プレマシー(マツダ)の買取相場情報
あなたの愛車を査定する時、買取業者は中古車買取相場を参考にします。
より高額な査定金額を引き出すために、国内最大級の中古車物件掲載数を持つカーセンサーで最新の中古車買取相場を確認して、愛車を売却する最適なタイミングを見極めましょう。
プレマシー(マツダ)のグレード別車買取・査定相場
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グレード
買取相場
新車価格
年式
排気量
型式
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27.8万円～66.7万円
242.0万円(税込)
平成26(2014)年04月～
2000cc
DBA-CWFFW
-
27.8万円～63.8万円
226.8万円(税込)
平成26(2014)年04月～
2000cc
DBA-CWFFW
-
30.3万円～63.4万円
233.9万円(税込)
平成26(2014)年04月～
2000cc
DBA-CWFFW
-
24.3万円～57.5万円
216.0万円(税込)
平成26(2014)年04月～
2000cc
DBA-CWEAW
-
22.7万円～53.3万円
200.9万円(税込)
平成26(2014)年04月～
2000cc
DBA-CWFFW
-
17.3万円～34.7万円
223.0万円(税込)
平成24(2012)年04月～
2000cc
DBA-CWEFW
-
13.3万円～32.5万円
196.0万円(税込)
平成24(2012)年04月～
2000cc
DBA-CWEFW
-
15万円～32.3万円
213.0万円(税込)
平成24(2012)年04月～
2000cc
DBA-CWEFW
-
16.1万円～32.1万円
220.0万円(税込)
平成23(2011)年11月～
2000cc
DBA-CWEFW
-
11.6万円～28.1万円
199.9万円(税込)
平成22(2010)年12月～
2000cc
DBA-CWEFW
-
10万円～24.7万円
179.9万円(税込)
平成21(2009)年12月～
2000cc
DBA-CREW
年式別 買取相場情報
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年式
最新買取価格相場
1ヶ月前の買取価格相場
前月からの差額
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2017年(9年落ち)
33.5万円～81万円
45.8万円
13.5万円
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2016年(10年落ち)
30.6万円～67.4万円
37.8万円
11.2万円
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2015年(11年落ち)
27.5万円～64.6万円
33.7万円
10.2万円
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2014年(12年落ち)
17.2万円～58.9万円
27.6万円
9.0万円
-
2013年(13年落ち)
17.1万円～37.5万円
20.9万円
6.4万円
-
2012年(14年落ち)
10.9万円～35.4万円
17.3万円
5.8万円
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2011年(15年落ち)
11.2万円～31.8万円
15万円
5.4万円
走行距離別 買取相場情報
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走行距離
最新買取価格相場
1ヶ月前の買取価格相場
前月からの差額
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10,000km以下
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-
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10,001~20,000km
22.9万円～63.7万円
32.4万円
10.9万円
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20,001~30,000km
19.5万円～58.6万円
29.6万円
9.4万円
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30,001~40,000km
19.6万円～55万円
29万円
8.3万円
-
40,001~50,000km
19.3万円～44.2万円
25.5万円
6.2万円
-
50,001~60,000km
19.2万円～42.6万円
22.9万円
7.9万円
