フォレスター(スバル)の小売相場情報
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中古車物件の平均小売価格と掲載台数の推移
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平均価格
181.3万円
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平均走行距離
49734km
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前月比
+2.3万円
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平均年式
2014年
走行距離別 中古車小売相場情報
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走行距離
平均中古車小売相場
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20,000km未満
294.8万円
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20,001~40,000km
229.9万円
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40,001~60,000km
170.8万円
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60,001~80,000km
132.5万円
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80,001~100,000km
102.7万円
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100,001~140,000km
77.9万円
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140,001km以上
75.9万円
モデル別 中古車小売相場情報
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現行
2018年7月~生産中
平均小売相場295.2万円
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4代目
2012年11月~2018年6月
平均小売相場161.1万円
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3代目
2007年12月~2012年10月
平均小売相場69.2万円
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2代目
2002年2月~2007年11月
平均小売相場47.8万円
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初代
1997年2月~2002年1月
平均小売相場61.3万円
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フォレスター(スバル)の実際の査定額
フォレスターグレード不明
2019年式
2.0万km未満
パール系
修復歴なし
静岡県
2021年12月売却
- 査定額
- 230万円〜260万円
- 売却額:
- 260万円
フォレスター2.0 XS 4WD
2010年式
5.0万km未満
ブラック系
修復歴なし
東京都
2021年12月売却
- 査定額
- 159万円〜160万円
- 売却額:
- 160万円
フォレスター2.0 エックスブレイク 4WD
2014年式
4.0万km未満
ブルー系
修復歴なし
広島県
2021年12月売却
- 査定額
- 150万円
- 売却額:
- 150万円
フォレスターグレード不明
2012年式
11.0万km未満
ブラック系
修復歴あり
千葉県
2021年12月売却
- 査定額
- 60万円〜73万円
- 売却額:
- 73万円
フォレスター2.5 tS 4WD
1998年式
6.5万km未満
グリーン系
修復歴あり
東京都
2021年12月売却
- 査定額
- 10万円〜20万円
- 売却額:
- 20万円
フォレスター(スバル)の買取・売却・査定の参考情報
フォレスターの高額買取・高額査定ポイント
フォレスターは、乗用車とSUVを進化させるという着想のもと、あらゆるシーンで使いやすく、道を選ばずに走ることを目指したモデルです。ここではフォレスターの変遷を追いつつ、中古車小売価格から中古車買い取り査定を考察します。
初代フォレスターは1997年2月に登場しました。インプレッサをベースにした、モノコック構造のクロスオーバーSUVです。エンジンには最高出力250psの2L水平対向4気筒DOHCガソリンターボエンジンを搭載。そして、4WDシステムはスバル独自のシンメトリカルAWD。これは、縦に積んだエンジンから、トランスミッションやトランスファー、リアデフまで一直線に伸びたレイアウトであり、しかも左右対象となっているものです。5MTモデルにはビスカスLSD式センターデフ方式を組み合わせた他、4ATモデルにはアクティブトルクスプリット方式を組み合わせていました。低重心を実現するエンジンのおかげもあり、ミドルサイズのSUVにしては全高が低く、しかもブリスターフェンダーのワイドな造形など、独特のフォルムも特徴となっています。
2002年2月に2代目フォレスターが登場しました。スタイリングは初代のキープコンセプト。背の高さはそこそこに、最低地上高は200mmと高く、結果としてキャビンは薄めというフォルムを継承しています。ややシャープになったフロントライト形状と台形グリル、六角形のリアスタイルも個性的です。水平対向エンジンは2Lのクロスオーバーターボへと進化。低回転域から力強い加速が得られるとともに、当時の2Lターボ車としては低燃費と優れた環境性能を実現しています。この他にも、2LのSOHC 16バルブエンジンも設定されており、4ATモデルにはトルクスプリット方式4WDを、5MTモデルにはビスカスLSDセンターデフ方式4WDが組み合わされています。
