パジェロ(三菱)の車買取・車査定

パジェロの買取・査定。平均買取相場と最高額で売却するコツ

パジェロ

平均買取相場額

18.4万円364.3万円

※買取相場は「カーセンサーネット」に掲載された物件の価格を元に独自の集計ロジックによって算出しています。

※本サイトに掲載している買取相場はあくまでも参考でありその正確性について保証するものではありません。

※実際の査定額は車の装備や状態によって異なります。

高額査定を狙うには、より多くの買取業者の査定を比較することが重要です。
今すぐカーセンサーで一括査定依頼して、あなたのプリウスを最高額で売却しましょう!

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パジェロ(三菱)の買取相場情報

あなたの愛車を査定する時、買取業者は中古車買取相場を参考にします。
より高額な査定金額を引き出すために、国内最大級の中古車物件掲載数を持つカーセンサーで最新の中古車買取相場を確認して、愛車を売却する最適なタイミングを見極めましょう。

年式別 買取相場情報

  • 年式

    平均買取相場

  • 2006年~2019年

    41.4万円~364.3万円

  • 1999年~2006年

    18.4万円~51.6万円

  • 1991年~1999年

    -

  • 1989年~1990年

    -

走行距離別 買取相場情報

  • 走行距離

    平均買取相場

  • 20,000km未満

    154.3万円~304.9万円

  • 20,001km~40,000km

    98.2万円~238.2万円

  • 40,001km~60,000km

    90.7万円~236.9万円

  • 60,001km~80,000km

    68.8万円~190.9万円

  • 80,001km~100,000km

    56.6万円~127.5万円

  • 100,001km~140,000km

    46.5万円~102万円

  • 140,001km以上

    22.3万円~68.7万円

人気グレード別 買取相場情報

  • グレード名 / 発売期間

    平均買取相場

  • パジェロ

    3.0 ロング エクシード 4WD

    2006年10月~2007年09月

    41.4万円~73.9万円

  • パジェロ

    3.8 ロング スーパーエクシード 4WD

    2006年10月~2007年09月

    55.9万円~97.5万円

  • パジェロ

    3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD

    2014年07月~2015年06月

    155.1万円~225.2万円

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パジェロ(三菱)の実際の査定額

パジェロ3.5 ミッドルーフワイド スーパーエクシード 4WD

1993年式

15.0万km以上

ホワイト系

修復歴あり

埼玉県

2021年3月売却

査定額
10万円17万円
売却額:
17万円

パジェロ3.0 ロング エクシード プレミアムエディション 4WD

2004年式

8.5万km未満

パール系

修復歴なし

大阪府

2020年8月売却

査定額
65万円80万円
売却額:
80万円

パジェロ3.0 ZR 4WD

2004年式

14.0万km未満

シルバー系

修復歴なし

神奈川県

2020年1月売却

査定額
10万円37万円
売却額:
37万円

パジェロ3.8 ショート VR-II 4WD

2006年式

5.5万km未満

シルバー系

修復歴なし

大分県

2019年6月売却

査定額
90万円95万円
売却額:
95万円

パジェロ3.8 ロング スーパーエクシード 4WD

2006年式

4.0万km未満

シルバー系

修復歴なし

埼玉県

2019年3月売却

査定額
50万円80万円
売却額:
80万円

パジェロ2.8 ミッドルーフ XP ディーゼルターボ 4WD

1993年式

11.0万km未満

グリーン系

修復歴なし

北海道

1993年12月売却

査定額
515万円
売却額:
15万円

パジェロ(三菱)の買取・売却・査定の参考情報

パジェロの高額買取・高額査定ポイント

1980年代から1990年代にかけて起きた四駆ブームの中心となった車といえば、三菱のパジェロです。1982年の初代が登場して以来、2代目、3代目、4代目と伝統が引き継がれてきました。国内モデルの生産は2019年8月をもって終了しましたが、今もまだ数多くのパジェロが現役として活躍し、中古車市場にも豊富に流通しています。この記事ではパジェロの買い取り査定における傾向を分析していきます。まずは各世代の変遷を振り返りましょう。

初代パジェロがデビューしたのは1982年のこと。ピックアップトラックである三菱 フォルテ4WDのシャシーやパワートレインを土台として、レジャーユースも考慮した新しい四駆として開発されました。当時、国産四駆はまだトヨタ ランドクルーザーとスズキ ジムニー他、数車種しかなく、しかも事業用途がメインの時代。本格的な悪路走破性能を備えながら、フロントサスペンションを独立懸架として、乗用車に近い乗り味を実現したパジェロは多くのファンを獲得しました。当初は小型貨物車登録の2ドア・幌仕様のみでしたが、1983年にはメタルトップ仕様を追加。1984年には4ドア・ロングボディの小型乗用車登録仕様が追加されるなど、バリエーションが増えていきます。パリ-ダカール・ラリー市販車無改造部門への参戦が始まったのも、この初代パジェロから。国際クロスカントリー・ラリーへの挑戦は、パジェロにタフで力強いイメージを定着させました。

