ジムニー（スズキ）の車買取・車査定

ジムニーの特徴・バリエーション

軽自動車ゆえのコンパクトなボディサイズに、4WDならではの卓越した機動性を備えたジムニー。1970年の誕生以来受け継がれてきた、流行やトレンドに左右されない骨太な設計思想は、幅広い世代から厚い支持を集めています。ここでジムニーの買取価格について考察します。

まずはジムニーの変遷をおさらいします。初代モデルの発売開始は1970年4月。エンジンは排気量360ccの2サイクル空冷直2ガソリンです。シャシーは頑強なラダーフレームにリーフスプリング式サスペンションを装備。当時の軽自動車では唯一だった本格4WD車として、駆動方式にトランスファーと呼ばれる副変速機によって、2WDと4WDの高速／低速の切り替えを行うパートタイム式を採用。このフレーム式シャシーとパートタイム4WDの組み合わせは、現行型に至るまでジムニーの持ち味として脈々と受け継がれています。初代誕生からすでに半世紀がたっており、1970年代から80年代のジムニーについては現存する台数が少なく、コレクターズアイテムという捉え方もされているほどです。一定の流通台数が見られるようになるのはJA11型と呼ばれる、660ccの直3ターボエンジンを搭載した2代目の途中からです。このJA11型の発売は1990年3月。ボディ形状はキャンバス地のトップ部分を取り外すことでオープンにもできる幌型とバンタイプ、そしてパノラミックルーフと呼ばれるハイルーフ型の3種類が設定されていました。

1995年11月に一部改良が行われました。軽自動車規格のジムニーとして、初めての5ナンバー乗用車仕様が発売されました。ウインカーをヘッドライト横に移動した他、フロントグリルのデザイン変更などを除いて、基本的に従来型のデザインが踏襲されていました。大きな変更としては、サスペンションがリーフスプリングからコイルスプリングに変更されたことです。

1998年10月、軽自動車規格の変更とともに3代目にフルモデルチェンジしています。ボディは先代から全長で100mm、全幅80mm拡大。登録は5ナンバーのみとなり、スタイルも角を落として柔らかい造形を取り入れるなど、4WDらしいワイルドさの中にも親しみやすさが表現されています。エンジンはK6A型 直3 DOHCターボ。トランスミッションは5MTと4AT。グレードは装備を絞ったベーシックな「XA」、パワーウインドウの標準装備やボディカラーの種類が豊富な「XL」、オーディオ、アルミホイールなど豪華仕様の「XC」の3種類という展開でした。

2002年1月に一部改良を受けます。それまで一体式のデザインが採用されていた、ボンネットフードとフロントグリルが分割式になっています。エンジンについてはインタークーラーの大型化、インテークマニホールドの形状変更により低速トルクが強化されています。装備面についてはキーレスエントリーのアンサーバック機構にハザードランプ点灯式が採用された他、シート表皮の変更、運転席側サンバイザーへのバニティミラーの追加などが行われています。

2004年10月に一部改良が実施されました。2WDと4WDの駆動方式の切り替えが、従来までのレバー式からスイッチ式に変更されています。AT車にはスポーティなゲート式シフトを採用。これに加え、シート表皮の材質が見直された他、前席シートは形状の変更も行われており、快適性が向上しています。AT車はセンターコンソールへのカップホルダーの追加も行われました。

2012年5月にも一部改良を受けています。衝突時の歩行者頭部への衝撃を緩和できるようにフロントフードの高さや構造を変更。後席シートにはISO FIX対応のチャイルドシート固定用アンカーも採用しています。このタイミングで専用デザインのアルミホイールや専用フロントメッキグリル、LEDリングイルミネーション付きフォグランプなどが装備された特別仕様車「クロスアドベンチャー」が設定されました。

2018年7月、先代から実に20年ぶりとなるフルモデルチェンジが行われて、現行モデルとなる4代目が登場しました。ラダーフレーム、FR（フロントエンジン・リアドライブ）レイアウトを基本とする副変速機付きパートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統のメカニズムを継承。これに加え、悪路での走破性を高めるブレーキLSDトラクションコントロールが全車に標準装備されています。エンジンはジムニー専用にチューニングが施されたR06A型 直3 DOHCターボを搭載。安全面についてはスズキの予防安全技術、デュアルセンサーブレーキサポートや誤発進抑制機能（AT車）、車線逸脱警報機能、ふらつき警報機能などを取り入れたスズキセーフティサポートが「XC」に標準装備。その他のグレードについても、オプションで装着が可能となっています。

ジムニーの高額買取・高額査定ポイント

次に、ジムニーの年式、走行距離などを加味した買取相場を見てみましょう。ジムニーは世代ごとに根強いファンが存在しており、2代目ジムニーの平均買取相場も堅調です（1987～1998年式の平均買取相場29.9万円～79.1万円／2023年9月現在）。また、3代目も高い価格帯を維持しています（1998～2018年式の平均買取相場22.9万円～110.8万円／2023年9月現在）。現行モデルの4代目については新車の納期が長い影響もあり（2022年9月時）、その価格にはプレミアムがついています（2018年式～の平均買取相場122万円～183.7万円／2023年9月現在）。

走行距離においては、低走行距離のジムニーはバリューが高い傾向にあり、相対的に買取査定の強みにつながります。20,000km未満のジムニーの平均買取相場は159.5万円／2023年9月現在です。20,001km～40,000kmの平均買取相場は128.2万円／2023年9月現在となっています。

同じ年式や同程度の走行距離であっても人気色と不人気色では、一般的にボディカラーによって買取価格に差がつくことがあるといわれます。ジムニーの場合、世代により違いはありますが、ブラック系、シルバー系、グリーン系に人気が集まっています。これに次いでホワイト系やブラウン系に人気があります。人気の装備や仕様という観点から見ると、現行モデルであればオプションのブラック2トーンルーフ車、3代目なら「ランドベンチャー」や「ワイルドウインド」という高級志向の装備が施された特別仕様などは、バリューが上がる可能性があります。

以上、ここまでジムニーの平均買取相場を見てきました。一般的に買取相場は、買取価格は年式や走行距離、装備や程度によって異なるものの、目安として参考にしたいところです。

ジムニーは買取査定でも好条件を引き出せる可能性があります。それだけに、一括査定サービスなどを利用して、数社の見積もりを比較しながら、最も良い条件をスマートに引き出したいところです。カーセンサー簡単ネット車査定なら、売却したい車のメーカーや車種などを入力すれば、一括で査定のお申し込みができるようになっています。下取りより査定額が高価になるケースがないとも言えません。上手に活用して、車の売却や買い替えをお得に成功させましょう！

＊1 本文中記載の平均買取相場はカーセンサー簡単ネット車査定クチコミから、各買取業者で車を売却されたユーザー様に第三者機関経由でご回答いただいたアンケートの情報をもとに調査、集計の上掲載しています。買取査定価格は年式や走行距離、装備、車体色、機関・機能や内外装の状態などによって1台ごとに異なり、その価格を保証するものではありません。ご検討の際は必ず各買取業者へご確認ください。

＊2 カーセンサーネットにおける問い合わせ数などで人気を判定しています

＊3 本文中記載のスペックはすべて新車発表時のメーカーカタログ値です

＊4 運転支援システムの機能には限界があります。路面や天候などの状況によっては作動しない場合があります。機能を過信せず安全運転を心掛けてください