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60,001~70,000km
18.1万円～38.4万円
20.6万円
7.7万円
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70,001~80,000km
13.9万円～39.2万円
18万円
8.6万円
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80,001~90,000km
13万円～35.3万円
17.2万円
6.9万円
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90,001~100,000km
12.8万円～30.7万円
16.2万円
5.6万円
-
100,001~110,000km
6.4万円～32.8万円
14.8万円
4.8万円
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110,001~120,000km
9.6万円～29.6万円
14.7万円
4.9万円
-
120,001~130,000km
9.5万円～27.8万円
13.8万円
4.9万円
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130,001~140,000km
10.2万円～23.9万円
13.5万円
3.5万円
-
140,001~150,000km
-
14.3万円
-
-
150,001km以上
5.4万円～35.7万円
15.4万円
5.2万円
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プレマシー(マツダ)の実際の査定額
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プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ セレーブル
- 査定額
- 35万円
- 売却額：
- 35万円
-
プレマシー 2.0 20C
- 査定額
- 6万円～9万円
- 売却額：
- 9万円
-
プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ
- 査定額
- 7万円
- 売却額：
- 7万円
-
プレマシー 2.0 20F DISI
- 査定額
- 28万円～2525万円
- 売却額：
- 30万円
-
プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ
- 査定額
- 6万円～9万円
- 売却額：
- 9万円
-
プレマシー 2.0 20E 4WD
- 査定額
- 20万円
- 売却額：
- 20万円
-
プレマシー 2.0 20CS
- 査定額
- 2万円
- 売却額：
- 2万円
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プレマシー 2.0 20CS
- 査定額
- 5万円～10万円
- 売却額：
- 10万円
-
プレマシー 2.0 20S
- 査定額
- 3万円～5万円
- 売却額：
- 5万円
-
プレマシー 2.0 20CS
- 査定額
- 3万円～6万円
- 売却額：
- 6万円
プレマシーを高く買い取ってもらうポイント
ポイント1：グレード
プレマシーは1999年から2018年まで3世代が販売されたコンパクトミニバンです。初代プレマシーは1999年から2005年まで販売されました。初代プレマシーは7人乗りの3列シートに加えて、5人乗りの2列仕様も用意されているのが特徴です。2021年7月にマイナーチェンジを行い、内外装の変更に加えて2L直4エンジンを搭載した新グレードのスポルトを追加しました。
2005年から2010年まで販売された2代目プレマシーは、革新的なパッケージコンセプト「6＋One」を採用。乗車全員が快適な移動を可能にする室内空間を実現しているのが特徴です。
リアドアは初代モデルがヒンジ式でしたが、この2代目モデルからはスライドドアへと変更されています。
2007年にマイナーチェンジを行い、2WD車のトランスミッションを5速ATへ変更。またパワートレインの強化による動力性能の向上と、低燃費かつクリーンな排出ガスというクラストップレベルの環境性能との両立を実現しています。
3代目プレマシーは2010年から2017年まで販売されました。先代で採用した乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、「6+One」パッケージングコンセプトによる、ユニークな2列目中央席のシートアレンジ機構を継承し、運転のしやすさ、シートの快適性や収納スペースの充実など機能への細やかな改善を行っています。