初代のヒットを受けて大々的に開発費をかけ、1991年1月に生まれたのが2代目パジェロです。ショートボディのメタルトップと、オフロード性能に特化したJトップ(ソフトトップ)、ロングボディのミドルルーフ、キックアップルーフと、4種類ものボディバリエーションがありました。駆動方式は初代のパートタイム式から進化し、2WD/4WD(フルタイム)/4WDロック・ハイ/4WDロック・ローと4つの走行モードをレバー1本で切り替えられるスーパーセレクト4WDを採用しています。エンジンは当初、3L V6ガソリンと2.5L直4ディーゼルターボの2種類でしたが、1993年に3.5LのV6ガソリンと2.8L直4ディーゼルターボを追加。1996年には廉価グレード用に2.4L直4ガソリンも追加されました。1997年5月には大きなマイナーチェンジがあり、3.5LのV6ガソリンエンジンを直噴(GDI)化、外観のデザインもオーバーフェンダーからブリスターフェンダーに変更されました。同時に、ショートボディ仕様をベースにサスペンションを四輪独立懸架化&トレッドをワイド化、ハイパワーな3.5LのV6ガソリンエンジン(MIVEC)を搭載した派生モデル、パジェロエボリューションが登場します。

1999年9月にフルモデルチェンジし、3代目へとバトンタッチ。シャシーはそれまでのラダーフレーム式からビルトインフレームのモノコック構造へと変更、サスペンションは四輪独立懸架となり、ボディサイズも大型化されました。エンジンは先代から引き継いだ3.5LのV6ガソリン(GDI)と3.0LのV6ガソリン(1983年に追加)、3.2L直4ディーゼルターボをラインナップ。2002年9月のマイナーチェンジではエクステリアパーツのデザインが変更されるとともに、スタビリティコントロールやトラクションコントロールなどの電子デバイスが上級モデルに搭載されています。モデル後期の2005年11月には3.5LのV6ガソリンエンジンが3.8Lへとスケールアップしています。なお、3代目パジェロではディーゼル排ガス規制の影響で、2005年1月からディーゼルエンジンがラインナップから外れ、そのまま2006年にフルモデルチェンジしています。

パジェロ最終モデルとなる4代目は2006年10月に登場。基本的な骨格は先代から引き継いだものですが、ボンネットのアルミ化、高張力鋼板の採用、溶接部位の拡大によってシャシー性能が大幅にアップ。外観も2代目を連想させるスクエアなデザインへと軌道修正されています。エンジンは当初、3.8LのV6と3.0LのV6、2種類のガソリンエンジンのみでしたが、2008年10月に3.2L直4ディーゼルターボが新長期規制に適合して復活。さらに、2010年9月にはクリーンディーゼル化され、ポスト新長期規制をクリアしています。

ここで、中古車市場における人気を通して、パジェロの買い取り市場における評価を想定しましょう。一般的に買い取り相場は、中古車小売価格の7割程度が目安とされています。あくまで平均ではあるものの、上記の中古車平均小売価格からパジェロに対する買い取りの相場感をつかむことができます。買い取り価格は年式や走行距離、装備や程度によって異なるものの、目安として参考にしたいところです。

初代パジェロについては最終年式であっても登録から30年以上が経過しており、カーセンサーネットの掲載台数もごくわずか。中古車平均小売価格は年式を考えると高い水準となっていますが、経年変化した状態でそのまま販売されているケースは少なく、コストをかけて修復されている物件が多いためと思われます。この点においては買い取り価格との相関関係は低めです。2代目パジェロについても、掲載台数の少なさは初代同様。生産終了から20年以上経過しているモデルとしては堅調な中古車平均小売価格を維持していますが(中古車平均小売価格133.3万円/2022年6月現在)、100万円以上となっている物件はごく一部。ただ外観や機関のコンディションによっては、プラス査定を引き出せる可能性は残されています。3代目については、初代、2代目より後年のモデルですが、中古車小売価格は大幅に下がります(中古車平均小売価格95.3万円/2022年6月現在)。生産終了から15年近く経過しているモデルであるため順当と言えるかもしれません。4代目は相対的に堅調です(中古車平均小売価格213.5万円/2022年6月現在)。特に2014年7月フロントまわりのデザインが変更されたマイナーチェンジ以降の後期型では、高い水準の中古車平均小売価格となっています。


同じ年式の中古車であっても人気色と不人気色では、ボディカラーによって査定に差がつくこともあります。パジェロの場合、ブラック系やシルバー系、ホワイト系に人気が集まる傾向があります。一方、グリーン系やツートンカラーなどの人気は相対的に低めです。

