パジェロ（三菱）の車買取・車査定

パジェロは1982年から2019年まで4世代販売されたSUVです。初代パジェロは1982年～1990年まで販売されました。
乗用車感覚で使いこなせる全く新しい多目的4WDとして登場し、メタルトップとキャンバストップという2つのボディ形状を用意。搭載するエンジンは2L直4ガソリンエンジンをはじめ、2.3L直４ディーゼル、そして4WD車として初の2.3L直４ディーゼルターボを搭載していました。

2代目パジェロは1991年～1999年まで販売されました。3ドアのショートボディには、Jトップとメタルトップ。5ドアのロングボディにはキックアップルーフとミドルルーフを設定。さらにショートのメタルトップとロングのミッドルーフにはワイドフェンダー仕様も用意されていました。
搭載するエンジンは、2.5L直4ディーゼルターボ、3L V6ガソリンの2種類。トランスミッションは5速MTと4速ATが組み合わされています。
駆動方式はフルタイム4WDとパートタイム4WDの長所を兼ね備えた世界初の4WDシステム「スーパーセレクト4WD」を採用。さらに、スーパーセレクト4WDの各ポジションに対応させ、あらゆる走行条件で最適なブレーキ性能を発揮する「マルチモードABS」を採用しました。

3代目パジェロは、1999年～2006年まで販売されました。ボディ構造を従来の別体フレーム構造からビルトインフレーム構造のモノコックボディに変更したのが特徴です。
搭載されているエンジンは、3.8L、3.5L V6 GDI、3L V6のガソリンエンジン、そして環境性能を高めた3.2L直4直噴ディーゼルターボエンジンの4種類。スーパーセレクト4WDシステムをさらに進化させたスーパーセレクト4WD IIを搭載し、操作フィーリングを向上させました。

4代目パジェロは、2006年～2019年まで販売されました。駆動方式は2WDをはじめ4つのモードの切り替えが可能なスーパーセレクト4WD-IIを採用。搭載エンジンは当初ガソリンのみでしたが、2008年10月の一部改良では約4年振りにディーセルエンジンが復活しました。
2012年の一部改良で5 MTの廃止。2017年12月にショートモデルの生産終了を発表。そして2018年10月に最後の一部改良を実施し、2019年4月に特別仕様車のファイナルエディションが700台限定で発売されました。
パジェロのような本格オフローダーSUVは、夏や冬のレジャーに使いたいと思う人が多いため、年式が進んでいても価格が付くことあります。そして、細かいグレード以上に、ドアの枚数やトランスミッション、古いモデルならルーフ形状などによって買取額が変わってくる傾向にあります。

ただし、グレードによる価格差は、年式や走行距離、車の状態などによっても変わります。パジェロを売却する際には、複数の買取業者に査定を依頼し、自分の車のグレードがどれくらいの価値があるのかを把握することが大切です。

パジェロに限らず、車は一般的に年式が新しいものほど高く買い取ってもらえる可能性が高くなります。これは中古車を探す際に少しでも新しいものを買いたいと思う人が多いから。また、クルマの技術は日進月歩で進化しているため、新しいものほど先進安全装備が充実していたり、燃費性能が良くなる傾向にあります。

本格オフローダーSUVのパジェロの場合、元々車両本体価格が高いこともあし、1年経過する事に買取相場は25万円から35万円程度下がる傾向にあります。車は売却のタイミングも重要です。「そろそろ買い替えようかな…」と思ったら、なるべく早く行動に移しましょう。

買取額は年式だけでなく走行距離や車の状態、色や装備内容などが複雑に絡んで決まるため、年式が古くなったからといって諦める必要はありません。生産から7年以上経ったものでも、状態がよかったり人気の色だったりすれば思わぬ高値で買い取ってもらえる可能性もあります。また、業者がお客さんからパジェロを買いたいと相談されている場合も、すぐに売却できるので高値で買い取ってもらえることもあります。これらは業者と話をしないとわからないので、まずは査定に出してみましょう。