2013年にマイナーチェンジを実施し、高効率直噴ガソリンエンジン「SKYACTIV-G 2.0」と、高効率6速オートマチックトランスミッション「SKYACTIV-DRIVE」の2つの「SKYACTIV技術」を採用した2WD車を追加しました。
プレマシーのような取り回しに優れたコンパクトミニバンは、日常の足として使いたいと考えている人も多くいます。特にリアにスライドドアを採用しているため、ファミリーカーとしてだけでなく、仕事用にも使い勝手が良いからです。
ただし、グレードによる価格差は、年式や走行距離、車の状態などによっても変わります。プレマシーを売却する際には、複数の買取業者に査定を依頼し、自分の車のグレードがどれくらいの価値があるのかを把握することが大切です。
ポイント2：年式
車は一般的に年式が新しいものほど高く買い取ってもらえる可能性が高くなります。これは中古車を探す際に少しでも新しいものを買いたいと思う人が多いから。また、クルマの技術は日進月歩で進化しているため、新しいものほど先進安全装備が充実していたり、燃費性能が良くなる傾向にあります。
プレマシーの場合、すでに生産終了から年月が経過しているため、買取価格はかなり安くなっています。それでも買取額は年式だけでなく走行距離や車の状態、色や装備内容などが複雑に絡んで決まるため、年式が古くなったからといって諦める必要はありません。生産から7年以上経ったものでも、状態がよかったり人気の色だったりすれば思わぬ高値で買い取ってもらえる可能性もあります。
また、業者がお客さんからプレマシーを買いたいと相談されている場合も、すぐに売却できるので高値で買い取ってもらえることもあります。これらは業者と話をしないとわからないので、まずは査定に出してみましょう。
ポイント3：走行距離
中古車を買う際、年式とともに多くの人が注目するのが走行距離です。購入時はなるべく走行距離が少ないものが欲しいと思うのが心情。そのため走行距離が少ないものほど中古車は高く販売でき、買取でも走行距離が少ないもののほうが高値で売却できる可能性が高くなります。買取でプラス査定になる走行距離は、一般的に1年間で8000km以内と言われています。また、走行距離が5万km、10万kmといった節目を超えると買取相場が一気に10万円くらい下がってしまうこともあります。
走行距離が10万kmを超えてくると大がかりな整備が必要となる消耗部品が交換時期になったり、樹脂製部品に割れなどが出てくることもあるので、買取相場が下がってしまいます。もし節目の走行距離に近づいているなら、超える前に売却を検討したほうがいいでしょう。
ただし、走行距離が多いからといって諦める必要はありません。定期的にメンテナンスを行い、その履歴が残っていれば、走行距離による減額を抑えられる可能性があります。
プレマシーを売却する際は、走行距離だけでなく、車の状態全体をアピールすることが大切です。具体的には、定期的なメンテナンスを受けてきた、洗車や車内清掃をこまめに行っていたということをアピールすることが有効です。
走行距離は、車の価値を判断する上で重要な要素の一つですが、それだけが判断材料ではありません。日頃から車のメンテナンスをしっかり行い、状態を良好に保つことで、高価買取が期待できるようになります。
ポイント4：ボディカラー
ボディタイプを問わず、人気のボディカラーは白／パール系やブラックです。これはコンパクトミニバンのプレマシーにも当てはまります。
外装の状態も影響するため一概には言えませんが、パール系や黒系だと基準となるシルバーより10万円程度高く買い取ってもらえるケースもあります。逆にブルー系や茶系といった個性的な色はお客さんの好みが分かれるため、査定士は思い切った買取価格を提示しづらく、白系や黒系より低めの査定になるケースが多くなります。
ポイント5：内装・外装の状態
査定士はまず車の周囲を回り、ボディのキズや塗装の剥げなどをチェックします。当然キズや剥げはマイナスポイントになりますが、公道を走ってきた車は新車ではないので、走っているうちに飛び石や砂ボコリなどでどうしても小さなキズはついてしまうもの。
査定前にそれらを全部直そうとしても、かかった費用ほど査定がプラスにならないこともあります。また、「中古車は小さなキズがあるのは仕方ない」と思っている人も多いので、仮に小キズがあったとしても直さずそのままの状態で店頭に並べ、お客さんから希望が合った場合のみ直すというケースもあります。そのため、目立たない小キズならそのまま査定をお願いしてもいいでしょう。
プレマシーのようなコンパクトミニバンは、子どもを乗せる人も多いので、ドアの開閉の際にぶつけてしまうこともあるはず。大きな擦りキズや凹みなどは、それを付けた段階で修理を依頼するのが得策です。
外装を修理したことがある場合、査定時に変に隠さないほうが得策です。普通の人にはわからなくても、たくさんの車を査定してきた人は、どこを修理したかすぐに見抜きます。「バレなければラッキー」と隠していると査定士は「他にも隠し事があるかもしれない」と警戒し、渋めの査定になることもあります。