2007年12月にフルモデルチェンジして、3代目へバトンタッチします。先代とは使い勝手が大きく変わっており、全長、全高、全幅、ホイールベースのすべてを拡大。リアオーバーハングを抑えることで取り回しの良さを確保しながら室内空間も拡大。また、従来のクロスオーバー色を弱めて、SUV寄りのキャラクターが与えられており、アプローチアングル、ディパーチャーアングルを最適化。同時に225mmのロードクリアランスを確保するなど、オフロードでの走破性を高めています。また、新しいダブルウィッシュボーン式リアサスペンションを採用したことで、ラゲージスペースの張り出しを削減。9インチサイズのゴルフバッグを横に4個積める容量を備えています。フロントガラスの面積を拡大するとともに、リアクォーターガラス、リアゲートガラス、Dピラーの大きさや形状を工夫。良好な視界も確保しました。ドアミラー形状にしても後方の視認性を向上させながら、ドアミラーを含む最大幅は先代に比べてマイナス10mm。これにより、取り回しが良くなり、風切り音や雨天時の鏡面への水滴付着を低減しています。エンジンはDOHC化された2LのNAとターボの水平対向エンジンをラインナップ。左右対称レイアウトのシンメトリカルAWDを搭載しています。
2012年11月に4代目が登場しました。定評あるシンメトリカルAWDはそのまま、走行性能、安全性能、環境性能という基本性能を進化させています。エンジンは2Lの水平対向でNAとターボの2種類が用意されています。NAはレスポンスの良さと優れた燃費性能を実現。ターボは直噴技術とツインスクロールターボの採用により、高い動力性能と燃費性能を両立したものとなっています。路面状況に合わせた走行モードを選べる「SI-DRIVE」や、エンジン、トランスミッション、VDC(横滑り防止装置)などを制御することで、悪路における走破性を高めるAWDシステム「X-MODE」なども採用されています。
2018年7月に現行モデルとなる5代目が登場します。全幅とホイールベースを拡大しながらも最小回転半径を従来型比+0.1mの5.4mに抑えるなど、ボディは大きくなっても取り回しやすさを確保したのが特徴です。室内も幅を拡大して左右の乗員間の距離にもゆとりをもたせ、サンルーフの構造を薄くすることで、サンルーフ付き車でも頭上スペースにゆとりの感じられるようにしています。ラゲージルームはよりスクエアな形状となり、リアゲート開口部最大幅は歴代フォレスターのうち最大となる1300mm。大きな荷物も積み降ろしをしやすくなっています。また、パワーリアゲートの駆動ユニットをゲートステーに内蔵することで、荷室をより広く使えるようにしているのも特徴です。快適装備としては、ドライバーモニタリングシステムを搭載。ドライバーの居眠りやわき見運転を検知する機能のほか、シートポジションやドアミラー角度、空調設定を、予め登録したドライバーごとに自動調整してくれます。安全装備として、アイサイト・ツーリングアシストを全車に標準装備。全車速追従機能付クルーズコントロールに加え、車線中央維持機能と先行車追従操舵機能を採用。全車速域でハンドル、アクセル、ブレーキを自動制御して運転を支援してくれるものとなっています。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意されています。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされました。
では、フォレスターの年式、走行距離などを加味した中古車平均小売価格から、買い取り相場を想定します。初代フォレスターは中古車の価格帯は年式相応となっています(中古車平均小売価格61.3万円/2022年5月現在)。2代目フォレスターも初代と同じ傾向にあります(中古車平均小売価格47.8万円/2022年5月現在)。エクステリアが大きくイメージチェンジした3代目になるとやや価格ゾーンが高まります(中古車平均小売価格69.2万円/2022年5月現在)。先代モデルの4代目では高い価格水準にあります(中古車平均小売価格161.1万円/2022年5月現在)。現行モデルとなる5代目のプライスはさらに高い水準になっています(中古車平均小売価格295.2万円/2022年5月現在)。
低走行距離になると、フォレスターもバリューが高い傾向にあります。このことは相対的に買い取り査定の強みにつながる可能性があります。20,000km未満のフォレスターの中古車平均小売価格は294.8万円/2022年5月現在です。20,001km~40,000kmの中古車平均小売価格は229.9万円/2022年5月現在となっています。
同じ年式や同程度の走行距離の中古車であっても人気色と不人気色では、一般的に買い取り査定に差がつくことがあるといわれます。フォレスターの場合、ブラック系が一番人気です。これにホワイト系やシルバー系が続きます。注目の装備という観点から見ると、5代目フォレスターには本革シートがメーカーオプションとして存在します。こういった装備がフォレスターの売却時に有利な条件に結びつく可能性はあります。
以上、ここまでフォレスターの中古車小売価格を見てきました。一般的に買い取り相場は、中古車小売価格の7割程度が目安とされています。あくまで平均ではあるものの、上記の中古車平均小売価格から買い取り査定の相場感をつかむことができます。買い取り価格は年式や走行距離、装備や程度によって異なるものの、目安として参考にしたいところです。
フォレスターは水平対向エンジンを積むSUVという貴重なモデルです。一括査定サービスなどを利用して、数社の見積もりを比較しながら、最も良い条件をスマートに引き出したいところです。カーセンサー簡単ネット車査定なら、売却したい車のメーカーや車種などを入力すれば、一括で査定のお申し込みができるようになっています。下取りより査定額が高価になるケースがないとも言えません。上手に活用して、車の売却や買い替えをお得に成功させましょう!
*1 カーセンサーネットにおける問い合わせ数などで人気を判定しています
*2 本文中記載のスペックはすべて新車発表時のメーカーカタログ値です
*3 運転支援システムの機能には限界があります。路面や天候などの状況によっては作動しない場合があります。機能を過信せず安全運転を心掛けてください
フォレスターの基本スペック
全長 ![]() ホイールベース 全高 ![]() 全幅 |
最高出力 | 145〜184ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | -km/L | |
燃費(JC08モード) | 14.6〜18.6km/L | |
駆動方式 | 4WD | |
排気量 | 1795〜2498cc | |
乗車定員 | 5名 | |
環境対策エンジン | H30年基準 ☆☆☆ H30年基準 ☆☆☆☆ |
|
燃費基準達成 | R02年度燃費基準達成車 R12年度燃費基準未達成車 |
フォレスター(スバル)を売却した人のクチコミ
投稿者:trek950(千葉県)
3点
査定額:3
連絡:4
査定対応:3
車引渡し:3
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禁煙車、コーティング等、大事にしていたところまで査定していただけて嬉しかった。査定に関しては、接客態度も良くて気持ち良く車をみてもらうことができました。店も清潔感があり気持ち良く過ごすことができました。