中古車を買う際、年式とともに多くの人が注目するのが走行距離です。購入時はなるべく走行距離が少ないものが欲しいと思うのが心情。そのため走行距離が少ないものほど中古車は高く販売でき、買取でも走行距離が少ないもののほうが高値で売却できる可能性が高くなります。買取でプラス査定になる走行距離は、一般的に1年間で8000km以内と言われています。また、走行距離が5万km、10万kmといった節目を超えると買取相場が一気に10万円くらい下がってしまうこともあります。
走行距離が10万kmを超えてくると大掛かりな整備が必要となる消耗部品が交換時期になったり、樹脂製部品に割れなどが出てくることもあるので、買取相場が下がってしまいます。もし節目の走行距離に近づいているなら、超える前に売却を検討したほうがいいでしょう。

ただし、走行距離が多いからといって諦める必要はありません。定期的にメンテナンスを行い、その履歴が残っていれば、走行距離による減額を抑えられる可能性があります。
パジェロのような本格オフローダーSUVの場合は距離も重要ですが、オフロードを走行している場合、下まわりにダメージがないかというのもポイントとなってきます。渡河などを行っていると見えない部分にサビが発生している可能性もあります。

ボディタイプを問わず、人気のボディカラーは白／パール系やブラックです。これは本格オフローダーSUVのパジェロにも当てはまります。ただし、アースカラーと呼ばれるボディカラーも人気が高いので、高値で買い取ってもらえる可能性は高いです。
外装の状態も影響するため一概には言えませんが、パール系や黒系だと基準となるシルバーより10万円程度高く買い取ってもらえるケースもあります。逆にグリーンなど個性的な色はお客さんの好みが分かれるため、査定士は思い切った買取価格を提示しづらく、白系や黒系より低めの査定になるケースが多くなります。

ボディカラーは、車の状態によっても印象が変わります。こまめに洗車をしてきれいな状態を保ち、キズや汚れが目立つ場合は購入したお店や整備工場に修理を依頼するなど、日頃から車のメンテナンスを心掛けることが大切です。ホコリや花粉などがボディについたまま長期間放置していると、ボディにシミのようなものが残ることもあります。

査定士はまず車の周囲を回り、ボディのキズや塗装の剥げなどをチェックします。当然キズや剥げはマイナスポイントになりますが、公道を走ってきた車は新車ではないので、走っているうちに飛び石や砂ボコリなどでどうしても小さなキズはついてしまうもの。
査定前にそれらを全部直そうとしても、それにかかった費用ほど査定がプラスにならないこともあります。また、「中古車は小さなキズがあるのは仕方ない」と思っている人も多いので、仮に小キズがあったとしても直さずそのままの状態で店頭に並べ、お客さんから希望が合った場合のみ直すというケースもあります。そのため、目立たない小キズならそのまま査定をお願いしてもいいでしょう。

また、パジェロのような本格オフローダーSUVはオフロード走行を行っていることが多いので、サスペンションなどの見えない部分にダメージがないかどうかも重要なポイントです。下まわりにサビがあれば、大きく査定がマイナスされてしまいます。
外装を修理したことがある場合、査定時に変に隠さないほうが得策です。普通の人にはわからなくても、たくさんの車を査定してきた人は、どこを修理したかすぐに見抜きます。「バレなければラッキー」と隠していると査定士は「他にも隠し事があるかもしれない」と警戒し、渋めの査定になることもあります。
内装も外装と同様に重要なポイント。シートやドアトリムなどのシミや汚れは査定時のマイナスポイントになります。これらは気付いた段階で修理するのがベストですが、査定までそのままにしていたのであれば、マイナス査定にはなりますがそのまま査定を依頼したほうがいいでしょう。

また、エアコンのカビ臭、タバコ臭、ペット臭などは一度染み付いてしまうとなかなか取れず、査定に大きな影響を及ぼす可能性があります。
内装・外装をきれいに保つことは、高価買取に繋がるだけでなく、車を気持ちよく乗り続けるためにも大切です。日頃から、こまめな洗車やワックスがけ、定期的な車内清掃を心掛けることが大切です。

パジェロのような本格オフローダーSUVは、日本市場においては究極の趣味の車というポジションとなっていて、サーファーやスキーヤーなどから羨望の眼差しで見られている車です。したがって、大きな事故やトラブルを抱えていなければ査定額は高くなる傾向があります。