キズなどと同じくらい大事なのが、日頃の手入れや保管状態です。ホコリや花粉などを放置したままだと塗装を痛めることもあります。また、太陽の紫外線も塗装を痛める原因になります。こまめに洗車をしていた、ガレージ保管だったなどのプラス要素は積極的にアピールしましょう。
内装も外装と同じくらい重要なポイント。シートやドアトリムなどのシミや汚れは査定時のマイナスポイントになります。また、製造から時間が経っているものは、内装の樹脂部分が経年劣化で割れたりすることもあります。これらは気付いた段階で修理するのがベストですが、査定までそのままにしていたのであれば、マイナス査定にはなりますがそのまま査定を依頼したほうがいいでしょう。
内装で気をつけたいのがニオイ。エアコンのカビ臭、タバコ臭、ペット臭などは一度染み付いてしまうとなかなか取れず、査定に大きな影響を及ぼす可能性があります。
内装・外装をきれいに保つことは、高価買取に繋がるだけでなく、車を気持ちよく乗り続けるためにも大切です。日頃から、こまめな洗車やワックスがけ、定期的な車内清掃を心掛けることが大切です。
ポイント6：その他、プレマシーの査定でポイントになる点
乗員スペースの汚れやニオイが査定でマイナスになるのと同様に、荷室の汚れやキズ、ニオイも査定ではマイナスポイントになります。普段から荷室にマットや布を敷いておく、汚れたものや濡れたものを積んだら手入れをすることで、マイナス査定のリスクを減らすことができます。
プレマシーの売り時を見極めるコツ
プレマシーを高額で売却するには、市場の需要や価格変動を見極め、最適なタイミングで売却することが重要です。ここでは、プレマシーを高額査定につなげるための具体的なポイントをご紹介します。
高額査定が期待できる時期
プレマシーを売却するのに最適なタイミングの一つは、“大需要期”となる3月の前にあたる1～2月です。大需要期は、新年度の開始に向けて車を購入する人が増え、中古車市場が活発化します。特に3月中に車が納車されるスケジュールで車を探す人が多いので、その時期に店頭に並べることができる1～2月は商品をたくさん店頭に並べるために買取に力を入れるのです。
また、ボーナスシーズンも、ボーナスを頭金に車の購入を考える人が増えます。一般的に夏のボーナスは6～7月、冬のボーナスは12月。車を高く売却したいならその1ヵ月前、遅くても数週間前に売却するのがおすすめです。逆にボーナス時期を迎えてから売却すると、売却した車が店頭に並ぶのがボーナス商戦を終えた後になる可能性もあり、査定では不利になります。
反対に、売却に不利なタイミングと言われるのが、夏休みやゴールデンウイークなどの長期休暇の前。この時期は多くの人が車の買い替えよりも買った車で遊びに行くことを考えています。買い取ってもすぐに売れない可能性があるため、査定は渋くなりがち。最近では長期休暇の時期にお店が休みになる販売店も増えています。
買取価格が下がるリスクのあるタイミング
買取査定に大きな影響を及ぼすのが走行距離。1年間で1万kmを超えるとマイナスになりやすくなると言われますが、それ以上に大きく影響するのが、5万kmや10万kmといった走行距離の節目。たとえば4万9000kmと5万1000kmでは走行距離が2000km しか変わりませんが、査定額が10万円以上変わることも珍しくありません。
また、走行10万kmを超えると大がかりな作業が必要になる消耗品が交換タイミングを迎えたり、樹脂製パーツの劣化が目立つようになります。
また、年式が古くなるほど市場価値は低下します。初度登録から5年、10年といった節目を経過すると買取価格が大きく下がるケースがあるため、売却を考えているなら早めに検討することをおすすめします。
市場需要に基づいたタイミング
ガソリン代が高騰すると、低燃費車への注目が高まります。ハイブリッド車はもちろん、燃費性能に優れたモデルに注目が集まるため、ガソリン高騰時代では買取で有利になります。
しかもプレマシーは3代目モデルにSKYACTIV技術を搭載したモデルがありますので、このモデルは期待以上の買取価格が付くかもしれません。
フルモデルチェンジ前後での価格変動
買取査定を依頼する際は、フルモデルチェンジのタイミングにも注意が必要です。新型が発表されると、旧型から新型に乗り換える人が増えるため、中古車市場に旧型の供給が増加し、一時的に買取価格が下がる傾向があります。
プレマシーの場合、すでに販売が終了していますので、こういった価格の変動は見られず、毎年価格が下がっていきます。
車検と売却タイミングについて
どの車も車検をパスしないと公道を走ることができません。車検では車検費用のほか、整備費用、自動車重量税、自賠責保険などが必要になります。それは車検時にはある程度まとまったお金が必要になるため、中古車では車検が残っている車の人気が高くなります。
車検が切れる直前よりも、最低でも6ヵ月は車検が残っているタイミングで売却したほうが、残車検ありということで高査定を期待できます。
ただし、高く売却したいからとわざわざ車検を通してその直後に売却するのは、車検にかかる費用のほうが高くなる可能性が高いのでおすすめしません。
プレマシーのモデル別買取参考情報
-
【2代目】2005年～2010年式（平成17年～平成22年式）
