カローラフィールダー（トヨタ）の車買取・車査定

カローラフィールダーの特徴・バリエーション

カローラワゴンから一新、2000年に登場したカローラフィールダーは、5ドアのステーションワゴンです。その初代から数えて、モデルでは3代目となっています。ここでは歴代カローラフィールダーの変遷を振り返りつつ、買取査定を考察します。

2000年8月、9代目カローラから派生して初代カローラフィールダーが登場しました。ボディは全長4365mm×全幅1695mm×全高1470mmとしており、ベースとなったカローラの4ドアセダンと比較すると、全長は20mm長く、全高が50mm高くなっています。2600mmのロングホイールベースとしたこともあり、十分な室内高と合わせ、ミディアムクラスに匹敵する開放感や、広いレッグスペースを実現しています。一方、全高が高くなってはいるものの、ピラーの立ち上がり位置などに、背の高さを感じさせない視覚的な工夫を採り入れています。インテリアについても、ワイドに広がるインパネの造形がドアトリムと連続した一体感のあるものとし、商用車的な雰囲気を巧みに払拭していることもカローラフィールダーの魅力のひとつです。エンジンは、1.8L、1.5L、1.3Lの直4ガソリンをラインナップ。とりわけ、1.8LについてはVVTL-i（可変バルブタイミング＆リフト機構）を採用することで最高出力190psを発生。トランスミッションは、4ATに加えて6MTも設定しています。また、1.8Lと1.5L車にはFFの他に、4WDも選べます。なお、ビジネス用途のカローラバンについては、モデルチェンジして「プロボックス」になっています。

2006年10月、セダンのカローラアクシオと同時にフルモデルチェンジ。2代目カローラフィールダーが登場しました。プラットフォームそのものは先代の改良型であり、エンジンは先代から引き継いだ1.5Lの直4ガソリンに加え、新たにデュアルVVT-iを搭載した1.8Lの直4ガソリンをラインナップ。トランスミッションは4ATと5MTに加え、Super CVT-iを採用しています。1.8Lエンジン搭載車には、MT感覚でシフト操作を楽しめるスポーツシーケンシャルシフトも備わっています。駆動方式はFFもしくは4WDで、サスペンションはフロントがマクファーソンストラット式コイルスプリング、リアがトーションビーム式コイルスプリングを採用。室内では、荷室側から簡単に畳めるワンタッチ格納式リアシートを採用して使い勝手を良くしています。2010年4月の一部改良で、1.8Lはバルブマチックを備えた新エンジンに代替しています。

2012年5月に登場した3代目カローラフィールダーは、「大人4人が、安心・安全・快適に長距離を移動できるミニマムサイズのコンパクト車」をキーワードに開発されたものでした。プラットフォームは、ヴィッツ系と共用しながらもホイールベース長は先代そのまま、オーバーハングを短くしたことにより全長が60mm短くなっています。一方、室内長は90mm拡大されており、リアシートのニースペースは40mmも広くなっています。ラゲージルームについても前後長が＋90mm拡大。リアシートを倒すと、872L（VDA測定方式）という容量が広がります。エンジンは、軽快な走りと低燃費を両立させた1.5L直4と、力強い1.8L直4ガソリンが用意されています。トランスミッションのCVTは、レスポンスとエンジンとの統合制御により燃費性能を高めた「Super CVT-i」となりました。

カローラフィールダーの高額買取・高額査定ポイント

では、歴代カローラフィールダーの年式、走行距離などを加味した買取相場を見ましょう。

2000年8月から2006年9月までの初代カローラフィールダーの平均買取相場は年式相応となっています（2000～2006年式の平均買取相場12万円～25.5万円／2023年9月現在）。2006年10月から2012年4月までの2代目カローラフィールダーの平均買取相場は初代よりもやや高い水準にあります（2006～2012年式の平均買取相場6.8万円～33.1万円／2023年9月現在）。2012年5月から現行モデルとなっている3代目カローラフィールダーの平均買取相場は高い堅調です（2012年式～の平均買取相場49.9万円～113.1万円／2023年9月現在）。

低走行距離になると、カローラフィールダーもバリューが高い傾向にあります。このことは相対的に買取査定の強みにつながる可能性があります。20,000km未満のカローラフィールダーの平均買取相場は84.4万円／2023年9月現在です。20,001km～40,000kmの平均買取相場は70.9万円／2023年9月現在となっています。

同じ年式や同程度の走行距離であっても人気色と不人気色では、一般的に買取査定に差がつくことがあるといわれます。カローラフィールダーの場合、ブラック系が圧倒的に人気があり、これにホワイト系やシルバー系が続いています。また、人気の仕様や装備という観点では、初代であればエアロパーツの装着や、チルト＆スライド電動式ムーンルーフ。2代目であれば、ルーフレールやチルト＆スライド電動式ムーンルーフ、そしてHDDナビゲーションシステム。3代目であれば、HIDビューアシストパッケージやルーフレール、スマートエントリー、アイドリングストップ機能などが注目に値します。こういった仕様や装備がカローラフィールダーの売却時に有利な条件に結びつく可能性はあります。

以上、ここまでカローラフィールダーの平均買取相場を見てきました。一般的に買取価格は年式や走行距離、装備や程度によって異なるものの、目安として参考にしたいところです。

歴代カローラフィールダーはいずれも根強い需要があると考えられます。一括査定サービスなどを利用して、数社の見積もりを比較しながら、最も良い条件をスマートに引き出したいところです。カーセンサー簡単ネット車査定なら、売却したい車のメーカーや車種などを入力すれば、一括で査定のお申し込みができるようになっています。下取りより査定額が高価になるケースがないとも言えません。上手に活用して、車の売却や買い替えをお得に成功させましょう！

＊1 本文中記載の平均買取相場はカーセンサー簡単ネット車査定クチコミから、各買取業者で車を売却されたユーザー様に第三者機関経由でご回答いただいたアンケートの情報をもとに調査、集計の上掲載しています。買取査定価格は年式や走行距離、装備、車体色、機関・機能や内外装の状態などによって1台ごとに異なり、その価格を保証するものではありません。ご検討の際は必ず各買取業者へご確認ください。

＊2 カーセンサーネットにおける問い合わせ数などで人気を判定しています

＊3 本文中記載のスペックはすべて新車発表時のメーカーカタログ値です

＊4 運転支援システムの機能には限界があります。路面や天候などの状況によっては作動しない場合があります。機能を過信せず安全運転を心掛けてください