めての売却でしたが分かりやすい電話対応で手続きがしやすかったです。値段は特に気にしてなかったですが、ちょっと高いこちらに決めました。

投稿者:(兵庫県)

買取店名:JAC神戸

売却した車:スバルレガシィツーリングワゴン

売却時期:2022年3月

総合評価

4

査定額:4

連絡:4

査定対応:4

車引渡し:4

丁寧に説明してくれて、わからないことが多いけど安心して任せる事が出来る。対応もスムーズで、何にも分からなくても早く売却が出来てすごく助かりました。また有ればお世話になりたいです

レガシィツーリングワゴン の 車買取・車査定 店舗 情報を提供していますカーセンサーは、株式会社リクルートが運営するクルマ情報総合サイトです。カーセンサーでは、レガシィツーリングワゴン以外の車買取・車査定 店舗の情報も満載です。

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カーセンサー簡単ネット車査定クチコミは、各買取業者で車を売却されたユーザー様にご回答いただいたアンケート及びユーザー様が投稿したクチコミの情報を掲載しております。

掲載されている全ての情報は、当該情報に基づくものであり、当社は、その真実性、合法性、安全性、適切性、有用性等について保証をいたしかねます。ご検討の際は必ず各買取業者へご確認ください。

各評価ポイントは、当該情報の評価ポイントを掲載しております。