CREW/CR3W型
- モデルの概要
- 2代目プレマシーは2005年～2010年まで販売され、革新的なパッケージコンセプト「6＋One」を採用したコンパクトミニバンです。2代目からはリアにスライドドアを採用し、また2列目シートには多様に使える「カラクリ収納ボックス」を採用。7人目の乗車を可能とする「カラクリ7thシート」、7thシートの背もたれとなる「センターアームレスト」を搭載しているのが特徴です。
2代目プレマシーでは、マツダの走りのDNAである「反応の優れたハンドリング」を継承しつつ、従来のミニバンのイメージを超える上質で快適な走りを提供するため、サスペンション形式は、フロントにマクファーソンストラット式。そしてリアにはマルチリンク式を採用。乗員数や荷物の積載量が状況によって異なるミニバンの特性を考慮しながら最適なチューニングを行っています。
搭載しているパワートレインは2L／2.3L直4ガソリンエンジン＋4速AT。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを用意。2007年にマイナーチェンジを行い、2WD車のトランスミッションを5速ATへ変更。またパワートレインの強化による動力性能の向上と、低燃費かつクリーンな排出ガスというクラストップレベルの環境性能との両立を実現しています。
- 人気が高いグレード
- 販売終了からすでに15年以上経過していて、流通している中古車はマイナーチェンジを行った2007年式以降が中心です。流通台数が多いのは20S、そして20CSをベースに上級グレードに装備されているメッキのインアーハンドルやフロントウィンドウスイッチパネルを特別装備し割安な価格設定だった20CSスマートエディションです。
- 市場価値
- ２代目はデビューから20年が経過しています。運転支援機能だけでなく、燃費性能も最新モデルと比べると物足りなさを感じます。そのため買取査定はあまり期待できない状況ですが、内外装の状態がよく走行距離が少ないものだと、利便性の高さが評価されて買い取ってもらえるケースもあります。
-
【3代目】2010年～2017年式（平成22年～平成29年式）
CWFFW/CWEFW/CWEAW型
- 2011年(15年落ち)：11.2万円～31.8万円
- 2012年(14年落ち)：10.9万円～35.1万円
- 2013年(13年落ち)：13.5万円～41.8万円
- 2014年(12年落ち)：17.2万円～58.9万円
- 2015年(11年落ち)：27.5万円～64.6万円
- 2016年(10年落ち)：30.6万円～67.4万円
- 2017年(9年落ち)：33.5万円～81万円
- モデルの概要
- 2010年から2017年まで販売された3代目プレマシーは、先代モデルで採用した乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、「6+One」パッケージングコンセプトによる、ユニークな2列目中央席のシートアレンジ機構を継承し、運転のしやすさ、シートの快適性を実現したコンパクトミニバンです。
外観デザインは当時量産車として初めて、自然界の水や風などの「流れ」の美しさに触発された「NAGARE（流れ）」造形を用いた、斬新で美しいデザインを採用しました。
搭載しているパワートレインは、2種類の2L直4ガソリンエンジンと5速AT（4WD車は4速AT）を搭載。2WD車には低燃費を実現する2L直噴（DISI）エンジンを搭載。さらにアイドリングストップ機構の「i-stop」も一部グレードに設定しました。駆動方式は2WDと4WDを用意しています。
また、2013年にマイナーチェンジを実施し、高効率直噴ガソリンエンジン「SKYACTIV-G 2.0」と高効率6速オートマチックトランスミッション「SKYACTIV-DRIVE」の2つの「SKYACTIV技術」を採用した2WD車を追加しています。
- 人気が高いグレード
- 3代目プレマシーで人気が高いのはSKYACTIV-技術を搭載した2013年のマイナーチェンジ後のモデルです。なかでも助手席側電動スライドドアを標準装備した20Sスカイアクティブや20Cスカイアクティブが人気の高いグレードです。
- ボディカラーごとの評価
- 3代目プレマシーのボディカラーは白系とブラック系が人気ですが、すでにデビューから15年経過したモデルなので中古車相場がかなり安くなっています。そのためボディカラーだけで査定額の差を見極めるのは難しいですが、白系や黒系などの人気色は概ね数万円程度は高く買い取ってもらえるかもしれません。
- 燃費性能
- 3代目プレマシーはデビュー当初2Lガソリンエンジンを搭載していて、JC08モード燃費は10.6～14.0km/Lでした。2013年に登場しスカイアクティブ技術を投入した2Lガソリンエンジンは6速ATとの組み合わせにより、燃費性能はJC08モードで、15.2～16.2km/Lという優れた燃費性能を発揮しました。
この低燃費性能と、両側リアスライドドアを採用した高い利便性により、中古車となっても3代目プレマシーは高い支持を受けています。