ただし、不人気色であっても人気の装備や走行距離の少なさから好査定が引き出せる可能性も考えられます。装備では、本革シートやサンルーフ、MMCS(ナビゲーション、オーディオ機能など)などが備わっていれば査定額アップの要素となる可能性はあります。また走行距離においては、低走行距離の中古車はやはりバリューが高い傾向にあり、相対的に買い取り査定の強みにつながります。20,000km未満のパジェロの中古車平均小売価格は415.2万円/2022年6月現在です。20,001km~40,000kmの中古車平均小売価格は296.8万円/2022年6月現在となっています。

世代にもよりますが、パジェロは耐久性の高さ、現在新車では手に入らない希少性から比較的中古車人気が高いため、買い取り査定でも好条件を引き出せる可能性がある車種と言えます。それだけに、一括査定サービスなどを利用して、数社の見積もりを比較しながら、最も良い条件をスマートに引き出したいところです。カーセンサー簡単ネット車査定なら、売却したい車のメーカーや車種などを入力すれば、一括で査定のお申し込みができるようになっています。下取りより査定額が高価になるケースがないとも言えません。上手に活用して、車の売却や買い替えをお得に成功させましょう!

*1 カーセンサーネットにおける問い合わせ数などで人気を判定しています
*2 本文中記載のスペックはすべて新車発表時のメーカーカタログ値です

パジェロの基本スペック

全長
4.39m~4.91m

ホイールベース
2.55m~2.78m

全高
1.85m~1.9m

全幅
1.85m~1.88m

最高出力 170~252ps
燃費(10.15モード) -km/L
燃費(JC08モード) 8.0~10.4km/L
駆動方式 4WD
排気量 2972~3827cc
乗車定員 5~7名
環境対策エンジン H17年基準 ☆☆☆☆
燃費基準達成 H27年度燃費基準+5%達成車
H27年度燃費基準+20%達成車

パジェロ(三菱)を売却した人のクチコミ

投稿者:マニアックガコ(埼玉県)

買取店名:ビッグモーター

売却した車:三菱パジェロ

売却時期:2021年3月

総合評価

3

査定額:2

連絡:4

査定対応:2

車引渡し:2

売却の金額は満足しましたが、対応が少し悪いと感じた。複数の若い方が、何度も電話を掛けてきたり、誰が担当者なのか分からず、当初、困惑した。その旨を通知したところ謝罪もあり、私の急がない事情や日時の設定等に理解を示して頂けたのが幸いでした。

投稿者:パジェロ(大阪府)

買取店名:ビッグモーター

売却した車:三菱パジェロ

売却時期:2020年8月

総合評価

5

査定額:5

連絡:5

査定対応:4

車引渡し:4

走行距離が長くなってきたのとタイヤ交換、車検時期が重なり売却を検討していました。 軽い気持ちで、見積もりをお願いしようと伺いましたが、とても丁寧に迅速に対応していただきました。 結果満足のいく金額で買い取ってもらえ良かったです。

投稿者:パジ(神奈川県)

買取店名:ネクステージ 買取事業部 買取コールセンター

売却した車:三菱パジェロ

売却時期:2020年1月

総合評価

2

査定額:3

連絡:4

査定対応:3

車引渡し:2

一括査定サイトで検索査定をしましたが、実車確認を結果的にしないと、金額提示はどの店舗も同じ。 クロカン4WDの査定額は店舗によりバラツキがありました。 この店舗の査定額は、他店よりも高く買取りをしてもらえたが、査定額時に、リサイクル料金が含まれている事の説明が無かった。 高く買取りをする分、説明不足でも構わないのかと思わざるを得ない。

買取店からの返答

お世話になっております。株式会社ネクステージでございます。 この度は、誠に申し訳ございませんでした。 お客様から頂きました、貴重なご意見を真摯に受け止め改善に努めていきます。 また機会がございましたら是非ネクステージをご利用いただけますと幸いでございます。 今後とも宜しくお願いいたします。

投稿者:まーさん(大分県)

買取店名:株式会社オークショントレード

売却した車:三菱パジェロ

売却時期:2019年6月

総合評価

5

査定額:5

連絡:5

査定対応:5

車引渡し:5

同僚が車を売却するのに利用したところ、かなり高く買い取って頂けたからと勧められた。 実際、他の中古車買取店よりも高めに提示してもらえたし、入金も早かった。 何より手続きをすべてしてくださったので、とても楽でした。

投稿者:じゃま(埼玉県)

買取店名:ビッグモーター

売却した車:三菱パジェロ

売却時期:2019年3月

総合評価

3

査定額:4

連絡:4

査定対応:4

車引渡し:4

たてんよりも高く買い取ってもらったので、とてもうれしく思った。まだまだ高く買い取ってもらえそうだったが、時間を考えると、面倒であるため、妥当なのか?わからず、適正価格が知りたいと思った。何かよい査定額がわかるシステムがあれば良かった

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