- 市場価値トレンド
- 3代目は中古車市場では総額20万～170万円程度で販売されていて。ボリュームゾーンは総額60万円付近とかなり下がっています。それでもまだ、100万円台の中古車が多く流通しているのは、スカイアクティブ技術を導入し燃費性能の向上した後期型の人気の高さによるものでしょう。
昨今の燃料代高騰により燃費のいい車の需要が高まっていることや、公共交通機関が少ない地方部での需要が高いことから、低年式のコンパクトミニバンを必要としている人が多くいます。
3代目プレマシーは両側スライドドアを採用し、贅沢なサスペンション形式により高い利便性＆走行性能を両立しているモデルで、高値は難しくても値段が付く可能性があります。「多走行・低年式だから」と諦めるのではなく、まずは買取業者に相談してみましょう。
- ＊1 本文中記載の平均買取相場はカーセンサー簡単ネット車査定クチコミから、各買取業者で車を売却されたユーザー様に第三者機関経由でご回答いただいたアンケートの情報をもとに調査、集計の上掲載しています。買取査定価格は年式や走行距離、装備、車体色、機関・機能や内外装の状態などによって1台ごとに異なり、その価格を保証するものではありません。ご検討の際は必ず各買取業者へご確認ください。
- ＊2 カーセンサーネットにおける問い合わせ数などで人気を判定しています
- ＊3 本文中記載のスペックはすべて新車発表時のメーカーカタログ値です
- ＊4 運転支援システムの機能には限界があります。路面や天候などの状況によっては作動しない場合があります。機能を過信せず安全運転を心掛けてください
- （文・萩原文博 構成・BRIDGE MAN）
プレマシーの基本スペック
|
全長 
ホイールベース 全高 
全幅 |
最高出力 | 139～151ps |
|---|---|---|
| 燃費(10.15モード) | 11～16km/L | |
| 燃費(JC08モード) | 10.6～16.2km/L | |
| 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量 | 1997～1998cc | |
| 乗車定員 | 7名 | |
| 環境対策エンジン | H17年基準 ☆☆☆☆ |
|
| 燃費基準達成 | H27年度燃費基準達成車 H27年度燃費基準+10%達成車 |
プレマシー(マツダ)を売却した人のクチコミ
-
投稿者：カイ
都道府県：愛知県
総合評価4点
査定額：4
連絡：4
査定対応：4
車引渡し：4
-
投稿者：津市
都道府県：愛知県
総合評価3点
査定額：2
連絡：3
査定対応：3
車引渡し：3
-
投稿者：たまちゃん
都道府県：愛知県
総合評価5点
査定額：4
連絡：5
査定対応：5
車引渡し：5
古い車で、ボディもかなり錆びが酷く、塗装も剥がれていたにも拘わらず、他店より下取り価格が高かった。 店員の態度が良かった。 次の車探しも丁寧に対応してもらえ、自分が気に入った車種の購入にたどり着けた。
買取店からの返信
お世話になっております。 株式会社ネクステージでございます。 この度はネクステージをご利用いただきまして誠にありがとうございました。 弊社ではお車の買取・販売だけではなく、カーナビや車載カメラなどの用品販売、自動車損害保険、整備・点検・車検まで、お客様のカーライフをトータルでサポートさせていただくことをビジネスモデルとしております。 またのご利用、スタッフ一同お待ち申し上げております。
-
投稿者：多走車
都道府県：愛知県
総合評価3点
査定額：3
連絡：3
査定対応：4
車引渡し：3
プレマシー(マツダ)の他グレード詳細
英数
- 1.8 C
- 1.8 Gパッケージ
- 2.0 20C
- 2.0 20C 4WD
- 2.0 20C スカイアクティブ
- 2.0 20CS
- 2.0 20CS 4WD
- 2.0 20CS エアロ
- 2.0 20CS エアロスタイル ツーリングセレクション
- 2.0 20CS スマートエディション
- 2.0 20Cリミテッド
- 2.0 20E
- 2.0 20E 4WD
- 2.0 20S
- 2.0 20S 4WD
- 2.0 20S スカイアクティブ
- 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ
- 2.0 20S スカイアクティブ セレーブル
- 2.0 20S プレステージスタイル
- 2.0 20S プレステージスタイルII
- 2.0 20Z
- 2.3 23S
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ありがとうございました。
買取店からの返信
お世話になっております。 株式会社ネクステージでございます。 この度はネクステージをご利用いただきまして誠にありがとうございました。 弊社スタッフの接客をお褒め頂き光栄です。 今後もご満足いただけるよう精進してまいります。 スタッフ一同、またのご利用お待ちしております。